Я — большой любитель бюрократии. Если могу получить какую-либо бумажку — обязательно буду это делать. Для меня это — спорт. В свое время так получил права (в школе), потом разрешение на огнестрел, потом удостоверение тракториста-машиниста и многое другое. Люблю существовать в правовом поле — никто не докопается. Это не дорого, но спасает нервы и деньги. Это бывает интересно и развивает кругозор, а также дает кое-какой полезный опыт — в свое время оформил соцнайм на квартиру за один день. Но вернемся к теме данного сайта.
Замыслив повесить бампер, лифтануть машину и переобуться на пару-тройку размеров больше, узнал, что для такого дела нужны некие документы. Я решил (по привычке) все это пройти правильно с точки зрения закона, и вот сегодня этот процесс завершен! Та-тааам!
Для тех, кто не чужд бумажной волокиты и посвящается этот ликбез.
1. Не вдаваясь в подробности Техрегламентов и прочих Приказов МВД, где расписано, какие изменения можно вносить в конструкцию без согласования, а какие нельзя (по умолчанию — нельзя), первым шагом скачиваем бланк Заявления на внесение изменений в конструкцию транспортного средства тынц. Распечатать нужно на одном листе с двух сторон, при этом в нижней части предусмотреть столько строк, сколько нужно для перечисления желаемых вами изменений. Затем аккуратно и разборчиво заполняем 1 сторону (только ее!) и тащим в ГИБДД по месту регистрации, где отдаем инспектору техконтроля.
Он скажет вам типа "Зайдите послезавтра". Послезавтра заходите, получаете обратно свое заявление, на котором сзади появятся надписи, печати и прочее. Надписи будут либо разрешать сделать все сразу, либо после согласования с лицензированной конторой (их список должен быть заботливо пришпилен к заявлению степлером).
На этом шаг 1 завершен.
2. Далее ищем по списку, выданному ГИБДД ту контору, название которой вам больше нравится и которая может занимается вашим ТС (к примеру, трактором, мотоциклом или манипулятром). В моей бумажке были e-mail'ы и электронные адреса. Посидев часок в тырнете, я нашел ту, с которой буду иметь дело, и написал туда задушевное письмо на тему "Как бы мне получить заключение?". Сделайте также. После этого вы получите ответ с согласием и просьбой скинуть сканы: заявления с резолюцией, свидетельства о регистрации и ПТС. После отправки требуемого вам выставят счет на оплату. Я заплатил 5000 рублей. Очень желательно сразу пояснить то, что вы хотели бы увидеть в заключении (к примеру, чтобы указали, что все работы вы в состоянии сделать самостоятельно). Через несколько дней на мыло скинут скан заключения, а оригинал отправят почтой.
На этом этапе можете приступать к апгрейду своего железного коня (если еще не начали).
3. Проводите необходимые работы. Если устанавливаете какие-то детали, изначально не входящие в конструкцию ТС, позаботьтесь о сертификатах на них. Хотя есть в нормативах лазейка — на б/ушные детали сертификат не требуется. У меня амортизаторы и пружины были в итоге без них.
После проведения работ исполнитель должен составить "Заявление-декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства". Я сам лифтанул подвеску, повесил демпфер, поменял колеса, но бампер с лебедкой и защиты мне ставили у производителя — ООО "Вездеходофф. В этой организации мне помогли с заполнением необходимых бумаг, у них опыт имеется — за это им огромное спасибо! Они заполнили за себя декларацию и за меня, причем в разных вариантах — в разных субъектах РФ у ГИБДД разные подходы к приему документов. Дали по нескольку копий разных документов, сказали, могут пригодится даже кассовые чеки, наряд-заказы, акты оказания услуг и квитанции (мне не пригодились, скажу сразу). Очень важно — выдали ЗАВЕРЕННЫЕ печатью торгующей организации копии сертификатов на бампер и на работы.
В сертификате соответствия на работы должен быть пункт "017613. Установка дополнительного оборудования" и ваш тип ТС (легковой автомобиль, к примеру).
