сделал педаль тормоза чуть мягче) тормозить стало приятнее!
1. Вытачиваем шайбу диаметром 25мм, внутренний 15мм, толщина 1мм. из стали, аллюминия, пластмассы, всё равно. 2. Откручиваем главный тормозной цилиндр и отодвигаем его вместе с трубками. 3. Помощник нажимает на педаль тормоза до упора. 4. Вы достаёте из < вакуумного > < усилителя > шток с сальником и резиновую шайбу, которая под штоком (осторожно, не уроните шайбу внутрь вакуума) 5. Вставляете выточеную шайбу под резиновую 6. Укорачиваете шток на 1мм вкручиванием наконечника. 7. Проверяем за одно целостность сальника (должен плотно облегать шток) 8. Собираем в обратной последовательности, проверив выступание штока за плоскость < усилителя >.( 1,25 мм.)
толщину шайбы больше делать смысла нет, вернее от увеличения толщины мало что поменяеться, если понятен принцип действия вакуумника, то не сложно догадаться, до переделки принцип таков, когда начинаем давить педаль, шток 18 передвигаеться и упираеться в шток 3 через шайбу 23, из-за особенностей конструкции перепускные клапана начинают работать немного позже чем шток начинает давить на ГТЦ, в связи с етим возникает сопротивление на педали, после установки шайбы толщиной не менее 1мм, этот процесс разворачиваеться вспяьт, те изначально после движения штока 18, открываються(закрываються) клапана, вследствии чего начинает работать ВУТ, при этом прямого контакта чтока 18 со штоком 3 нет, так происходит при малых нагрузках. Так как ВУТ помогает тормозить, и его усилие не спосособно самостоятельно заблокировать систему, то более легка педаль будет только при торможении с номинальным усилием, когда же торможение требует максимальных усилий, усилия ВУТа уже не достаточно и в действие вступает шток 18, который начинает непосредственно взаимодействовать с штоком3 через шайбу 23, но это происходит когда торможение более интенсивное, в этом случе усилие на педали до доработки равно после доработки. Увеличивать шайбу смысла нет, так как КПД вакуумника не изменяеться, а меняеться его характеристика, также при увеличении толщины шайбы может получиться так, что при при максимальном давлении, шток 18 не будет доставать до штока 3, и соответственно усилие будет передаваться через шайбу(мембранну 24), что может вывести ее из строя.
Всем Салам! Только что поставил эту шайбу токарь выточил, пидаль тормоза стала 2 раза мягче, теперь надо привыкать. Она стала как педаль с абс. Большое спасибо автору статьи.
лет 8 назад мастер делал мне такую процедуру на 2112 плюс, настроил колдун. разница была огромная! а вот вопрос: как обратно шток вставлять? он встает на место без проблем?
Я поставил паронитовую шайбу толщиной 0,9 мм.Три дня катаюсь и всё ещё не могу привыкнуть к лёгкости педали. На мой взгляд ооочень мягкая и нет информативности. Чуть надавишь — есть плавное торможение, давишь дальше (педаль так же без усилия) и сразу юз.Если рассматривать в виде графика — то нет плавной кривой, а есть сразу ступенька.Блокируются сразу все 4 (колдуна нет, авто ваз 2102 инж . с ВУТ и ГТЦ ваз 08). На пежо 308, а так же на матизке, надо приложить ощутимое усилие, что бы колёсики встали. Буду уменьшать толщину примерно до 0,6 мм.
поставил шайбу 0.6мм — вырезал из крышки очистителя тормозов. ваккумник заработал, теперь надо привыкать. теперь когда нажимаешь от ВУ слышен короткий подсос воздуха — полагаю клапан срабатывает. а вообще на машине очень сложно измерить насколько выступает шток. кто делал — должен после переделки ВУ шуметь?
а так здорово — чуток нажал и сразу ВУ подхватывает, не то что раньше!
а чем приоровские лутше стокового 9точного?, и скажем вута торгмаша? и гтц АТЕ? просто тоже задумываюсь о замене этих агрегатов да и вообще не очень нравятся мне стоковые тормоза И приоровские если они ощутимее лутше то много гемора с установкой? встают без переделок или придется потрудится?
ну по поводу ВУТ у приоры он больше чем 2108, торгмашевский я не юзал не скажу, и как и чем там его дорабатывали мне тоже не известно. по поводу ГТЦ, на приоре стоит фирмы лукас (с двумя трубками) так вот производительность этого ГТЦ в 1,5 больше чем у ГТЦ 2108. по доработкам, надо снять свой ВУТ, смереть длинну штока и от старого вута 2108 отрезать кусок тяги и приварить его в ВУТ приоры, потом взять крепление ВУТа от 2108 (можно свое старое) и внем просверлить 2 новых отверстия. как бы все) и сле лезть в тормоза я бы сразу переделал контура перед-зад
а чем приоровские лутше стокового 9точного?, и скажем вута торгмаша? и гтц АТЕ? просто тоже задумываюсь о замене этих агрегатов да и вообще не очень нравятся мне стоковые тормоза И приоровские если они ощутимее лутше то много гемора с установкой? встают без переделок или придется потрудится?
