Вообщем приготовился я к поездке в гараж.
приготовился как я думал основательно, взял набор ключей, болгарку (для вскрытия коллектора), очиститель карбюратора (ДЗ почистить), шмоток взял теплых так как на улице плюсовой температуры не ожидалось…
приехал, открыл капот, достал домкрат, переоделся, начал залазить под авто и понял… нифига я так не сделаю… так как с моей комплекцией под авто делать нефиг, странно, так как под лансером было вполне комфортно и снять выхлоп не составляло труда… расстроился я вообщем… ладно. пофиг, буду искать гараж с ямой, или придется ехать в сервис и тщательно наблюдать чтобы мегасуперпуперквалифицированные работяги СТО не накосячили…
Решил хотя бы промыть дроссель!
Снять его не составило ни какого труда, со стороны возд. фильтра заслонка была чистенькая, а вот с обратной… жуть… накоксовался нехилый слой какойто какахи… вообщем брызгал я его брызгал, тёр-тёр… в первозданный вид не вернул…но всеже стало значительно чище…
Ощущения от чистки ДЗ:
1. почемуто стали выше обороты двигателя… и расход на ХХ раньше был 0,8-0,9 а сейчас 1,2-1,3 незнаю почему так… возможно надо скинуть клемму с аккума, чтобы тарировки вернулись на умолчание.
2. Двигатель стал плавней набирать обороты, исчезли небольшие рывки и незначительные провалы при старте.
3. а третьего пункта вроде бы и нет о_О
Комментарии 3
Третий пункт- удовольствие от проделанной работы. Ток надо было очистителем карбюратора. У меня тоже засрата была- как новая стала
Обороты вернутся сами на место, а в след раз снимай сразу клему пока делать будешь, по мне так результат лучше)
Оке! След раз попробую со снятой клеммой )) Спасибо за совет!