Следующим этапом будет замена передних ступичных подшипников.
Ступичные фирмы SKF, номер VKBA1355.
Приступим.
Так как меняю не только ступичные, но и много всего всякого, от поворотных кулаков уже было отсоединено всё что только можно было за исключением провода датчика ABS. Отключить его необходимо поскольку так будет намного удобнее, можно будет взять кулак и на верстаке с ним делать всё что угодно. Чтоб отключить провод датчика нужно найти то место где он через резиновую заглушку входит в арку. После этого аккуратно тянем за провод и заглушка вылезает, а за ней нужный нам разъём.
Разъединяем его и всё, кулак свободен.
Затем я установил кулак ступицей вниз уперев кулак в два бруска, так чтоб ступицу можно было выбить. Для выколачивания я взял старый рулевой наконечник (он как нельзя кстати подошёл по размерам).
Легкими уверенными ударами по наконечнику ступица выходит с половиной внутренней обоймы подшипника.
Дальше нужно снять ту самую половину внутренней обоймы подшипника со ступицы. Я зажал ступицу в тиски.
Теперь в границу между ступицей и обоймой
вставляем что-нибудь (я выбрал старый нож) и ударами молотком по ножу пытаемся сделать щель между ступицей и обоймой. (В промежутках между ударами молотка необходимо вращать ступицу чтоб обойма снималась равномерно)
Когда нож уже начал проваливаться в щель, я взял стамеску и с её помощью продолжал.
Когда уже и стамеска (её острая часть) стала проваливаться в щель,
я поставил стамеску боком и стал ударять по её ребру.
После всего этого обойма сошла.
Теперь нужно из поворотного кулака извлечь сам подшипник.
Для удаления подшипника я пользовался куском трубы (наставлял её на подшипник) и кувалдой (ударял ею по трубе).
Подшипник вышел. Берём кулак и смотрим на поверхность посадочного места для подшипника. Желательно чтоб она была без коррозии, задиров и следов перекоса подшипника.
Далее, после извлечения старого подшипника нужно поставить новый. Для этого я, покумекав, из старых штуковин собрал "запрессовыватель". Вот он:
Установил в него кулак, следом подшипник (новый). Перед этим нужно посадочное место в кулаке и подшипник смазать маслицем, чтобы было всё "как по маслу".
Принцип действия в моём запрессовывателе мне кажется понятен будет всем. Вот он в действии:
Подшипник запрессован, но не до конца.
Нужно дожать его до упора в буртик. Для этого я выточил из металла шайбу (незафотал) и положил сверху на подшипник.
Дальше надо запрессовать ступицу в подшипник.
По фото надеюсь всё понятно:
На этом всё!
Вот кулаки с уже запрессованными новыми подшипниками:
…to be continued.
Комментарии 25
Что за пассат?!
А вот теперь для меня задача — снять подшипник целиком. Спасибо автору за подсказку. Точнее за то, что таким способом можно отделить обойму от ступицы. В моем случае подшипн к новый. Моя задача выглядит так
4. Результат выглядит так.
3. С внутренней стороны трещеткой с головкой затягиваю болт
2. Накручиваю на болт и сам съемник с внешней стороны.
Вытаскивать подшипник из кулака можно так:
1. Вставляю болт съемника с внутренней стороны.
у тебя стука и противного скрежита при поворотах не было
А подшипник кроме марки SKF есть более менее которые ходят.
ну как фирма SKF?
А ступичный просто запрессовывается? стопорного кольца не ставится?
Они присутствуют в комплекте, но они там не нужны. Нет не ставится.
Спасибо
Пажалста
сегодня предстоит тоже замена подшипника своими руками, буду руководствоваться этим отчетом)))
Чем плавнее и медленние дольше отходят.
на внутреннюю обойму вообще ни какое усилие передаваться не должно при запрессовке! а у твоего пресса вся концентрация напряжений как раз в центре и на твою "толстую" шайбу давит усилие не одну тонну…больше спорить думаю не о чем
ну ты наизобретал) не айс так подшипник прессовать! при запрессовке давить надо только на наружную(большую) обойму нового подшипника, внутреннюю вообще трогать нельзя. надо было использовать наружную обойму от старого подшипника и ей зажимать
А где ты увидел что я его по внутренней обойме запрессовывал?
на фото или у тебя на прижимной шайбе центр проточен и давит только на наружную обойму?
Центр не проточен, шайба толстая и не прогибается, так что в основном давит на внешнюю обойму. Может она и давит на внутреннюю, но совсем незначительно.
но все же давит) не прессуют так подшипники
) да всё гуд получилось! Почему не прессуют то?)
так же гуд можно и кувалдой запрессовать) главное сколько отходят подшипники запрессованные не по технологии
Не не не)! Ты кувалду тут вообще в пример моему запрессовывателю не ставь!
Sergavan81
но все же давит) не прессуют так подшипники
В чем моя ошибка то?) Ведь моя шайба давит и на внешнюю и внутреннюю обойму, получается что внешняя обойма идет а вместе с ней и внутренняя. И получается что на внешнюю внутренняя обойма не давит)! Я же не повнутренней обойме прессовал!