4. После выполнения всех работ нужно пройти техосмотр. Некоторые поправят — не пройти техосмотр, а получить диагностическую карту. Будь по их. На техосмотр нужно взять все полученные ранее документы и пояснить цель прохождения. Все внесенные изменения будут отражены в конце диагностической карты. Предполагается проверить на соответствие получившейся котлеты требованиям безопасности дорожного движения. Тоже проблем не составило, как выглядит диагностическая карта, думаю, все в курсе.
5. Итог всей работы. Вы собираете: паспорт гражданина РФ, ПТС с копией, свидетельство о регистрации ТС с копией, заявление о внесении изменений в конструкцию, заключение лицензированной организации, заявления-декларации о проведенных работах, все накопленные сертификаты на детали и работы, диагностическую карту, и идете в ГИБДД к инспектору технического контроля (вы у него уже были). Отдаете ему бумаги, он может захотеть посмотреть сам на машину (у меня все осматривал), а потом скажет "Приходите послезавтра".
6. Апофеоз. Вы приходите послезавтра и забираете итог этой волокиты — Свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности. Занавес.
Скорее всего, в других регионах будет немного по другому, поэтому советую собирать всю макулатуру, относящуюся к процессу, и трепетно укладывать в файл-листы — может пригодиться. Будут вопросы — спрашивайте. Хотя вроде все и так понятно.
Комментарии 115
Приветствую. Такой вот вопрос у меня. Некоторое время назад переделал свой грузовик (будка) в эвакуатор. Делал все сам. Далее нашел фирму, которая занимается узакониванием таких переделок. Отправил им фото авто и сканы документов. Помимо эвакуаторной платформы, установил инструментальный ящик. Сегодня мне прислали сктс, в котором указаны изменения. Написано, что демонтирована будка, установлена платформа ломаного типа, установлен инструментальный ящик и установлен проблесковый маячок оранжевого цвета и все. Так вот, собственно, в чем вопрос: достаточно ли описания изменений или должно быть более подробно описано? Про лебедку, допустим, вообще ни слова. На мой вопрос "почему" сказали, что переоборудование в эвакуатор в принципе подразумевает то, что будет установлена лебедка и что описание ее установки не требуется. Вот и переживаю, не завернут ли меня в гибдд, с таким скудным описанием переделок в сктс?!
Не могу сказать. Я не юрист. Я просто привел конкретно свой опыт.
героям слава ! есть деньги- можно все, нет денег — делов нету.
Обратите внимание — так сейчас обстоят дела абсолютно во всех сферах. Даже в парке аттракционов
самая полезная и полная статья которую я находил! Вот мне особо интересно про разрешение на самостоятельную установку, я хочу просто поставить ДХО на волгу 24, с сертификатами все как надо, но нет желания искать сервис, тем более за 300 км от меня, можно подробнее как заполняли документы (декларацию о проведении работ) в этом случае, хотя понимаю что помог сервис, но как он выглядит
Если честно, то к декларации я вообще не прикасался — действительно, помогли на сервисе. А как он (я так понимаю — декларация) — это на скане. Важно, что написано в заключении о порядке внесения изменений в конструкцию (если оно требуется) — можете или нет вы самостоятельно проводить такие работы.
спасибо=)
Красава! а чего большой шраф за изменение конструкции?
Не знаю, по понятным причинам не платил. Сейчас просто снимают с регистрации и все.
У меня запросили сертификат на проставки. Где его взять теперь и не знаю
Вы же могли купить их б/у с рук?
То есть мне сказать технадзору что это бу запчасти и купил их с рук и после они не вправе просить сертификат? или я что то не допонял
Да, если коротко.
А поподробнее можно?
так а что подробнее? Требование нормативов о предъявлении сертификата соответствия на запчасть на момент написания этого моего поста не распространялись на детали б/у.
А все понял. Спасибо.
moskito051
У меня запросили сертификат на проставки. Где его взять теперь и не знаю
Не надо на это сертификат. Сертификаты только на силовые бампера, остальное не подлежит сертификации, ищи в гугле письмо и скачай, я на бушвакеры скачал, отправил, куда все доки отпр на изменения, теперь не надо им, по началу просили на бушвакеры сертификат. Хотя у меня бушвакеров нет до сих пор
Я спорить не буду. С этим письмом меня отправили гулять. Так что нашел все сертификаты и все узаконил. Бушвакеры элемент из пластика он не обязателен для сертификации также как и расширители арок. Шноркель. Я про шел в этом году через это и знаю что и как у нас. в каждом регионе свои тараканы в голове у инспектора
Ну дак да, только не столько тараканов у инспектора, сколько у конторы, которая делает заключение экспертизы и протокол. В каждом городе по разному на разные вещи эти сертификаты требуют
У меня гибдд просили сертификаты а контора только на силовики взяла копии и все
У меня контора наоборот Всё просит. Даже на гидроусилитель
Класс! Очень познавательно!
