Все началась с того, что я начал замечать при разгоне 60-80км/ч вибрацию по кузову (болтание переда машины из стороны в сторону), это отдавало в руль и педаль. Если отпустить педаль газа, то тряска пропадала. По достижении скорости 80 км/ч тряска тоже пропадала.
Поехал к ребятам в сервис на диагностику ходовой мне приговорили сайленблоки рычага и стойки стабилизатора (предыдущая тема). В остальном все хорошо ничего криминального. Заменив все что сказали, выехал и уаля проблема с болтанием как была, так и осталась.
Свой выходной я уделил просторам интернета, а конктерно Астра Клубу в поисках подобной проблемы. Почитав форум, наткнувшись на пару подобных тем, в которой всему виной был правый внутренний шрус.
Штобы удостовериться в этом решил доехать к ОД ("доктор зло"). Записавшись, приехал в назначенное время. Объяснил ситуацию приемщику и мастеру, загнали машину на подъемник, мастер ходил вокруг не зная что сказать и не понимал что я на словах ему объясняю, далее подключился приемщик. На пару они сказали что впервые сталкиваюся с такой проблемой. Тут я предложил проехаться им чтобы воочаю понять что я им говорю. Мы выйхали из сервиса на трассу М5 (рязанцы догадаются что за ОД). Прокатившишь, я приемщику говорю, что причина скорей всего в правом внутреннем шрусе. На что мне сразу предложил оставить машину на устранение причины и озвучил мне сумму около 40 килорублей за ремонт привода колес, а кокого именно это будет поочередно менять и смотреть. И говорит что на той недели была машина с такой же проблемой, но у него виной был левый внутренний шрус (раннее: ПРИЕМЩИК И МАСТЕР — "впервые сталкиваются с такой проблемой").
За осмотр с меня ни чего не взяли, сказав что ни нашли причину и я уехал.
Дома перечитав еще раз темы все же решил менять именно правый внутренний шрус. И заказал не сам шрус, а привод в сборе.
Получив посылку, отогнал машине ребятам в сервис пошел на работу ( работа в 10 минутах хотьбы от сервиса). Спустя час звонок, приходи забирай машина готова. Вернувшись за машиной, мне говорил мастер что правый внутренний шрус имеел люфт, пыльник где то был дырявый и собрал всю грязь в себя (фото моего шруса выше).
Забрав ключи, я решил еще убить немного рабочего времени и поехал на трассу, так как город весь стоял. Выехав из пробок на трассу я наслаждался управлением, как будто первый раз сел за руль Опеля. Ни каких вибраций, трясок и болтании.
P.S. После замены сайленблоков передних рычагов перестало подбивать руль после 120 км/ч
ВСЕМ ЗЕЛЕНОГО СВЕТА И РОВНЫХ ДОРОГ…
Комментарии 164
Привет!У меня при повороте влево стуки при неровностях, а когда еду прямо стуков 50% меньше, что это может быть?
Привет! Я не экстрасенс и дистанционно вердикт поставить не могу))) На СТО заедь и пусть тебе подвеску трехнут.
Я имел ввиду, что и у вас были такие же стуки или другое что то, просто не хотелось бы попасть на такой же ремонт как у вас.
Стуков не было, была вибрация по кузову и болтанка переда.
При замене внутреннего шруза масло из акпп вытекает
Менял на сервисе, даже не знаю.
У меня вот недавно появилось следующее, на скорости от 105 до 109 стало как будто в руль отдавать и как перекаты шорк шорк. Поднимал на подъемнике думал ступица, но проверили вроде все хорошо, пыльник шруса вроде тоже впорядке… может кто подскажет куда капать?
Если отдает в руль, то смотри рейку. Какой то маленький у тебя скоростной диапазон.
