Начну с того что в целом, на момент покупки авто, работа двигателя меня полностью устраивала! Он работал ровно и без каких-либо намеков на перебои!
Это мне внушало доверие и в систему зажигания я не лез! Но в один день въехав в маленькую ямку у меня заглох двигатель и не хотел заводиться, а дело было в 3 часа ночи! Не было искры…не долго копаясь я понял что дело в высоковольтном проводе идущем от такушки(бабины) в трамблеру!
Как оказалось на старых бабинах высоковольтный не просто "вставляется" как всех современных, а вкручивается! Т.е. оголенный провод, просовывается в специальную проушину, загибается и вкручивается) У меня же как оказалось владелец просто вкрутил проушину, а провод просто напросто "засунул" в неё и забыл))))
В общем на месте я сразу все сделал, завелся и на утро решил все исправить)
Менять решил всё сразу, т.к. смысла не вижу менять только провода)
В первую очередь проверил состояние свечей, две из них работали с самого выпуска авто, это 36 лет! Честь им и хвала!
Состояние:
Собственно всё видно невооруженным взглядом)
Новое:
Теперь я думаю вы спросите что Саморегулирующегося я увидел во всем этом?
В общем после установки всего этого двигатель на ХХ стал гораздо приятней работать и максимальную теперь стал развивать гораздо выше и набирает её без всякого напряга) Но на средних оборотах стал жестко подергивать…оооочень неприятно! проездил так день! Никакие регулировки угла защигания не помогли, замена проводов, проверки свечей…НИЧЕГО! Искра есть, всё работает а двиг дергает( По совету предудущего хозяина перебрал и полностью прочистил карб(об этом в следующей записи БЖ)…расход уменьшился, двиг стал тише, но подергивания остались(
В итоге решил проверить максимальную скорость авто, на прямом участке дал хорошенько "прос*аться" движку…и о чудо) Все подергивания пропали, но чувствовалась не особо ровная работа двига, в целом меня и это оч устраивало)
Через пару дней решил провести эксперивент повторно, выжал 120км/ч(дальше просто страшно на старой высокой резине) и снова ЧУДО!
Теперь двигатель работает оооч круто) Расход меньше, в салоне его не слышно, работает плавно и т.д! В общем я доволен)
Позвонил предыдущему владельцу…он сказал что дело в ТРАМБЛЕРЕ который уже давно всем нервы трепал! Не понимаю почму он мне сразу не сказал, нервы я бы сэкономил…но тем не менее я доволен)
Но ни смотря ни на что в ближайшее время поставлю БСЗ, раз уж трамблер все равно менять!
Комментарии 9
свечи норм новые ни кого не слушай, а старые из за бенза сгорели красный нагар это железо в бензе что то типа триэтил свинца только на основе железа, короче присадками делают из 76го 92й а потом удивляются от куда онкология вот от таких б***** которые бенз бадяжут такой дрянью.
Ничего себе история про онкологию) Пусть уж поработают, пока они меня радуют) как выйдут из строя возьму что-нибудь получше)
красные уже значит дохлые, это оксидная железная плёнка и через неё пробивает
эти свечи стандарт можешь сразу выкинуть в парашу проверено
Судя по состоянию свечей СССР они бы еще поработали, по сравнению с бриск. Совесткий есть советские)))))
Согласен) Думал тоже оставить эти две рабочие, но решил раз уж менять то все сразу)
Забыл написать…в 1 цилиндре раньше свеча не работала вовсе) Расход был соответствующий)
почему же ты тогда после покупки решил что у тебя двигатель работает без перебоев, а как оказлось что он троил?!
Потому что ни вибраций ни звука лишнего не было) Число внешне всё было идеально)