Ну вот интересно УАЗ патриот производиться в настоящее время. А вот тойота сурф в 130 кузове не выпускается с 1995 г. И я не могу купить родной бампер а ставлю силовой. Тоже нужно оформлять изменения?
На это вам должны дать ответ в ГИБДД после подачи заявления. А то с таким подходом можно на сурф поставить колеса от Урала.
gosha55
Ну вот интересно УАЗ патриот производиться в настоящее время. А вот тойота сурф в 130 кузове не выпускается с 1995 г. И я не могу купить родной бампер а ставлю силовой. Тоже нужно оформлять изменения?
Да.
кому интересно — ответ ГИБДД по поводу того, что не некоторые нормативно правовые акты утратили силу и не разработан на данный момент порядок внесения изменений в конструкцию. Так что не прокатит.
Если прокатит, буду рад инфе. Хочу ГБО зарегать. А мне отказали вообще даже в подаче такого заявления, типа не компетенция ГИБДД, а чья не знают.
s56.radikal.ru/i154/1603/fa/b8af15226293.jpg
Ну, на момент написания статьи был установлен определенный порядок. Надеюсь, мне и другим людям не нужно будет все переделывать…
IL1S
кому интересно — ответ ГИБДД по поводу того, что не некоторые нормативно правовые акты утратили силу и не разработан на данный момент порядок внесения изменений в конструкцию. Так что не прокатит.
Если прокатит, буду рад инфе. Хочу ГБО зарегать. А мне отказали вообще даже в подаче такого заявления, типа не компетенция ГИБДД, а чья не знают.
s56.radikal.ru/i154/1603/fa/b8af15226293.jpg
Документами по ГБО занимаются те же конторы, которые его и устанавливают. Там выдается две бумаги — одна, что прошел обучение и можешь управлять авто с гбо (делал в 2012 году, стоило 100 рублей, дается на все время), а вторая бумага — типа карточки тех осмотра на 2 года дается (в том же 2012 году платил 500 рублей и спустя два года также 500 рублей, ну а потом забил и до сих пор езжу без этой карточки). Эти документы нужны были при прохождении тех осмотра. Ну с учетом как сейчас проходят ТО вот и думай нужны ли эти заморочки тебе или нет. Искатал пол России — на заправках просили раза 2 в лучшем случае эти документы. Удачи.
Хождят слухи что в регионах гибдд требует отметку в птс
спасибо, уложил в закладочки)
на данный момент не сработает:
s56.radikal.ru/i154/1603/fa/b8af15226293.jpg
спасибо Илья
IL1S
на данный момент не сработает:
s56.radikal.ru/i154/1603/fa/b8af15226293.jpg
ну и езди с этой отпиской =))
кто будет докапываться прямо так и показывай, что ты бы рад всё легализовать, но орган который это делает отсох
IL1S
на данный момент не сработает:
s56.radikal.ru/i154/1603/fa/b8af15226293.jpg
А качественнее картинки нет?
Боюсь что сейчас всё немножко изменилось…
С 2014 года отдела технического надзора в ГИБДД нет.
точно. У меня даже письмо есть о таком официальное… что типа некуда щас идти по изменениям в конструкцию
Куда идти есть, смотри документы на сайте таможенного союза.
С прошлого года все ТС должны соответствовать единым нормам прописанным в Таможенном союзе.