вот что выдают магазины в центре берлина, на запрос родного внутреннего шруса для опеля астра н, под номером Opel 1603274 www.autoersatzteile.de/er…ile-suche?keyword=1603274 . Я так понял что понятия родного шруса (Opel )нет а есть разные производители детали !В экзисте деталь шруc Opel 1603274 стоит 60 000 рублей, какая деталь скроется под этим номером ?
Отдельно шруса как аналог я не видел в природе, может он и есть я не знаю. Дешевле будет поставить полуось в сборе как ставил я. А кто производит этот оригинал можно только предположить, например Loebro или GKN.
возможно и есть, но нужен вин машины что бы посмотреть в каталогах
Если сброшу, посмотреть сможешь?
в лс пиши
Leksey-RZN
возможно и есть, но нужен вин машины что бы посмотреть в каталогах
Добрый день. Такая же проблема. Если я сброшу свой вин могли бы посмотреть и мне тоже ?
Кроме оригинала я аналогов не встречал на J. Есть аналогах FEBEST 1811A17DRH (внутренний шрус для МКПП). Он конечно дешевле полуоси в сборе, но подойдет или нет не могу сказать.
А как вообще этот производитель? Оригинал космос стоит. Да и это я бы сказал не дешевый.
Этот производитель и идет в оригинале
Спасибо, буду искать.
А что с твоим случилось?
На. Скорости 100 начинается вибрация. Осмотр показал люфт в правом внутреннем шрусе. Полазил по сайтам — нашел только spidan привод в сборе за 400 уев. Оригинал там за 1000. Как сказал мастер можно попробовать поменять кулак (который пока хрен найдешь), но там может надо и вал сменить или сразу привод в сборе. Пока езжу редко- терпимо, но мне так не нравится.
Мой тебе совет, прежде чем искать новый, сними свой привод и набей смазки в шрус. Если не поможет, то замена. Я так свой старый восстановил и лежит теперь прозапас.
Так люфт уже есть. Думаешь поможет? Понятно, что это значительно дешевле, но все же. И еще вопрос: в коробку надо будет долить масло при замене привода?
Долить придется чуть чуть. Хоть и есть люфт, все равно попробуй.
Leksey-RZN
Мой тебе совет, прежде чем искать новый, сними свой привод и набей смазки в шрус. Если не поможет, то замена. Я так свой старый восстановил и лежит теперь прозапас.
Во внутренних шрузах смазка жидкая как ты ее туда забьешь))))
Впервые слышу такое "жидкая" смазка, забивал обычную смазку от ликви моли для шарнирных соединении, и ни каких проблем.
Может она раньше тоже была густой со временем стала жидкая
Значит забили ни пойми что под пыльник, которая превратилась в жидкую. Сколько пользуюсь смазкой от ликви моли, ни когда такого не встречал.
Понятно попробую забью новую смазку может вибрация пропадёт
Я в старый привод набил смазки, поставил новый пыльник. Ставил на машину, вибрации нет. Щас лежит прозапас.
Понятно тоже надо попробовать
Leksey-RZN
Я в старый привод набил смазки, поставил новый пыльник. Ставил на машину, вибрации нет. Щас лежит прозапас.
Не знаешь наружний шрус отличается шлицами которые одеваются на вал от механники и автомата?
С наружними не сталкивался, не знаю одинаковые или разные.
Хорошо, что фото с коробкой. А то смотрю, что Эмексе 304433 выдает не как Loebro, а как GKN
Ну это одно и тоже на самом деле.
Приветствую. У меня немного иного рода проблема. КОгда влево руль выворачиваю особо ощущается, но иногда если даже прямо со светофора притопить есть такое "ГРХХХХХ", то есть вибрация где-то справа и гул по салону. Товарища посадил — он не слышит, а я блин не могу. Ну думали шрус внешний, сняли ступицу, сняли пыльник, вроде все ок, ничего не хрустит. Набили смазки и все на место собрали. Вроде меньше стало или просто со временем прошло, я не знаю. Но вот пару дней было просто адски такая вибрация, будто что-то где-то цепляет. Может ли быть это проблема с внутренним шрузом?
