Вот и закончился дрэговый сезон 2013… Получился он лично для меня немножко скомканным и сумбурным. Удалось принять участие лишь в двух официальных стартах в городе Ульяновск. К этапам ЕЧУП меня к сожалению не допустили технические комиссары в связи с наличием мелких недочётов, а именно отсутствие внутренностей дверей и несоответствие техническим требованиям топливной магистрали. За зиму само собой все недочёты будут устранены.
Теперь о главном… Если Вы регулярно читаете обновления моего БЖ, то наверное знаете, что в этом сезоне у меня абсолютно новый низ с очень серьезно подготовленной ГБЦ и измененным впускным трактом. Задача — минимум на сезон была выйти из 14 секунд. Уже на первом же этапе я показал результат 13.843… На второй этап я ставил себе задачу проехать 13.6хх, но в душе понимал. что это вряд ли возможно. Но, каково было моё удивление, когда я увидел результат 13.718, что оказалось хуже моей цели лишь на 0.019…
Самое главное новые доработки принесли результат… Цель на следующий сезон — 13.5хх… В моторе ничего меняться не будет… Будем добиваться результата резиной и трансмиссией… возможно аэродинамикой)
P.S. Все кто мне помогал в этом сезоне присутствуют на фотографиях)
Комментарии 9
Молодец) а за счет трансмисси можно приблизиться к заветным 13,5?
я с шеснаря слажу, и на классико блок перехожу
аналог 7 ряда с парой 4,3-4,5 позволит еще скинуть 0,2-0,3 секунды
уже значит в планах?) а похудение еще будет?
кпп которая мне нужна очень дорогая. а пилить то уже вроде нечего. если только килограмм 5 еще найдётся)
Заказать пластиковые крылья передний, я еще видел двери пластиковые:)
крылья не дадут большого выигрыша в весе. а двери пластиковые можно только с каркасом. смысл теряется
а вот оно как…а че стоит эта навороченая КПП аналог 7 ряда?
ну не прям как 7 ряд. что то похожее — думаю 50-60 вместе с гп
Молодцом, так держать.
Время просто супер отличное.