Есть список контор имеющих право сертифицировать и давать одобрение на внесение изменений в конструкцию, смотри там табличку по регионам. Для Москвы например аж 8 штук…
А вот процесс начала и далее и сколько это сейчас стоит…
Вопрос…
вот от 2015 года письмо c-a.d-cd.net/e3d8126s-960.jpg
А вот такое письмо видел?
koleya4x4.ru/forum/downlo…file.php?id=613&mode=view
koleya4x4.ru/forum/downlo…file.php?id=614&mode=view
koleya4x4.ru/forum/downlo…file.php?id=615&mode=view
koleya4x4.ru/forum/viewto…c.php?f=22&t=442&start=10
А вот в Краснодаре зарегистрировали 38 тапки на УАЗик.
www.drive2.ru/l/9220411/
andym63
Куда идти есть, смотри документы на сайте таможенного союза.
С прошлого года все ТС должны соответствовать единым нормам прописанным в Таможенном союзе.
Есть список контор имеющих право сертифицировать и давать одобрение на внесение изменений в конструкцию, смотри там табличку по регионам. Для Москвы например аж 8 штук…
А вот процесс начала и далее и сколько это сейчас стоит…
Вопрос…
а как найти на сайте?)))) я искал искал не нашел((((
Что найти?
ОТТС ищется по марке и модели авто
Сортировка сверху таблицы.
Спасибо, полезно.
Спасибо за статью! Давно хочу заморочится. Пошли слухи что стали опять жучить на дорогах доработанные машины.
это п***** какой то, лучше бы бухло продавали с такой "сертификацией ", захотел бухнуть -походи месяц получи разрешение…
я бы и сиги туда же)))
в свидетельстве ошибка))): на втором листе в начале написаны колеса 256/75, ниже в перечне 265/75)))
Ага, точно! Только никому!
красавец!
Не подскажешь, шноркель, экспедиционник и люстра входит в список тех изменений, которые нужно регистрировать? Чтобы не докопались с формулировкой "незаконно внесены изменения в конструкцию ТС". (Нигде не нашел список того, что можно, а что нельзя вносить без согласования)
Экспедиционник — 100% не входит, это не вмешательство в конструкцию. По люстре могут быть вопросы в плане светотехники. Кто-то решает их просто надев колпаки и снимая только на бездоре. Шноркель по факту — вмешательство в систему впуска ДВС, но тоже не могу сказать входит или нет. Попробуйте посмотреть техрегламент. Если честно, по этим вопросам я бы не стал заморачиваться — на крайний случай все это хозяйство легко снимается либо отсоединяется.
Ясно, спасибо!
Salekhard
Экспедиционник — 100% не входит, это не вмешательство в конструкцию. По люстре могут быть вопросы в плане светотехники. Кто-то решает их просто надев колпаки и снимая только на бездоре. Шноркель по факту — вмешательство в систему впуска ДВС, но тоже не могу сказать входит или нет. Попробуйте посмотреть техрегламент. Если честно, по этим вопросам я бы не стал заморачиваться — на крайний случай все это хозяйство легко снимается либо отсоединяется.
Блин…а у меня пружины и рессоры…да ещё жёлтые, заметные такие.
Комментарий удалён
Спасибо за понимание. С уважением.
Комментарий удалён
Рекомендую убрать свою рекламу с моей страницы. Ну или договоримся о цене.
хорошо всё изложил! Завтро тоже пойду к гойцам за подписью такой бумаги. Решил из волги пикап замастырить, только сомневаюсь что подпишут Заявление
на внесение изменений в конструкцию транспортного средства.
Ну а почему нет?
Волги пикапы выпускались, на это можно опираться при разговоре в надзоре.
Замечвтельная статья. Сам планирую установить тапки на 35 дюймов. И мне это пригодится
У моего соседа такие. За 2 месяца обладания уже несколько раз перебирал мосты. Сегодня опять сломал полуось.
Мда! Взорвал ты мозг не одному гайцу :). А по поводу НАМИ скажу, что сидят там сейчас абсолютно технически не грамотные людишки и подписывают да одобряют всё что им понапишут. Можно угареть и примостырить мясорубку на авто и обосновать, что данное устройство необходимо для расчистки снега :) "думаю что одобрят". Молодца. И доё…к меньше при прохождении ТО.
Не, взрыва мозга не было, все было вежливо и адекватно, если честно. Про НАМИ слышал о подобном, о чем вы упомянули, но если государство обязывает нас согласовывать очевидные для нас с вами вещи с конторами, которые имеют на это разрешение, и НАМИ в их числе, то если НАМИ одобряет все подряд — это же просто подарок судьбы!