если гул, то ступицу смотри, точнее подшипник. Подушки двигателя посмотри, от них вибрация может быть
Не, не гул, а именно вибрация. Влево когда выворачиваю, и иногда если резко трогаюсь
Подушки смотри.
Тогда почему конкретно только когда влево?
Я не осматривал твою машину чтобы конкретно делать какие то выводы. Я предполагаю варианты из за чего может быть вибрация.
Т.е внутренний шруз или полуось такого эффекта не дают?
Может и от ни идти вибрация. Как именно вибрация проявляется?
Выворачиваешь руль влево и газу даёшь. Начинает так гргргргрг будто что-то трёт обо что-то
Ну если это не наружний шрус, то может в колесной арке что цепляет.
Не цепляет ничего точно. При чем если на нейтрали катится то не хрустит ничего. Наружный не поменяли так как все сняли и при осмотре оказалось что с ним все ок. Не хрустел. Набили ещё смазки и пыльник на место поставили. Оно жестко хрустело только пару дней, потом стало меньше. Просто если это полуось то наверное лучше не добивать а принять меры?
Если хруст, то врятли это полуось и внутренний шрус. Обычно виной всему наружний шрус. когда крутишь рулем не хрустит?
Неа, ну может самую малость. Но точно не так что б я на это сильно внимание обратил.
Ну тогда у меня один вариант это наружний шрус.
Короче внутренний таких фокусов не кидает?
Проще подними машину на подъемнике, газони, а снизу пусть кто то смотрит и слушает.
Ну это хороший вариант) но сча машина все равно не на ходу) ладно, спасибо. Буду искать))
Да не за что!
Leksey-RZN
Если хруст, то врятли это полуось и внутренний шрус. Обычно виной всему наружний шрус. когда крутишь рулем не хрустит?
Блин ну не хруст. Ну такое гргргрргргрг с вибрацией по сплону
Вибрация может быть из за подушек, внутр.шруса, может и от кпп.
Аналогичная проблема… плакать хочется
Осматривали машину в сервисе БМВ, сказали главную пару на коробке или всю коробку в целом менять.
Потом почитал и нашел что вся боль из-за правого привода — это болезнь у астры автомата.
Подскажи пожалуйста, где брал? И нормально вес с ним?
Да все нормально, пройдено уже много километров на новом приводе. Брал вроде в экзисте, но могу ошибаться.
Старый отремонтировал, был порван пыльник. Заменил пыльник, набил смазки и оставил про запас. Скажу не торопись покупать новый шрус или привод, сними свою полуось и осмотри ее, попробуй набить новой смазки. Товарищ так обошелся легким испугом.
Аналогичная проблема… плакать хочется
Осматривали машину в сервисе БМВ, сказали главную пару на коробке или всю коробку в целом менять.
Потом почитал и нашел что вся боль из-за правого привода — это болезнь у астры автомата.
Подскажи пожалуйста, где брал? И нормально вес с ним?
У меня тоже на Z18XER с автоматом AF17 проблема: течет сальник правого привода. Люфт привода в коробке — сервисмены говорят, что надо коробку разбирать и ремонтировать главную передачу. Вы решили свою проблему? Поделитесь пожалуйста опытом!
af17 вибрация при движении и гул, снимал акпп, отдавал в ремонт дифференциал, пробовал менять приводы(оба), менял смазку во внутренних шрусах----------все бестолку, при движении как будто что то вращается как не прикрученное, устал сражаться уже
Xoz335
У меня тоже на Z18XER с автоматом AF17 проблема: течет сальник правого привода. Люфт привода в коробке — сервисмены говорят, что надо коробку разбирать и ремонтировать главную передачу. Вы решили свою проблему? Поделитесь пожалуйста опытом!
Как решил проблему с вибрацией у меня аналогичная ситуация шрузы болтаются в АКПП
Да никак.был у официалов-сказали, что такие люфты допустимы. поменял еще раз сальник привода в коробке, вроде не тек больше.
