Фаза 2: Придумываем, навариваем, ставим переднюю подвеску

Предварительно, осозначвая весь масштаб проекта, был куплен метал, а именно:
— труба квадратная 50х100;
— труба квадратная 50х50;
— труба квадратная 40х40;
— уголок равнополочный (не помню размерность, он и не очень понадобился);
— лист горячекатанного металла, толщиной около 3мм;
— стальная полоса на 50, толщиной 3мм.

На следующий день после разборки кузова, когда осталась голая рама, по-тихоньку закипела работа. Мы начали мерять, спорить, отрезать, спорить, приваривать, спорить, ну и после приваривания первых креплений передних рессор, доказывать. А после того, как навесили передний мост с рессорами на то, что получилось, еще и любоваться, и гордиться. Рабочий процес — тут ничего не поделаешь.

Все это вымеряли благодаря ровным пальцам и зоркому глазу Витали Veter25rus. Варили обжигающим прикосновением рук брата Mudry-KAA. Я же отточенным ударом тыльной части кисти отрезал нужные куски металла.
На фото видна незамысловатость и практичность конструкции.

А, да! ЭСКУДОВОДЫ кузовов 90-93 годов, ВНИМАНИЕ! Труба, расположенная на раме, к которой прикручиваются передние крепления бензобака у меня была проржавевшая, не критично, но неприятно (единственное проржавевшее место на раме). Ее пришлось заменить (видно на первом фото). Так что будте внимательны! Возможно, это единичный случай, конечно, но на всякий случай я вас проинформировал!