Бывшая — Lada 2106 Fox-City.com ЕТ-12,229

Мотор:
Блок "ВАЗ" 21083, объём 1528 см3 + запасной блок в сборе в запасе, коленвал с ходом 71 мм ("ВАЗ" 2108), шатун 121 мм ("ВАЗ" 2110), поршень 82,8 мм ("ВАЗ" 21213), ГБЦ сток ("ВАЗ" 21126), СCЖ 7,4, распредвалы "Мастер Мотор" 37/37 8.9, 261гр., стальной маховик "ВАЗ" 2123, контроллер "Январь 7.2", форсунки "Siemens Deka" — 630 сс, топливный насос "Walbro" 400л/ч, регулятор давления на 380 кПа, ресивер "Turbotema" 2 литра с дудками, дроссель 54 мм, настройка — Дмитрий Никифоров (Turbo73), масло "Motul 8100 X-cess", радиатор ВАЗ 21213, свечи "Bosch F2CS", катушка зажигания "Bosch", custom охлаждение (постоянный большой круг без термостата), помпа "Luzar Turbo", вентилятор охлаждения "Калина", custom маслоуловитель.

Турбо:
TD05-16g (Китай) + еще одна в запасе, армированная маслоподача, custom маслослив, перенесенный актуатор (pbk sport), переключающий клапан "VAG" для реализации буста по передачам, силикон "HKS style", блоу офф "Greddy style".

Трансмиссия:
КПП BMW Getrag 240 + еще одна в запасе, металлокерамический диск сцепления "УАЗ" 210мм, двойная корзина сцепления "ВАЗ" 2123 "Valeo", выжимной "ГАЗель Бизнес" с проставкой, задний мост "Volvo" 240 с парой 3.73 и заваренным дифференциалом. Датчик скорости "ВАЗ" 2170. Custom короткоходная кулиса КПП на базе BMW e30.

Подвеска:
Перед -50мм ("ВАЗ" 2101), амортизаторы "Fenox".
Зад — 50мм ("ВАЗ" 2101), амортизаторы "Kayaba".
Демонтирован передний стабилизатор поперечной устойчивости.

Колёса:
Зад — Mickey Thompson ET Drag 24.5/8.0/15 на ковке ВСМПО "Фортуна" и Hankook Ventus z214 205/50/15 на литье GR.
Перед — Kumho 135/80/13 на ковке ВСМПО "Классик".

Интерьер и экстерьер:
55 а/ч аккумулятор в багажнике, полный демонтаж салона, демонтаж панели приборов и печки, вырезаны внутренности дверей, выносной оригинальный тахометр "Autometer Sportcomp", ковш "UNP кросс", монолитный поликарбонат вместо боковых стёкол, юбка "Вихур", спойлер и фендеры "Русская Артель", отключатель массы от "ГАЗ-53" в салоне, custom дополнительная опора двигателя.

Разгон 0-100 км/ч — 4.4 сек.
Разгон 0-190 км/ч — менее 13 сек.
Расход топлива — 82 л/100 км.

1 место на "CarFest" (30.05.2015 Самара) в классе "монопривод турбо"
2 место на "Time of Drag" (20.06.2015 Ульяновск) в классе "FSA задний привод"
1 место на "Time of Drag" (19.09.2015 Ульяновск) в классе "FSA монопривод"
3 место на "CarFest" (02.07.2016 Самара) в классе "монопривод турбо"
2 место на "SS-20Fest" (17.06.2017 Самара) в классе "монопривод турбо"
2 место на "SS-20Fest" (19.08.2017 Самара) в классе "монопривод турбо"
3 место на "Drag Penza" (19.05.2018 Пенза) в классе "FSB-Sport"
2 место на "Time of Drag" (16.06.2018 Ульяновск) в классе "FSB-Sport RWD"

2015 год:

Лучшее ET — 12,229 сек. (19.09.15 Ульяновск)
Лучшая скорость на финише — 188 км/ч. (19.09.15 Ульяновск)
Лучшее RT — 0,068 сек. (20.06.15 Ульяновск)
Лучшее ET+RT — 12,532 сек. (19.09.15 Ульяновск)

2016 год:

Лучшее ET — 13,092 сек. (02.07.2016 Самара)
Лучшая скорость на финише — 185 км/ч.(02.07.2016 Самара)
Лучшее RT — 0,067 сек. (02.07.2016 Самара)
Лучшее ET+RT — 13,572 сек. (02.07.2016 Самара)

2017 год:

Лучшее ET — 12,434 сек. (19.08.2017 Самара)
Лучшая скорость на финише — 187 км/ч.(19.08.2017 Самара)
Лучшее RT — 0,207 сек. (19.08.2017 Самара)
Лучшее ET+RT — 12,909 сек. (17.06.2017 Самара)

2018 год:

Лучшее ET — 12,496 сек. (19.05.2018 Пенза)
Лучшая скорость на финише — 185,6 км/ч.(19.05.2018 Пенза)
Лучшее RT — 0,019 сек. (16.06.2018 Ульяновск)
Лучшее ET+RT — 12,639 сек. (19.05.2018 Пенза)