Началось все с того, что залюфтили подшипники полуосей и решил заодно поставить ЗДТ, т.к. планшайбы лежали уже давно.
Поставили вентилированные 13 дюймовые от Ваз 2110.
В установке ни чего сложного, проточили полуоси и проставки под тормозной диск.
Сделали кронштейн под гидроручник.
Для гидроручника использовали цилиндр сцепления Ваз 2101 АТЕ, и регулятор тормозных усилий от Ваз 2108.
Для того что бы в крутить тормозные трубки в цилиндр сцепления, купил 2 переходника волговских с м12 на м10 (Кстати переходники большая редкость).
Штуцер от цилиндра сцепления обрезали и нарезали резьбу под м12.
Тормоза толком еще не опробовал, т.к. в системе где то есть воздух будем выгонять.
Если есть вопросы пишите отвечу))
Комментарии 83
привет, помоги советом если не сложно, поставил гидроручник на базе цилиндра сцепления классики, и регулятора ваз ПП, так вот, все правильно подключено, прокачено, но…если регулятор полностью открыть то при нажатии на тормоз колеса задние блокируются, ручник не поднять…если регулятор закрыть все работает как надо, но тормоза задние естественно мало эффективны
что это может быть?
Привет, при нажатом тормозе ручник почти не поднимается. Малоэффективны может из за цилиндра сцепления или регулятора
Ты немного не понял…нажимаю тормоз отпускаю, а колеса все равно задние как на ручнике, хотя ручник при этом уже не поднять
У меня с ручника снимаешь, кооеса задние стоят, нажимаешь и отпускаешь педаль тормоза и все норм становится. Я грешу на цилиндр. Раньше такого не было
Эх, понятно, у меня все почти наоборот
У тебя в одну сторону жидкость проходит, а обратно не идет. Надо искать где. Наверно в регуляторе, есди при регулировке что то меняется
Ага, ток что интересно…я бы более поверил что когда регулятор закрыт тормозуха плохо возвращается назад, так нет, наоборот, регулятора полностью открыт, канал работает по полной, что аж при резком торможении жопу сносит, но…педаль сразу дубеет и колеса блокируются
Привет подскажи как ты сделал штуцер на отверстие что побольше в цилиндре сцепления?
Срезали штуцер, просверлили и нарезали в нем резьбу. Если ты про тот который ближе к ручке ручного тормоза
А что за штучер(в котором нарезага резьба) можно ли купить его отдельно ?
Он шел в комплекте с цилиндром. Они еще пластиковые бывают
Штучер выпускного коллектора ваз 2101. Это же он ?
Маловероятно
Привет! Подскажи пожалуйста, установил с переди волгосупорта 15" а на зад установил передние дисковые на 13" и гидроручник, все это дело прокачал и вроде как работает, но проблема такая если я поднял ручник и опустил его, а после нажал на тормоз то задние колеса остаются заблокироваными((( что я сделал не так?
Привет, в магистрали стоит регулятор усилий?
да, возле ручника
Правильно трубки подключены?
haos7664
Привет! Подскажи пожалуйста, установил с переди волгосупорта 15" а на зад установил передние дисковые на 13" и гидроручник, все это дело прокачал и вроде как работает, но проблема такая если я поднял ручник и опустил его, а после нажал на тормоз то задние колеса остаются заблокироваными((( что я сделал не так?
То же самое! Ни кто ответа не может дать!
у меня шток который шел от ручника до цилиндра был немного не правильной формы и не давал поршню полностью назад вернуться и поэтому жидкость с заднего контура не возвращалась обратно) посмотри может у тебя такая же проблема!
Главный тормозной у тебя классический?
Как я понял, на ручнике стоит цилиндр сцепления классический
Не от нексии
haos7664
Как я понял, на ручнике стоит цилиндр сцепления классический
Скинь номер телефона я позвоню
так проблема то решилась?у меня то же самое, но регулятора нет.НО, у друга его тоже нет и нет такой проблемы, но я шток на 4-5 мм утапливал — в этом дело?
?
какая длинна трубок
Я не мерил, в магазине подбирал по длине
Я ручник укорачивал пользоваться было не удобно, 2 и 4 передачи неудобно было включать
На пятиступке у меня шток был подогнут, а на четырехступке мещает при чем сильнее(((
Дарова подскажи от чего использовались трубки тормозные? И ты покупал два Волго переходника и один вкручивается в отверстие где труба сцепления а другой в штуцер?