Понятно
У меня сейчас что то похоже, только на скоростях 80-100км, иногда на 60км появляется, накатом асе тихо.подскажи, а если только сам шрус поменять или надо все всборе?
Когда у меня была данная проблема, купить отдельно шрус можно было, но он только оригинал и стоил заоблачно. Привод купить дешевле и проще. Щас может аналоги шруса есть, это надо смотреть.
Спасибо.Да конечно есть аналоги, китай, германия, цены разные.надеюсь поможет
Это хорошо, у меня выбора не было, только оригинал.
Приветствую ! Что скажешь о качестве данного изделия ? У меня на Golf V под замену левый привод, оригинал стоит 37 к, заменители от 30 к, а этот вариант 13 к — подозрительно дешевле конкурентов. Сколь с ним отъездил за 2 года ?
Отьездил около 50 тысяч, полет нормальный. У нас оригинал стоит тоже раза в 2-3дороже. Эта фирма специлизируется на полуосях. Так что бери и не раздумывай. Это не китай.
Спасибо большое за полезный БЖ, хоть и не Astra у меня совсем )))
Leksey-RZN
Отьездил около 50 тысяч, полет нормальный. У нас оригинал стоит тоже раза в 2-3дороже. Эта фирма специлизируется на полуосях. Так что бери и не раздумывай. Это не китай.
А старый шрус у тебя болтался в коробке?Просто у меня шрусы вроде бы нормальные не люфтят но они болтаются в коробке, как думаешь это в шрусах проблема или все же что то с АКПП
У меня тоже такая возникла проблема ( вибрация при разгоне) когда я был в Питере в отпуске. Решение проблемы была покупка б/у приводного вала в сборе за 3000р. Вибрация пропала, доехал до Москвы. Но не долго было счастье — через 3 недели опять накрылся внутренний шрус. Вчера забрал с exist новый привод в сборе Lobro ( цена 12800). На выходных поеду менять. Теперь у меня есть 2 б/у привода без внутреннего шруса.
Попробуй набить новой смазки с старые шрусы и поставь попробуй. Мы у друга на вектре так сделали по совету и помогло, все прошло. Теперь переодически только осматривает пыльники шрусов и ездит. Так что если шрус не сильно износился без смазки, его можно вылечить.
Как раз шрус сильно износился.
Слушай, неужели не было посторонних шумов при трогании, щелчков там или хрустов. Только вибрация на скорости? Ведь вибрация это отсутствие центра, а нет ценра значит люфт, зазор и так далее синонимы. У меня вот щелкает при трогании справа звонко, при разгоне тоже вибро бывает.
Ни каких посторонних шумов, ездил даже к ОД он развел руками и предложил поменять оба за кругленькую сумму. Была только дикая вибрация.
Oleg-Suhoi
Слушай, неужели не было посторонних шумов при трогании, щелчков там или хрустов. Только вибрация на скорости? Ведь вибрация это отсутствие центра, а нет ценра значит люфт, зазор и так далее синонимы. У меня вот щелкает при трогании справа звонко, при разгоне тоже вибро бывает.
как вылечил хруст?
по советам чуть потянул гайку, бред полнейший, ни каких там зазоров нет, не помогло, так и езжу, пока забил, без прогресса пока.
Подскажи пожалуйста, у братишки 2007 года astra H на автомате, нам подобрали внутренний пыльник шруса с таким артикулем 1603279, и сказали нет не оригинала, а хотелось бы по дешевле. Варианты никакие не проскакивали?
Я менял все в сборе. Сам по вину пробей на оригинальном каталоге и там будут тебе аналоги. Знаю раньше их не так много было.
вообще, не выдает аналоги(((
Сам пробивал или в магазине сказали?
Сам пробивал.
Leksey-RZN
Сам пробивал или в магазине сказали?