Согласен.Удачи забугорному земляку в его начинаниях и перестройках с документированием. Просто вопрос остаётся для всех открытым "если кто то переделался и ему разрешили эксплуатацию, то почему другому нужно подтверждать всё документально, а поставщикам наших конструкторов не начать энту мысль на заводе воплощать в реальность. Много хороших мыслей мимо проходит, а люди мучаются". С уважением к таким как ты отношусь.
Это уважение глубоко взаимно!
А вопросов на самом деле много.
Сильно! Спасибо!
Если любите бюрократию, то имея права А до 2000 года можно заморочиться получением прав на снегоход и квадроцикл (без школы и экзаменов).
У меня не было прав категории А до 2000 года, хотя учился на эту категорию — не успел сдать экзамены, поступил в ВУЗ, стал курсантом. Сейчас у меня категории А1, А2, С (тракторные).
позновательно
Спасибо за матчасть!
Алексей привет! Мне тебя в пример поставили друзья из Н.Уругвая:) Сильно! Можешь! Чемпион!
Привет! Жень, просто тогда я был на государевой службе и была масса времени для таких дел. Сейчас я безработный, потому тоже не стал бы заморачиваться — некогда.
Все равно спасибо, оказывается такое тоже возможно!
на все про все 4 месяца.))
Очень поучительно. Спасибо за информацию!
Тоже заморочился, сегодня был в ГИБДД, взял у них заявление.
Мне вот интересно, если у меня лебедки спереди и сзади, в штатных бамперах, мне надо это вписывать, и по шноркелю вопрос, является ли это изменением системы питания…
В Нами все сканы электронкой отправляли, или по почте?
С бодиком вообще беда, как его вписать, когда простаки сделаны на коленке с квадратного профиля…
Пишите все — все равно платить нужно будет хоть за что-то (лебедки — 100%), так лучше пусть будет легализовано по максимуму. НАМИ как раз и нужно, чтобы определить, что есть изменение и как оно повлияет. Отправлял сканы, по почте не нужно. С бодиком так и пишите — "выполняться будет проставками из стального проката квадратного сечения стороной N мм".
Хе, а я сегодня пришёл с подобным заявлением, мне начали мозги пудрить мол нужно предоставить авто в стоковом состоянии на первичный осмотр, и потом месяц ждать
Но я на Калину поставил фары, бампер, крылья и капот от Гранты. Сток я естественно не верну, нету деталей уже.
А заявление на детали ты где брал? Которые не бу
Любое требование должно быть подтверждено нормативными документами. Требований предоставить сток — не существует. Можно сказать, что авто не на ходу. Будут настаивать — требуйте обоснования. В конце концов, заявление можно отдать в канцелярию (приемную) с получением входящего номера и уйти — там задавать глупых вопросов не будут. Про месяц сроку не скажу — можно посмотреть административный регламент. В принципе, срок правдоподобный, он соответствует многим другим конторам.
"Заявление на детали" — это что? Есть сертификат на детали и заявление-декларация на работы. откуда они берутся — я изложил в тексте.
Ну я уже сейчас ознакомился с их нормативными приказами, что требуется на этом этапе только заявление. Так что можно считать от меня просто избавились
А сертификаты на детали, если я правильно понял, надо у их продавцов спрашивать, верно? А то я брал на авторынке давно, вряд-ли там эти сертификаты есть
Да, надо у продавцов брать. Но можно будет сказать, что брали б/у — проверить не смогут. Если будут настаивать на осмотре стока, отказываясь принять заявление — сделайте удивленное и расстроенное лицо, спросите, что первично — предоставление стока или подача заявления? Если скажут: осмотр авто — попросите письменный отказ (хоть на самом заявлении на второй стороне) от принятия заявления на основании непредоставления авто в стоке, скажите, что не погоните машину, т.к. она за 500 км не на ходу.
Ок. А если что, где в законах говорится что на бу не нужны сертификаты, чтобы если что
Вроде в техрегламенте о допуске к дорожному движению. Не помню, и под рукой нет — в отъезде. Но это точно!
