В общем, поездил, покатался и пришел к выводу "Хватит это терпеть", в общем решил немного прокачать машинку не покупкой модной насадки на глушитель и даже не установкой желтых брызговиков, а доработкой дросселя от московского мастера Виталия (SVV).
Суть в том, что дроссель определенным образом протачивается, ну и конечно растачивается и полируется
Установка заняла полчаса, после установки ожидал проблемы с оборотами из-за накопленных адаптаций, но машина сама прогазовалась и подстроилась под номинальные обороты.
После замены, и чем дальше, тем отчетливей стала проявляться динамика и тяговитость на старте и при малых углах открытия заслонки, все это не смотря на зимнюю резину, которую менял в тот же день, что и дроссель.
Кстати, родной дроссель удалось сохранить, так, на всякий случай…
Комментарии 10
Как вы разобрали дроссель ?И на сколько увеличили заслонку?
Я сам ничего не делал, в Svvmotorsport дорабатывали. Заслонка не увеличена, да и дроссель разбирать не нужно, все процедуры делаются без разборки.
я на акценте сам пилил себе, на лачетти пока не стал
жаль москва от нас далеко (
Тут не помогу, все фото что есть. В интернете не мало информации, поищи.
Вот бы фотографии покрупнее, как, на какую глубину вытачиваются ложбинки, какая фаска у пластины… планирую сам сделать в будущем, как информации наберу.
Дело полезное, рекомендую.
нужно дело
для клубней lacetti-club.ru стоит 6000 р.
Дроссель, который мне растачивали был уже не новый.
А сколько стоит сама дороботка ?не считая нового дросселя!