Где-то читал, что GKN или SKF можно найти, но инфы нет(
При каком пробеге выявилась проблема? Судя по приводу АКПП?
Такая же проблема один в один была ни кто не мог найти и резину менял, чего только не мудрил. Нашел причину сам, под домкратил машину и по вращал колесо в режиме "паркинга". Вращалось в обе стороны на пол оборота. Ужас! Решил заменить все 4 гранаты. Жду посылку.
Да Акпп. Не помню на каком пробеге. На акпп проще привож поставить чем гранаты по отдельности менять.
Спасибо.
Гранаты по отдельности значительно дешевле стоят, а сами палки у меня идеальные и ровные. Смысл покупать то, что мне не нужно?! Поменяю раздельно и на АКПП были бы з/ч.
Внутренняя граната только оригинал и стоит она в 2 раза дороже чем полуось в сборе. Это у кого АКПП, для МКПП не знаю возможно есть аналоги, которые дешевне. Знаю что внутренний правый шрус для АКПП только оригинал и цена ему такая, что можно обе полуоси в сборе поменять.
LÖBRO 304386 — шрус наружный 2шт, LÖBRO 302253 — внутренняя 2шт.
14700р это для АКПП 1.8 цена очень хорошая
А про цены на гранаты раздельно мне тоже все говорили будет дороже. Надо искать! Я нашел, есть разница 31рубль за привода или за гранаты 14700 отдать? По моему ответ более чем очевиден.
Внутренний для мкпп бьется и для дизельного мотора, уверен что подойдет? Для начала сравни по шлицам с оригиналом. Но коль заказал уже, то хорошо, если все встанет как родное.
У человека на на Астре АКПП 1.8 тоже самое стоит. Поэтому как придут шрусы посмотрю, сравню, отпишусь.
Кинь ссылку почитать, другу на вектре С такая же щас проблема.
ссылку на что?
Думал может ссылка есть кто ставил уже, хотел почитать. Что то мне не верится что встанет на акпп от мкпп, там по шлицам все разное. Ну да ладно, отпишись по итогам получения зч и замены.
Zavgar126
У человека на на Астре АКПП 1.8 тоже самое стоит. Поэтому как придут шрусы посмотрю, сравню, отпишусь.
Подошли гранаты (LÖBRO 304386 — шрус наружный 2шт, LÖBRO 302253 — внутренняя 2шт.) к Астре 1.8 АКПП?
А то у меня то же самое вибрирует зараза, пробег 88000, кому интересно, вот думаю менять привод правый в сборе, или шрус внутренний LÖBRO 302253 подойдет?
По цифрам уже не помню. Да и Астру слава Богу продал))
Все правильно. Вибрацию дает только внутренняя граната. Скорее всего пыльник лопнул вот ШРУС и "ушел". Раздельно граната, особенно внутренняя стоит несоизмеримо дорого, поэтому все целиком привод покупают.
romi486
Подошли гранаты (LÖBRO 304386 — шрус наружный 2шт, LÖBRO 302253 — внутренняя 2шт.) к Астре 1.8 АКПП?
А то у меня то же самое вибрирует зараза, пробег 88000, кому интересно, вот думаю менять привод правый в сборе, или шрус внутренний LÖBRO 302253 подойдет?
НЕТ, см выше !
Zavgar126
LÖBRO 304386 — шрус наружный 2шт, LÖBRO 302253 — внутренняя 2шт.
14700р это для АКПП 1.8 цена очень хорошая
А про цены на гранаты раздельно мне тоже все говорили будет дороже. Надо искать! Я нашел, есть разница 31рубль за привода или за гранаты 14700 отдать? По моему ответ более чем очевиден.
Внутренний для МКПП и на АКПП не встанет. Ты заказал и может откроешь замену оригиналу который встанет на АКПП. Отпишись по итогу установки на авто, очень интересно.
Zavgar126
LÖBRO 304386 — шрус наружный 2шт, LÖBRO 302253 — внутренняя 2шт.
