Всем здаров, я эту новость вынашивал практически целый вечер и вот не выдержал, рассказываю.
В конце лета, решил поменять я ремень ГРМ, натяжной ролик и помпу на Пыже.
Было куплено:
Ролик ремня ГРМ — SKF (VKM 13100) = 694,11 руб.
Ремень зубчатый — Contitech (CT744) = 301,11 руб.
Насос водяной — Dolz (C-111) = 834,62
Сумма = 1829,84
Делали со знакомым в гараже, после всех установок претензий как бы нету, но на горячую этот ремень шумит, таким звуком, как будто трет в каком то месте, звук не постоянный, а какой то циклический. То ли перетянут, то ли еще чего.
Я считаю ездить с таким нельзя и было принято решение менять ремень на другой, уже в сервисе со всем необходимым оборудованием.
Ролик и помпа прошли 1500 км, смысл их менять я считаю, нужен только другой ремень + за замену, т.к. это некая ответственность в сервисах просят 2000-2500 рублей. Скрипя зубами — ок.
Поехал в exist и купил ремень Gates (5347XS) = 486,46 руб.
По приезду на сервис показал его, все сказали: "Фу. Contitech фирма в этом плане будет получше и нефига маяться хренью, если хочешь, чтоб все точно закончилось едь и покупай оригинальный ремень."
Снова скрипя зубами поехал заказывать все оригинальное.
По отдельности ролик и ремень вообще стоят конских денег, а именно:
Приводной ремень Citroen/Peugeot от 2 204,83 руб. до 2 555,14 руб.
Ролик натяжителя Citroen/Peugeot от 1 934,52 руб. до 4 734,64 руб.
Т.е. в лучшем случае это = 4139,35 рублей, что дорого.
Решил брать комплектом.
Ремкомплект ГРМ — Citroen/Peugeot (0831.Q5) = 3 307,91 руб.
Заказал, пришло, открываю.
И что мы видим внутри?
А видимы мы:
Ремень Gates
Ролик SKF
Цена которым, 486,46 руб. и 694,11 руб, что в сумме = 1180,57 рублей. Но ни как не 3 307,91 руб. Видимо из-за наклейки переплатил "слегка".
На коробке написано Made if France.
Ремень made in UK.
Ролик made in Argentina.
Круто. Все сходится.
Сравнение:
Разница у них кстати есть, но как считаете, она существенна?
Один Made in UK, другой Made in EU. Все равно ведь завод один, я уверен в этом.
Гибкость выражена даже в этом:
Но ведь ремень будет все равно натянут, какой смысл от его гибкости?
Вот так нас можно сказать, что разводит PSA. Самые обычные запчасти по сумасшедшим ценам.
Завтра попытаюсь съездить и вернуть им этот чудо-комплект, одену уже купленный ремень Gates, на ролик, который прошел 1500 км, ничего думаю не случится.
И свой пост хочу завершить следующими словами.
Я напишу, а дальше мою мысль продолжит один мудрец.
Оригинальные запчасти…
Комментарии 47
Я Ху…ею
Наконец-то нормальный отчёт с номерами по отдельности, да ещё и разооблачением оригинала))как и хотел)
Пять к карме!)
Но имей ввиду, у меня 1.6 был 90 лс.
Редкий двиг
А так, рад, что даже спустя время кому-то это помогает.
ну и спецы)-Гейц лидеры по ремням
Теперь я это знаю :)
Я ИННА купил и тоже на коробке германия, а на ремне UK.Это значит Украина?
United Kingdom
Это как переводится?
Англия
Bormot
United Kingdom
Англия или Великобритания?
Ты меня щас троллишь?))
Не я правда не знал.
Bormot
Ты меня щас троллишь?))
По зиме еще купил комплект.А на форуме все как один говорят оригинал ставить, ну не выбрасывать же этот.А оригиналы только под заказ.Вот и у тебя тут прочитал, что твой оригинал что мой заменитель в одной стране выпускаются, а может и не одном заводе.
сначала надо было узнать что в оригинал суют, я так и делал)) но купил оригинал XDDD
ЛОХ я)))
че сразу то?!
на ошибках и учатся))))
Самокритичность, мое второе Я))
Буду знать теперь, все равно обменял, точнее вернул деньги.
тож хорошо)
На днях брал оригинал отдал 1800
У вас тоже Gates?
Да
По поводу оригинальных запчастей: иногда оригинал оказывается дешевле: оригинальные щётки (дворники) оказались дешевле чем Valeo, которые были в коробке; Топливный фильтр оказался дешевле лежавшего в коробке Mahle Filter KL248.
Но это скорее исключения. Покупая оригинал, просто избавляешь себя от вопроса выбора производителя запчасти, доверяя это производителю авто.
Согласен. Но ты бы вот вернул или оставил?
Вернул бы. Или на следующую замену оставил бы. А сейчас не оригинал поставил бы.
Тыщ 50-70 до следующей замены я года 3-4 буду катать)
если есть возможность вернуть — возвращай
Вернул
чем лучше ремень гнется не натянутый будет лучше стоять на машине, тк меньше сил будет затрачиваться на изгибы
Так и твоем мнение, стоит вернуть комплект и накинуть уже купленный ремень или ставить типо "оригинал" ?
Оригинальный ремень это почти всегда Gates. Ни один автопроизводитель по моему сам ремни не делает.
Я не знал :(
Но уже все, вернул.
2й ремень Гейтс катаю, на предыдущей машине тоже Гейтс юзал — никаких проблем. Один из немногочисленных брендов, на которого откровенно плохих отзывов не слышал. На snr-овских коробочках пишут, что внутри может быть не snr:) Фирма не гарантирует — бла-бла-бла.
Ну ты как считаешь, если я отдам этот комплект и одену на ролик, который набегал 1500 км ремень, что у меня уже был новый Gates. Все норм будет?
Да конечно все нормально. Не переживай.
Увы, мы платим 40% от стоимости просто за бренд. В данном случае за наклейку Original
Тут 180% получается)
Видать полиграфия дорогая ))
да гонят в сервисе — нормальные ремни делает Гейтс, сам на прошлых машинах только гейтс ставил, а разница в маркировке может быть специально нанесена для компании Ситроен чтобы он отличался от неоригинала, а подшипники СКФ это одни из лучших так что смело ставь
Хочу оставить старый, ну как старый, он 1500 км набегал, как думаешь, норм?
А комплект этот отдам нахрен)
может при установке накосячили с метками, смысл менять ремень если он новый?
всегда так и происходит, я так же сначала хотел заказывать ремкомплект, но манагеры в экзисте сказали что намного дешевле заказать все по отдельности)
Ну видишь, если заказывать мне было по отдельности, то вышло вообще бы не 3300, а 4700.
А запчасти бы так же и пришли Gates и SKF, цена которым в сумме не дороже 1200. Я то надеялся на Peugeot/Citroen.
да во многих оригинальный ремень идет фирмы Gates а вот ролики по разному
Только есть ли разница между тем, что с комплекта и тем, что по отдельности брал.
как мне говорили, разница только в цене