Bergelmir
Ну я уже сейчас ознакомился с их нормативными приказами, что требуется на этом этапе только заявление. Так что можно считать от меня просто избавились
А сертификаты на детали, если я правильно понял, надо у их продавцов спрашивать, верно? А то я брал на авторынке давно, вряд-ли там эти сертификаты есть
А на пружины с лифтом и рессоры барс тоже брать сертификаты надо?
Приветствую, подскажи пожалуйста- у нас в городе менты жестко напрягают народ если у них стоит не родная выхлопная система, даже если она проходит по уровню шума, мол это изменение в конструкцию тс и снимают номера пока не установишь родной выхлоп. Так вот является ли это изменение и нужно ли соглосование, я просмотрел нормативные документы и не нашел на какие изменения нужны соглосование
Есть Технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств", где все это описано — какие изменения требуют экспертной оценки, какие — нет. Как инженер могу сказать, что выпуск — важная часть силовой установки, уровень шума тут не главное. Чтобы не рыться самому, можете просто заполнить заявление и отдать в ГАИ — вы получите исчерпывающий ответ от них в письменном виде.
Благодарствую. Я этот регламент читал, но не полностью там 260станиц, внимательнее почитаю
Не обязательно его весь читать. Там есть приложение, №9 по моему, где описаны те изменения, которые не требуют экспертной оценки. И я уже упомянул, что самое простое — это отдать заявление в ГИБДД. Получив его обратно, вы все увидите, и можете дальше действовать по своему усмотрению — пройти процедуру или забить.
подскажи еще: я так понял что по закону работы по изменения я могу выполнить сам(замена мотора и выхлопа), так вот мне все равно надо будет предостовлять заявление-декларацию об объеме и качеству работ?
Свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности при прохождении ТО?
Спасибо)))
Закона такого нет. Кто может сделать ту или иную операцию определяет уполномоченная организация, имеющая лицензию. Причем за деньги. Вполне могут нарисовать в заключении о необходимости проведения работ в организации, имеющей сертификат на эту работу — лучше заранее договориться о требуемом результате. Напишите им, что хотите делать все сами — могут пойти на встречу. Не идут — попробуйте обратиться к другой конторе (их много, и вы имеете право выбрать любую из предложенного списка).
Если делаете сами — заполняете декларацию тоже сами. Я именно так и делал, точнее, мне помогли, сделали за меня ее, но от моего имени. Свидетельство вам выдадут в ГИБДД после прохождения ГТО, на ГТО вам выдадут обычную диагностическую карту, но в ней будут указаны внесенные вами изменения.
А подскажите, пожалуйста-если меня тормознутс лифтовыми пружинами и рессорами, как поступать лучше?
Я не знаю, не юрист. Я просто описал, что сделать ДО того, как остановят, чтобы не было проблем.
Спасибо, я понял!
Хороший настрой, правильный, молодец…
Привет! Я немного не понял пункт 4, диагностическую карту получать у гаишников, в том месте где ставил на учёт машину? А они её разве выдают? А если на ПТО, то там же теперь тех. осмотр проводят не гаишники, а уполномоченные ОАО всякие?
Диагностическую карту получать после прохождения ГТО на пункте техосмотра. В нашем городе эта контора не относится к ГИБДД. Так что вы правы. Нужно просто явиться с авто и всеми доками на ПТО, пройти ГТО и получить карту. Все.
Вот это ж да! А я все не соберусь газ зарегистрировать. Кстати, чем черевато может быть?
Вроде как проблемы с техосмотром могут быть, и 100% не снимешь с учета при продаже.
Оо, нужно оформлять. Вот только газ поставил 10 000 назад, в мае, не поздно сейчас шевелиться?
Это не важно, думаю. Главное, чтобы сертификаты были на оборудование, на работу по установке и чтобы контора заполнила декларацию.
Спасибо! буду устранять!
Н-да…По правилам оно конечно хорошо и правильно…Однако как не крути много требует времени, сил, терпения, и таки денег…А этого добра, как правило ну никак не хватает.
Молодец!
Это справедливо для больших городов. В Питере я получал транзиты, занимая очередь в МРЭО в 6 утра, и уходил с бумажными номерами в 5 вечера. В нашем Сайлент-Хилле я идя с работы домой заходил в ГИБДД, без всяких очередей заходил в кабинет к инспектору и отдавал доки — очередей просто нет. Техосмотр — аналогично, оплата — через банкомат. Никакого времени и терпения было не нужно. Все вежливо и быстро. Проставки под рессоры ставить заняло больше времени, чем на ВСЕ документы.