14700р это для АКПП 1.8 цена очень хорошая
А про цены на гранаты раздельно мне тоже все говорили будет дороже. Надо искать! Я нашел, есть разница 31рубль за привода или за гранаты 14700 отдать? По моему ответ более чем очевиден.
LÖBRO 302253 не пойдет для астры 1.8 акп, у нее 22шлица в диффе, а здесь 34 !
Это было давно, да и на сайте я бываю сейчас раз в пол года, восстанавливать хронологию спорить и доказывать что-то, мне вообще нет кайфа, после Астры я еще 2 машины продал. Что там и с какими цифрами я уже не готов доложить, пускай будет как Вы говорите)
У меня все тоже самое что и у автора. Правый внутренний шрус умер. Для Валерия: у меня случилось на пробеге 60000 км. Причем на машине жена ездит с момента покупки 2007 года, ездит очень аккуратно машина как новая а шрус цука лег. Я думаю тут все зависит не от пробега, а от состояния пыльника, он рассыхается появляется трещина и каким-то чудесным образом он туда всасывает грязь как пылесос ну а дальше законы физики ни кто не отменял. Вот думаю как теперь судьбу обмануть))) отдельно этот гадкий шрус не поставляется только в сборе((( на разборка это 50/50 как повезет, не хотелось бы потом опять менять.
Я нашел отдельно "этот гадкий ШРУС". Заказал 4 гранаты (2 внутр., 2 наружн.) Если нужна инфа через кого можно достать по обалденной цене то вопросы в личку.
На каком пробеге это случилось у вас?
Честно не помню, 170-180 тыс
Как привод себя за 1,5 года показал?
Левый до кучи меняли?
Ваш пост однозначно оказался очень полезен, по крайней мере для меня! )
Привод бегает без нареканий. Левый не менял, он жив и здоров. Совет если хочешь чтобы приводы долго служили, переодически осматривай пыльники шрусов на повреждения и смазку в них.
Спасибо!
В итоге, поменял правый и левый.
Кстати, если дружите с экзистом, там сейчас клапанная крышка 55564395 2365 руб стоит, говорят на наш мотор подходит.Может нужна кому )
у меня сейчас похожая проблема…сначала была вибрация на скорости 130 кмч не сильная но чувствительная, официалы посмотрели, проехались со мной, сказали не существенно, ничего делать не будем…проездив месяца три появилась вибрация руля на скорости свыше 100 кмч…и оч сильная: "руль не удержать"(поехал к НЕофициалам: те приговорили внутренний шрус…но какой опять же не знают, буду настаивать на замену правого привода в сборе…Так вот вопрос: Шрус ли это? так как вибрация идет не равномерно и при педали в пол и при движении накатом…p.s. балансировку колес делал тысячу раз, вибрация как на зиме так и на летней резине и колесах(((так же диагностику подвески делал, все в идеале)и еще вопрос: есть ли особенности у коробки EasyTronic 1,6 XER? спасибо большое, если откликнешься
Посмотри внимательно оба привода. Может пыльник на каком порван. У меня вибрация было только на 60-80км/ч и когда жмешь газ. Знаю что на 1.6 с завода не стоит демпфер который склаживает вибрация от полуоси. Почитай в интернете.
ну а что от этого демпфера нам то?ведь раньше не было вибраций таких, а пыльники смотрел, короткий привод точно целый, все пыльники видны хорошо, покрутили колеса на подъемнике все в норме, а вот то который правый-длинный внешняя граната видна, а вот внутренняя не очень, но вроде бы все в норме) фиг знает что и думать…на сервисе говорят что неисправность может быть и не видна…(((
На подьемнике подними машину и разгони, пусть кто нибудь смотрит. Хотя нагрузки не будет, думаю там ни чего не увидишь. Попробуй донора найти с кем можно перекинуть на время полуоси.
