Чистка дросельной заслонки

Почитав про работу опелеводов по чистки заслонки, насмотревшись какой грязной и черной она обыват и то сколько грязи может быть в патрубке вентилляции картера, решил и я погрузиться в это дело.

процесс разборки описывать не буду…написано уже много…руководствовался www.drive2.ru/cars/opel/a…rnal/4899916394579363468/ вот этим.

однако это сверху, из нутри все может быть намного хуже…

патрубок не остался без внимания…мыл его тчательно, на удивление грязная жижа выливалсь при чистки, хотя на первый взгляд казался чистым…в будущем нужно будет добраться и до крышки клапанной, скорее всеготам грязи хватит…
оказалась дросельная почти чистая, было небольшой сажевое покрытие.
как говорится не бывает все так гладко, при снятии трубки обогрева дросельной заслонки часть её штуцера отломалось и осталось в дросельной.
Уже был вечер около 19.00 ч, купить её точно нельзя было ни где да и к утру ни кто бы не привез под заказ, обстановка накалялась тем что завтра на работц, а машина не транспортабельна…посидев по размыслив отправился в магазин за запчастями для переходника вместо этой сломанной трубки.
Нам понадобится 5 см резиновой трубки диаметром 18 и 10 см — диаметром 14, и три хамута поразмеру трубок.

обрезаем все согласно ресунка, так же достаем штуцер отрезанный от фиксатора крепления на дросельной заслонки и засовываем его с одной стороны в трубку на 14, это обеспечит жесткость резиновой трубки (для последующего обжатия), на эту же сторонону одеваем трубку на 18 и обтягиваем хомутом, с другой стороны в трубку на 14 вставляем тот обрезок от родной трубки подогрева дросельной и место соединения обжимаем хамутом, так же один хамут понадобится для обжима трубки на 18 на дросельной заслонке.

далее одеваем, доливаем антифриз и ездим, с этой конструкцией проездил около недели, пока доставлялся заказ

каталожный номер — 5826485 — трубка обогрева ( это только на двигатель Z16XER)