Всем доброго времени суток!
Вчера вернулись с Меганчиком с поездки в Белоруссию. Съездили неплохо, появлись "Приятности" и к сожалению "НЕприятности"… Итак, обо всем:
— Наконец-то заменил радиатор, корпус термостата и соответственно антифриз. Все вроде бы и хорошо, но здесь есть несколько "но"… Антифриз, как хотел (оригинал) не нашел, взял Felix, не уверен, что это то, что нужно, но именно его рекомендовали, как достойный аналог. Нижние крепления (радиатора кондея и основного радиатора) не совпали…, т.е стянуть саморезами два радиатора внизу, как было не вышло…
— Поменял резину. О ней писать особо нечего, теперь стоит зимняя шипованная.
— Купил воздушный и топливный фильтр, тоже неоригинал, оригинала так же не попалось… Поменять еще не удалось…
На этом "Приятности" пожалуй и закончились.
Теперь о "НЕприятностях".
— Антифриз по-моему все же куда-то уходит, может конечно долил из-за того, что он распределился по системе. Проехав уже на долитом антифризе 800 км, уровень слегка уменьшился, совсем незначительно, так что все может быть и не плохо Все в порядке, оказалось все так, как и думал)))
— Неоригинальные колодки стали жутко визжать при торможении…
— И напоследок самая большая "НЕприятность"… Я как-то писал, что при повороте руля вправо, если машина не движется, слышен глухой стук. Так вот, стук как был, так и остался, к нему добавилось "закусывание" руля… Иными словами, если стоять на месте и выкручивать руль вправо, он туго крутится, затем будто во что-то упирается, раздается стук и он, словно перескочив через какую-то преграду начинает вращаться легко… ВОТ ЧТО ЭТО ТАКОЕ? КАК С ЭТИМ БЫТЬ?
— Привод стеклоочистителей… Как же без него! Ведь "НЕприятности" не должны приходить по-одной) Привод, на который крепится водительский поводок не четко держит границы работы. Т.е на скорости 100 и выше, ветер сдувает поводок и щетка сначала бьет по левой стойке, а затем край щетки приветствует меня в стекле двери… Заменил трапецию, теперь все отлично!
Вот такие у нас с Меганчиком новости… Будем теперь делать полную диагностику и исправлять все появившиеся "НЕприятности"…
Всем удачи! Спасибо, что следите за БЖ!
— М-м-м, я смотрю, у нас сегодня романтический вечер? Свечи, масло…
— Б**, Петрович, закрой капот!
Комментарии 14
А у тя в салоне не воняет?
У меня антифириз никогда не уходил, но знаю что болячка бывает именно в том месте, где патрубки от тройника стыкуются с патрубками радиатора печки. А ещё бывает печка прохуживается и сечёт, запах соответствующий, бывает слабоватый, но часто сильный.
нет, вроде как не воняет… А нет схемы, где этот тройник расположен?
Блин, его видно сразу, там где термостат стоит. справа от двигателя, глядя в под капот. от него два патрубка отходят.
менять не сложно, но необходимо иметь стяжки для пружин.
спасибо!
100% опорные подшипники под замену, сам недавно поменял, в БЖ не выкладывал.
правильно они называются "Подшипник опоры амортизатора" да?
да
менять самому сложно?
по поводу руля…у меня тоже было похожее…опорные подшипники умерли и не давали нормально поворачивать руль…итог : лопнула пружина разорвав покрышку…хорошо что все случилось на парковке на минимальной скорости…
Антифриз — это, вообще, мля, какая-то загадка у рено, куда-то постоянно уходит, и никто не знает куда.
согласен на 200%
Хоть кто-то согласен:)
Мля, вчера на мамином М2 проверил — опять бачок пустой, цензурных слов нет:( Машина 100тыщ не пробежала еще.
Устраняй неприятности и снова в строй!