Доброго времени суток!
Речь в посте пойдет о замене кислородного датчика на моей субарке, причем бюджетным способом, а так же о кустарном способе диагностики и установке совместимого. :)
Значит, давно я стал замечать что машина то едет, то едет "как то не так".
Начитался материалов с sites.google.com/site/subaruairfuelratiosensors/,
решил проверить по указанному там методу.
Замерял напряжение — датчик замерз на 0.24 с редкими подрыгиваниями.
Следовательно, машину заливало лишним бензином (как понимаю). Поэтому и на холостых с тыщи до трех тупила страшно, и вибрации по двигу были (ручка кпп трусилась на 3-4 передаче после 70кмч).
Полез смотреть — у меня установлена если по Vin 22690-AA170. ЧТо на самом деле — на фото.
Датчик узкополосный и один, перед катализатором, значится. ибо все что 22690 — узкополосные датчики.
По поиску заменителей на указанном сайте нашел такую инфу:
Bosch 0 258 003 xxx
Bosch 0 258 005 ххх (Rh от 3 Ом)
Bosch 0 258 006 ххх (Rh от 8 Ом), более быстро разогревается и готов к работе
Приехал в магазин запчастей ваз, нашел Bosch 0 258 006 по цене 1090 рублей, соседний Bosch 0 258 003 1700 рублей, беру 006, тем более как раз сопротивление 8 ом, разогревается быстрее. У меня тоже 8ом около того сопротивление.
Единственное, у моей три провода, минус через корпус. На новой 4 провода и разъем не подходит. Отрезаю разъем от своей, три провода на скрутку (не паять), к четвертому кусок провода (минус) и цепляю на время теста к корпусу.
Поставил значится, и тут же в нетерпении — за вольтметр тестировать.
Завожу, и о чудо! Как и сказано — 0.5 на ХХ, ближе к 1 на газу и 0 на резком сбросе! Ура!
Тут же заметил как откликается газ, даже просто нажимая на трос дросселя!
Дальше кидаю минус лямбды на минус КХХ, (на корпус нельзя, на нем куча помех).
И бинго! :-))
Затуп пропал от тыщи до трех, раньше была дохлая зона из за перелива, так понимаю.
Сейчас живо откликается.
РАсход уже визуально уменьшился, вчера приехал на последнем стакане на заправку, залил 21 литр, проехал больше 50км, стрелка даже не сдвинулсь еще. :)
Двигатель шепчет!
Всем мир!
Комментарии 15
по поводу сопротивления 8 Ом и вывода, что она быстрее нагревается — вывод не правильный.
чем меньше сопротивление, теб больший ток и мощность нагревателя.
если 3 ом и напруга к примеру 12 вольт,
то будет 12 вольт делим на 3 ом ток = 4 ампера
мощность 12 вольт умножим на 4 ампера = 48 ватт мощность обогрева лямбды
если 8 ом и напруга к примеру 12 вольт,
то будет 12 вольт делим на 8 ом ток = 1,5 ампера
мощность 12 вольт умножим на 4 ампера = 18 ватт мощность обогрева лямбды
но вот у моей лямбды такой BOSCH 0 258 006 537
сопротивление при температуре комнатной 8.9 Ом(но сопротивление говнощупов на мультиметре 0.5 Ом) в итоге 8.4 ОМ.
Пост пишу для того, чтобы другие не лоханулись.
Схемы ЭБУ двигателя расчитаны на определенную мощность лямбды, если к этим цепям подкллючать лямбду с мощностью, в разы превышающую мощность оригинальной лямбды, то ничего хорошего не будет в долгосрочной перспективе.
А тебе свезло, ты сделал неправильные выводы, но в итоге хорошо что все норм.
Свою пока не менял лямбду, она у меня лежит для Шкоды октавии тур AKL 1.6
Т.е. оригинальный датчик на субарях идет Bosh?
Я просто тоже свой снял, смотрю стоит Bosh!
bosh A24-A31 20184074 вот такой! а заказал такой NGK OZA744-EE1.
На замену его емекс предлагает!
Подходят или не подходят, не подскажите? Спасибо!
wiki.24subaru.ru/index.ph…%D0%B4%D0%BB%D1%8F_Subaru смотри здесь, А вообще узкополосные лямбды +- универсальные, смотреть по подогреву, от калины Bosch 0 258 007 018 подходит как нужно,
за статью спасибо! А который Bosh от калины у него разъем другой,
и по применимости этого датчика моего кузова нет. У меня кузов BD! И потом вот этот NGK 90019 похоже на правду! По крайней мере по оригинальному артикулу 22690AA170 предлагает exist. спасибо!
Так какие у тебя были симптомы?
У меня тоже машинка тупит до 2-3тыс оборотов после прогрева двигателя, до него еще более-менее…
Хочу сделать то же самое, купил такой же датчик (0 258 006 537), но как уже говорилось фишка на боше 4 пин, а на субах 3, полез под капот а у старой лямбды фишки нет, просто провода с клемами. Вопрос собственно: где взять нашу фишку?! на 3 конт.
Ребят может кто-нибудь сможет мне помочь в таком вопросе, я понимаю, что может мне не здесь надо писать но все же. У меня идет большой расход по бензину и дымит когда газуешь черным дымом, как сажей какой то . Может кто подскажет, может сталкивались с этим.
Так сложно сказать, вариантов масса… Залегшие или рассыпавшиеся кольца определенно если дым черный. Компрессия какая, тяга?
расход бензина туда же
+1 полезная тема! Подскажи, на этих импрезах только 1 кислородный датчик?
Конкретно на этой модели — да. Так понимаю что двухлямбдовая система пошла позже, ближе к 99, (на форе 99 уже две стоит), эта модель 95. )
Один, причем узкополосный (дельта от 0 до 1 в).
Спасибо! Вот тоже хочу свою лямбду проверить
Вот все никак не соберусь тоже самое провернуть, читал абсолютно на том же ресурсе. Шикарно все описал, молодец!
Сложного ничегО, главное замерять свою хоть примерно, ну и при покупке чтобы попалась рабочая ) Установить час дел от силы. )
Тоже через это проходил. Такой-же датчик поставил)
Да да, у тебя тоже видел! :) И окончательно убедился! :)