а номер внутреннего шруса случаем не знаешь?
и откуда стало ясно что именно правый шрус дает вибрацию, а не левый например? если можно ссылку на атра клуб с данным обсуждением.
Заранее спасибо!
На АК не так много тем по этому поводу. Но есть несколько и виной там был именно правый внутренний шрус. Виной чаще является именно правый, почему не могу сказать. Но это факт. Отдельно шрус покупать дорого, он только оригинал и аналогов нет, привод в сборе целиком дешевле в разы.
Мне ни один сервис не смог установить причину, и ОД в том числе, предлагали поочередно менять шрусы до устранении причины вибрации, объявив мне цену, что я мог поненять не один раз оба привода в сборе.
Если у тебя аналогичная проблема, то виной скорей всего именно шрус. Осмотри внимательно пыльники шрусов.
Alex-Life
а номер внутреннего шруса случаем не знаешь?
и откуда стало ясно что именно правый шрус дает вибрацию, а не левый например? если можно ссылку на атра клуб с данным обсуждением.
Заранее спасибо!
Если ещё нужна инфа про номер внутреннего шруса для двигателя Z16XER(L69) механика, то смотри вложенное фото, там с ценами на сегодняшний день(20.01.2017)
Может ты мне поможешь, тоже заказал в экзисте себе аналоги приводов в сборе, левый и правый, а они говорят что нужно знать количество зубцов внутренних и наружных. Может у тебя остались старые? Подскажешь. Z18XER. МКПП
Я по Вину покупал, для АКПП не ошибешься. А МКПП 2 видов бывают если не ошибаюсь, поэтому может и разное количество зубцов из за этого. Ты привода по Вину заказавал?
Да, по вину, точно мкпп.
Ну если ты по вину заказывал, то чего переживаешь.
Я не переживаю, в экзисте переживают
Чтож там за не компетентные менеджеры работают, если заказ берут и не уверены толи заказали.
Говорят, что у них много возвратов, а это сказывается на из зарплате
В шею гнать таких надо сотрудников. Или обратиться к другом менеджеру.
Leksey-RZN
Чтож там за не компетентные менеджеры работают, если заказ берут и не уверены толи заказали.
Балбесы там сидят, заказывал себе хомут на пыльник шруса, там менеджер мне доказывал что они одинаковые, что на внутреннем, что на наружном, в итоге заказал артикул 03 74 044 (78мм)мол других не существует, все по "вину", а надо 03 74 052 (65мм размер) который тот и в половину дешевле…
Другу на BMW пробку в раздатку тоже не ту заказал менеджер женского пола по вину, а 500р. отвали за неподходящую деталь…заказывали у другого менеджера, так у него совсем другой каталог был со 100% подходящей пробкой…
Непонятно как они там работают, мой совет подбирайте сами детали по вину и заказывайте через личный кабинет, ибо менеджеры не компетентны в этих вопросах…
привет, слушай такая же проблема ровно один в один, обнаружил люфт во внутреннем шрусе с правой стороны, скажи пожалуйста возможно ли найти этой же фирмы только шрус а не весь вал в сборе?
Привет. Кроме оригинала внутреннего шруса нет. А он стоит не дешево. Есть вал более дешевый чем я покупал, но он китай.
приветствую. такая же проблема вибрация сильная только при 40. был ли люфт какой то на внутренней гранате? потому что все грешат на коробку а именно на дифер.
У тебя МКПП, возможно и дифер. У меня АКПП, люфта как такогого не было. Пыльник был в непонятном состоянии на внутренном шрусе.
А про мккп не слышал такие проблемы?
Я хочу выразить огромную благодарность автору, за подробное описание проблемы, ее решение и, отдельно, за каталожный номер детали. Спасибо!
Столкнулся с такой же проблемой, никто не знает в чем дело, головой трясут, говорят — балансировку сделай нормально.
Спасибо. Удачи в решении проблемы.