Трубки жигулевские от какой модели не помню, подбирал по длине, да два волгопереходника. Только в штуцере резьбу нарезали
исполнение и затея супер))))!буду срисовывать!)))
Зачем регулятор? В задний контур врезал тройник и к нему подключил всю конструкцию? Расширительный бачок Тот что под капотом?
Регулятор что бы зад не перетормаживал, да. Про расширительный бачок не понял
А, ты же тормоза менял. Мне просто ручник сделать надо.
работа супер проделана, получается если ставишь перфорацыю то нужно скобы менять?
Спасибо, скобы надо менять если тормозной диск другого диаметра ставить
Привет) а нет чертежей штуцеров?)
Привет, нету
извиняюсь за глупый вопрос, но для чего вообще нужен регулятор тормозных усилий? :)
регулировать тормозной баланс между передней и задней осью
А колдун оставлять или в топку?
Родной убирать, вместо него ставить от восьмеры
а старый колдун на выброс?
Да
Привет! Подскажи у тебя на планшайбах съемное внутреннее кольцо?
привет! Да съемное.
Подскажи пожалуйста, как правильно поставить планшайбы? Что то сообразить не могу сам)))
Надо сначала подшипник с полуоси снять, под него подложить внутреннее кольцо. Далее планшайбу прикрутить к мосту. Только болты родные не подойдут по длине, я подбирал длинее. Скобу суппорта по месту надо подточить.
Спасибо больше!
Не за что! Будут вопросы обращайся
а видео есть?
Видео чего?
Здарова, где если не секрет полуоси протачивал?
Привет, на заводе
привет, сколько цилиндр сцепления Ваз 2101 АТЕ стоит?
Дядь, а чертежа крепления основного нет?
Где то был, надо поискать
Будь добр =)
Куда тебе скинуть?
Drift011@yandex.ru
MadRacer
Куда тебе скинуть?
Блин дядь, я про крепление ручника =) А ты под ЗДТ прислал =)
Извини не правильно тебя понял. Чертежа крепления ручника нет((
Жалко. В общем у тебя был экспромт =)
Да
Сдается мне, Саня, что это не воздух, а несоответствие рабочего объема системы и ГТЦ…
1) Объем рабочих цилиндров сзади увеличился
2) Гидроручник тоже мутное дело, особенно на 2101-комплектухе
3) Регулятор 2108 тоже не комильфо, правильно про Вилвуд написали!
Наверняка в итоге придется искать ГТЦ с бОльшим диаметром.
p.s. Одобряю переход, кроме гидроручника. У нас он нафиг не нужен, от лукавого)))
Нет, воздух. Пробовал на шестерке все тоже самое, все отлично работает. Мне ручник нужен от произвольного отката машины.
Блин, круто, тоже давно хочу сьделать но все некагдо )))
Лучше бы было исключить регулятор 2108 поставив вилвуд.
всегда было интересно — в чем разница?
Разница в том что вилвуд проще устроен чем вазовский регулятор, а проще значит надёжнее clubturbo.ru/images/cms/h…/wilwood_regul_vint_1.jpg
zl0bu5
Лучше бы было исключить регулятор 2108 поставив вилвуд.
Я думаю вилвуд работает как обычный кран в отличие от вазовского
Да, но вазовский даже в стоке считается ненадёжным элементом, поэтому ставить его для спорт использования я бы не стал.
Вазовские запчасти все такие))) Время покажет.
Ну не все! Всего-лишь 90%!
Гони воздух)
Будем стараться))
а железо не тонкое взял? у меня из трешки сделан, и по отдельности все четыре стороны, и проварены все швы, и то парой как то старшно что прогнется, .хотя в этом весь кайф, два щелчка и жопа колом! норм работа
Железо тонковатое у регулятора, переделаем)) А у самого ручника толщины вполне хватает. Да колеса блокирует легко))
Наконец доделал! Хорошая работа! Молодчик!
Спасибо, надо воздух еще выгнать. А то педаль в пол проваливается))
ну с этим-то спавишься!=)
Конечно)