Не соглашусь. Слишком много времени уходило на техосмотр и стояние в очереди в окошко ГИБДД, последний раз (4 года назад) даже супругу с собой брал, для занимания очередей. А деньгоглоталки в нашей ГИБДД до сих пор нет. Как вспомню, что весной ехать туда так в дрожь бросает. Раз 15 проходил техосмотр, и лишь последний раз прошел его быстро, за 30 минут, и то потому, что для новых авто его отменили. А все остальные бумажные дела, делаются ой как волокитно :(((
Значит, мне повезло… На регистрационные действия, действително, есть очередь, но в отделение техконтроля очередей нет. В отделе стоит обычный сберовский банкомат, платят через него, там забиты госпошлины и штрафы. В техосмотре сидит товарщ — помог побыстрее сделать (хотя в нашем городе все друг друга знают и все друг другу товарищи).
Чего говорить…максимальное время ожидания (в Ухте, в нашем городе) прибытия экипажа ГИБДД на простое ДТП в этом году составило 19 часов! Это нормально?
ЗЫ На каждого жителя (примерно) по автомобилю, а экипажа, на весь город и район, всего два!
Вот это да!
Молодец! Тока зачем такой спорт? Поставил 32 -ю резину и сразу бежать в ГАИ? Поставил лебедку и снова в ГАИ? Поставил ГБО- вперед за бумажкой? Смысл искать себе проблем и тратить время?
Не, когда так делают другие- я восхищаюсь, но чтоб я?
А так, любопытное описание. Респект за терпение! :-))
Отвечу. Все переделки были спланированы заранее, пока больше ничего такого делать не собираюсь. Спланировал, приобрел либо накопил денежку — и оформил все оптом. Ноу проблем! По времени это все вместе заняло не больше часа на ВСЕ бумаги, вместе взятые. Другое дело — деньги, 5000 на дороге не валяются, но деньги вроде пока имеются.
Кстати, никто не мешает все оформить ПОСЛЕ проведения работ.
тоже задумывался на эту тему! и кстати да, не кто не мешает сделать сие оформление на "финише", я например понял что выше и больше делать своего Бублоида уже не буду. Значит пора заняться подбором документов.
Кстати, народ, связанный с темой документов при слове "лифт" делал стойку, но узнав, что лифт подвески, сникал. Вроде как есть нюансы с лифтом кузова…
вот с кузовом надо узнавать
Salekhard
Кстати, народ, связанный с темой документов при слове "лифт" делал стойку, но узнав, что лифт подвески, сникал. Вроде как есть нюансы с лифтом кузова…
А с лифтом подвески какие нюансы?
У меня их не было. Делал лифт подвески — все, что прошел, описано выше.
Salekhard
Отвечу. Все переделки были спланированы заранее, пока больше ничего такого делать не собираюсь. Спланировал, приобрел либо накопил денежку — и оформил все оптом. Ноу проблем! По времени это все вместе заняло не больше часа на ВСЕ бумаги, вместе взятые. Другое дело — деньги, 5000 на дороге не валяются, но деньги вроде пока имеются.
Кстати, никто не мешает все оформить ПОСЛЕ проведения работ.
у нас не выдают никаких бумажек если уже что-то установлено. Просят приехать скачала на стандарте, а потом уже бегать за разрешениями, сертификатами и свидетельствами.
А главный инспектор вообще отправил со словами, зачем вам это, никто у нас не вносит изменения, катаются так.
Вообще нигде в нормативных документах нет такого мероприятия, как "приезд на стандарте". Я сам начал оформлять после лифта подвески и замены колес. Но я подумал о таком варианте, и заготовил ответ, что типа авто сломалось, находится со снятыми мостами не на ходу в соседнем городе. После подачи заявления о внесении изменений в ГИБДД вы можете получить только 2 вида решений — либо сразу разрешат менять, либо после заключения уполномоченной организации. Варианта отказа на заявлении по причине непредоставления ТС нет.
Здоровски! Чувствуется кропотливость.
Действительно, молодец!
молодец!