у меня только один вопрос — на gtc тот же шрус идет, не знаете?
Если АКПП то да, МКПП то другой.
Благодарю. Значит все то, что нужно.
У тебя двигатель XER? то точно подойдет
Да, Z18XER 1,8 АКПП
Тогда он точно.
хоть тема и старенькая, но может сохранилась информация о детали? Никак не могу найти шрус для своей Зафирки, двигатель тот же (Z18XER), правда коробка механическая.
Привод колеса правый в сборе Loebro (304433), но это для АКПП.
спасибо, посмотрим что там к чему
ты по вину пробей на www.elcats.ru
там по 25 тыр варианты, ну шрус снят уже, всё в норме, дело не в нём
шрус сам дорогой, проще привод целиков в сборе купить аналог…
да, я это уже понял, и аналогов найти не могу
Leksey-RZN
Привод колеса правый в сборе Loebro (304433), но это для АКПП.
А не кто не подскажет код детали на 1.8 автомат Астра Не охота покупать целую, а вот есть в продаже внутренний со стороны водителя?
Полуось дешевле поставить. Шрус отдельно, только оригинал. Аналогов нет. Хотя тут кто то писал что есть, но я проверял от от мкпп и не уверен что на акпп встанет. товарищ этот заказал. жду от него установки и запись в БЖ.
Есть код на полуось?
Привод колеса правый в сборе Loebro (304433)
Мне левая сторона нужна
Полуось левая 304432, и сам шрус
03 74 579.
Как всё дорого. Расчитывал на меньшую сумму.)))
Дорого, для мкпп хоть выбор есть и можно подобрать. Кто то мне тут писал что заказал оба внутренних шруса, но они бьются как для мкпп, поэтому я думаю что не подайдут, так как количество шлицов разное. Но он меня уверил что друг у него ставил и все встало. Я сомневаюсь.
B064OP
Как всё дорого. Расчитывал на меньшую сумму.)))
Китайские доминант ставь, это самый дешевый вариант. Как ходить будут не знаю.
Ну не китай, но хотелось бы уложиться в пятак, а тут ни фига не выходит.
В пятак только с разбора если найдешь.
Вот у меня выявилась проблемка буквально неделю назад, после поездки в москву и обратно на 120-130 появляется вибрация по всему кузову, стоит приотпустись газ проподает! затем опять появляется! пробег 114 тыс. какие могут быть предположения?!
А на других скоростях при нажатии газа вибрация есть?
ну км до 150 идет вибрация больше не знаю, она не постоянная то есть то нет, то есть могу чегодня ездить и 80 и 160 и ее не будет а могу завтра 120 и будет
да ничинать надо от банальной балансировки и смотреть, ехай но СТО пусть шерстят тебе…
хорошо будем искать
про сайлентблоки можно поподробней ? какие ставили, номера, цена, стоимость работ ? у меня после 140 начинает подбивать, думаю сначала колёса на балансировку отдать, если не поможет, в подвеску лезть, хотя на последней диагностике ничего не выявили.
Какие сайленблоки брал смотри предыдущую тему, там все написано. Менял сам в гараже. После 120-130км/ч если подбивает, щасто бывает из за задних сайленблоков рычага. Но там для начала лучше балансировку проверь и сами диски может кривые. Какой пробег у машины?
ясно, почитаю… пробег 62700 км но я незнаю в каком состоянии колёса от предыдущего хозяина. завтра на балансировку съезжу.
Leksey-RZN
Какие сайленблоки брал смотри предыдущую тему, там все написано. Менял сам в гараже. После 120-130км/ч если подбивает, щасто бывает из за задних сайленблоков рычага. Но там для начала лучше балансировку проверь и сами диски может кривые. Какой пробег у машины?
а грохота не было случайно при прохождении, даже незначительных неровностей?
Нет, грохота не было.
а то у меня что то гремит, а не пойму что.седня был на сто подняли пересмотрели весь передок…ничего не нашли(