Если не ошибаюсь то торгмаш их так и дорабатывает, но мне кажется, что шток укорачивать не надо просто ставишь доп. Шайбу и все.
Комментарии 32
Всем Салам! Только что поставил эту шайбу токарь выточил, пидаль тормоза стала 2 раза мягче, теперь надо привыкать. Она стала как педаль с абс. Большое спасибо автору статьи.
Ну и что по прошествии времени? Есть смысл?
лет 8 назад мастер делал мне такую процедуру на 2112 плюс, настроил колдун. разница была огромная! а вот вопрос: как обратно шток вставлять? он встает на место без проблем?
Стрёмно чё-то тормоза "дорабатывать"… тормозит и пусть тормозит.
Что не пост про "доработку" ВУТа, фактически нигде нету копипаста заключения сей "доработки"
В самом начале поста написано, читать не умеете чтоль ? Или только картинки посмотреть
Я поставил паронитовую шайбу толщиной 0,9 мм.Три дня катаюсь и всё ещё не могу привыкнуть к лёгкости педали. На мой взгляд ооочень мягкая и нет информативности. Чуть надавишь — есть плавное торможение, давишь дальше (педаль так же без усилия) и сразу юз.Если рассматривать в виде графика — то нет плавной кривой, а есть сразу ступенька.Блокируются сразу все 4 (колдуна нет, авто ваз 2102 инж . с ВУТ и ГТЦ ваз 08). На пежо 308, а так же на матизке, надо приложить ощутимое усилие, что бы колёсики встали. Буду уменьшать толщину примерно до 0,6 мм.
Привет! Ну и как через время показала себя доработка?
Да хреново она себя показала, я сделал как автор, да первое время все было хорошо но спустя пару месяцев педаль перестала отжиматься обратно.
у меня никаких проблем, все работает
Заводской вут тормозит хорошо без каких либо доработок.
круто и что можно откачать
поставил шайбу 0.6мм — вырезал из крышки очистителя тормозов. ваккумник заработал, теперь надо привыкать. теперь когда нажимаешь от ВУ слышен короткий подсос воздуха — полагаю клапан срабатывает.
а вообще на машине очень сложно измерить насколько выступает шток.
кто делал — должен после переделки ВУ шуметь?
а так здорово — чуток нажал и сразу ВУ подхватывает, не то что раньше!
А потом под шайбу обратно засунуть резинку толстую.
Интересно на ВУТе классики такое можно провернуть? =)
если честно -не знаю)
Dima3000
Интересно на ВУТе классики такое можно провернуть? =)
можно… начинка вут 2103 один в один… только диаметр меньше…
И какой эффект от этой доработки получаем?
педаль становиться мягче, это связано с тем что клапан в гтц начинает открываться чуть раньше
становится в духе приоро ВУТа?)
не, у приороВУТа по другому -ход педали короче и ГТЦ другой, после доработки педалька стала реально легче нажиматься)
ок, другу уже кинул ссылочку на твой пост, пусть посмотрит, может ему пригодится а у меня давно стоит вут и гтц приора
а чем приоровские лутше стокового 9точного?, и скажем вута торгмаша? и гтц АТЕ?
просто тоже задумываюсь о замене этих агрегатов да и вообще не очень нравятся мне стоковые тормоза
И приоровские если они ощутимее лутше то много гемора с установкой? встают без переделок или придется потрудится?
ну по поводу ВУТ у приоры он больше чем 2108, торгмашевский я не юзал не скажу, и как и чем там его дорабатывали мне тоже не известно.
по поводу ГТЦ, на приоре стоит фирмы лукас (с двумя трубками) так вот производительность этого ГТЦ в 1,5 больше чем у ГТЦ 2108.
по доработкам, надо снять свой ВУТ, смереть длинну штока и от старого вута 2108 отрезать кусок тяги и приварить его в ВУТ приоры, потом взять крепление ВУТа от 2108 (можно свое старое) и внем просверлить 2 новых отверстия. как бы все) и сле лезть в тормоза я бы сразу переделал контура перед-зад
ясно спасибо, геморойненько немного за неимением и неумением варить)) вывод надо брать что то хорошее и готовое)
вывод лучше найти друга который варнет, я тоже варить не умею, ходил к товарищу, и не пожалел о результате, поверь.
Rammstein16V
а чем приоровские лутше стокового 9точного?, и скажем вута торгмаша? и гтц АТЕ?
просто тоже задумываюсь о замене этих агрегатов да и вообще не очень нравятся мне стоковые тормоза
И приоровские если они ощутимее лутше то много гемора с установкой? встают без переделок или придется потрудится?
Если не ошибаюсь то торгмаш их так и дорабатывает, но мне кажется, что шток укорачивать не надо просто ставишь доп. Шайбу и все.
Slavik102RB
педаль становиться мягче, это связано с тем что клапан в гтц начинает открываться чуть раньше
Подскажи, а 12шечный вут можно переделать в 9?Там-же вроде только в штоке разница?или нет?
они одинаковые вроде!
штоки разной длинны же, его поменять можно?или переваривать надо?
если честно, даже не знаю
Sundeev338
Подскажи, а 12шечный вут можно переделать в 9?Там-же вроде только в штоке разница?или нет?
ага