Вообщем появилось у меня наконец то сменить этот несчастный регулятор напряжения на генераторе.
Купленный мной старого типа регулятор, поставил в тесных условиях, вспоминая матерные слова…
В итоге запуск двигателя и замер напряжения.
18.2 V Твою ж дивизию!
Вообщем я долго ругался.
Поехал искать снова этот дефицит.
В итоге заехал в магазин и мне сказали что их не выпускают, а лучше возьми ты нового типа регулятор. (похож чем то на 8рочный)
Стоит в 2 раза дешевле.
В итоге демонтировал нерабочий регулятор.
Поставил нового типа.
Ну пришлось найти 2 болта покороче.
Заводить а она не заводится…
Ну и что? А то что бензин то кончился ((((
Поехал уже по темну с канистрой за бензином.
Приезжаю, заливаю, подкачиваю насосом.
Заводить- не заводится!
В итоге я качал-качал, насосом не качает. И стартером крутил, тоже не качает.
Вообщем плюнул я на всё и пошел домой.
Вот такие новости дорогие друзья.
ЗЫ не стал делать схему на примере 2106 (расположение регулятора на кузове) по причине скорой продажи авто.
Комментарии 3
меняй генератор целиком, тк эти регуляторы редкое гэ не подберешь, или приколхозь энергомашевский 3х уровневый с 2108 щетки 2101 доработанные (перепилить дорожку на корпус на щетках) уменя он месяц работал нормально, потом правда сгорел, товарищ ставил у него норм
все равно продам… надоело постоянно ремонтировать ее
а вложения в новый генератор не окупятся в стоимости продажи
если толкать-то да нефиг менять ставить энергомаш и в путь