Совершенству нет придела, но даже в таком продуманном во всём автомобиле, как вольво, мне уже хочется внести свою лепту.
Начнем с тюнинга:
1) Планирую замену амортизаторов по кругу + плюс более жесткие укороченные пружины (над целесообразностью установки последних я еще думаю, т.к. клиренс и так не под наши дороги, а может из-за пружин просевших)
2) Родных 209 лошадок уже как-то не хватает, поэтому планируется прошивка мозгов, установка фильтра нулевого сопротивления и будем избавлятся от всякой "дряни" в выхлопной системе, дабы турбине легче дышалось. Что-то более критичноя не вижу целесообразным делать, т.к. машина всё такие далеко не самая легкая, поэтому при большом приросте мощности нужно будет что-то решать с тормозной системой, которая как по мне не самая эффективная.
По стайлингу
1) На данный момент в поисках спортивного обвеса, по хорошему бы найти б/у, т.к. цены на новые комплекты аяяй какие злые (Если у кого-то есть какая-нибудь информация где можно раздобыть, буду очень благодарен)
2) Нужно отполировать фары (причем изнутри, т.к. за долгий срок службы ксенон их изрядно подкоптил, кстати подобным еще не занимался, так что буду рад любым советам=)
3) На лето нужно решать что-то с катками, эти конечно достойные, но он прошлого хоязяина им досталось не мало, много коцок, хром в нескольких местах влезает. Вообщем если заморочиться и отреставрировать, то вполне себе хорошие диски. Но скорей всего буду продавать, если найду конечно что-нибудь приличное с разболтовкой 5х108 =/. Так что имейте ввиду ближе к весне думаю определюсь. Собратам по авто скидку гарантирую))
4) Думаю сделать так же что-нибудь с внешним видом, скорей всего обклею пленкой либо полностью, либо частично. (Была мысль обклеить всю черной матовой или глянцевой, а хромированные части молдинги, шильдики, решетку покрыть позолотой, думаю интересно бы смотрелось)
Ну вообще как-то так, по ходу проделанной работы буду отписываться. Бюджет у меня конечно не резиновый, поэтому всё это на далёёёёкое будущее)))
Комментарии 10
C одной стороны хочется, с другой колется))) Номеров лишаться не охото, я тоже хочу раздвоенный поставить, т.к. задний бампер под две трубы будет заказываться
?! А нулевик то зачем?
А так все норм))
А есть много способов применения нулевика?))
Толку от него+?! На штатный мотор!
Я поэтому и спросил. понимаю если у тебя турбина твин скрол и в пике 1.5 бара давит…тут без нули века никак. А так просто увеличить шанс кап.ремонта.))
Нулевиком? Это каким образом интересно
Рабочая зона нуливика это пиковое значение т.в.д.
Хочешь сказать, что при установке прямотока и чиповании, нулевик никак не облегчит работу стоковой турбины?
Да просто с нашими условиями, пыль грязь песок соль — нуливик
Надо чистить раз в 1000 км. Спец жидкостью. Если не чистить он забивается т. е. Ухудшается пропускная способность фильтра.
Со всеми вытекающими. И грязь начинает попадать во впуск на поршню, песок это смерть вкладышам. Зачем увеличивать риск.
В любом случае это адекватный взгляд. Уверен что чиповки хватит. Про прямоток отдельный разговор. Если надумаешь сделай чип и прямоток покатайся привыкни. Потом поставь нуль
Как итог разницы ты не почувствуешь. А чем плох ориг фильтр?
Он рассчитан под эту турбу. Я не придираюсь просто интересно твое мнение!))
Да нет я как бы тоже не говорю, что буду ставить 100% буду взвешивать все плюсы и минусы… В любом случае надо чип сделать, а там уже видно будет)
А про прямоток че думаешь? такой же идеей загорелся. Хочу раздвоеный выхлоп!