Усть-Каменогорск, Казахстан
Лифт подвески, с последующими конструктивными изменениями
Lada 4x4 3D 1988, двигатель бензиновый 1.6 л, 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Киселёвск
Лада 4x4 2121 Нива, 2016
700 000 ₽
Залари
Лада 4x4 2121 Нива, 2009
500 000 ₽
Новосибирск
Лада 4x4 2121 Нива, 2010
450 000 ₽
Екатеринбург
Лада 4x4 2121 Нива, 2021
799 900 ₽
Реклама
Комментарии 10
Спасибо. Я тоже заменил все резинки и амортизаторы. Амортизаторы Сакс масляные.
Подскажи. А жесткость передней подвески сильно увеличилась? И как машина ведет себя на дороге? Просто у меня очень жесткая и управляемость на дороге ухудшилась.
Жесткость увеличилась, но не на много. После замены всех резиновых соединений, втулок, сайлентблоков, машина перестала рыскать, по гребенке зад не кидает. Подвеска стала собраннее и машина стала управляема.
а шрусов сколько уже поменял
С момента лифта подвески не менял.
А зачем? С нерезанными арками все равно нормальные колеса не поставиш, а во всех остальных случаях лифт дает только вред.
Для установки резины грязевой Kumho Road Venture M/T KL71 в размере 215/75 15 в дюймах получилось 28 (27,8), что по сравнению с 29 (235/75 15) всего 1,5 см клиренс меньше, разлет ни о чем, ибо резка арок это зло, я так считаю.
Резка арок гораздо меньшее зло чем лифт :) А 28ые на правильных дисках без лифта в ниву встают и ничего не задевают :)
у меня вылет дисков +35
Странно, не должны такие колеса на исправной подвеске задевать арки…