Народ Сегодня поехал забирать машину с покраски, ну не тут то было проехал около 20 км все в норме было, потом загорелся индикатор зарядки аккумулятора, а до этого аккумулятор сел пока машина стояла в сервисе но я его подзарядил, и вот подьезжая к сервису машина начала тупить нажимая на газ авто не реагировал вообше, загорелся аирбаг, есп короче почти вся приборка, потускнело все и машина заглохла. Я начал заводить но ничего кроме тыркания я не услышал! Думал что дело в акуме, друг привез новый но ничего машина завелась все в норме все работает но индекатор так и горит !
Может кто что подскажете не знаю что может быть!
Воронеж, Россия
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
Загорелся индикатор зарядки аккумулятора! Нужна помощь!
Audi A6 Avant 2003, двигатель дизельный 2.4 л, 170 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Луга
Audi A6, 2003
380 000 ₽
Ульяновск
Audi A6, 1998
280 000 ₽
Магнитогорск
Audi A6, 2002
500 000 ₽
Сургут
Audi A6, 2003
490 000 ₽
Реклама
Комментарии 18
Буквально пару месяцев назад сталкивался с такой фигнёй. На моё движке проблема была снять генератор, он находился внизу под движком, пришлось раскидать всю морду, и после немного секса чтоб достать его. При разборе выяснилось что помимо щёток (не вздумай покупать таблетку, стоит она больше 50$, а летит крайне редко) износились токосъёмные кольца. Из за выноса, щётка просто не доставала до контакта. Щётки покупаются на авторынке за копейки, перепаиваются на коленке. А вот с кольцами сложнее. Без токарного станка не обойтись. Их тоже можно купить, но у меня есть знакомый, который просто напаял несколько слоёв медной проволки, после обточил на станке. Заряд идёт на ура. К слову, читал, что кольца не обязательны медные, они могут быть и стальные. Ещё меньше будут изнашиваться. ;)
в любом случае снимай а дальше фотки в студию.
когда машина тупила и все потухло заряд показывал 8, а когда поставил новый акум показал 11-12
зарядки кстати сколько вольт дает?
да сначало было норм 14, потом 12, потом 8 ))) такое ошушение что он показывал какой заряд в акуме остался)))
у меня кстати сегодня тоже прикол с геной случился(вольтаж больше 12 неподнимался но спустя пол часа все стало на свое место)
кстати както я в БЖ писал что была подобная ситуация когда машину завел(спустя 1месяц она стояла и никто ее незаводил)засветился аирбег и много других лампочек но спустя несколько минут работи они погасли а аирбег остался гореть, после чего подключил ВАГ и все удалил
так что с етим роблем не должно быть
Гена у тебя накрылся.
Хана генератору! Вскрытие покажет! Скорее всего щетки.
скорее всего таблеточка сдохла, надо смотреть, а тупила машина и загорелось все, как раз из за мертвого акума, когда следующий умрет под конец будет тот же эффект
а что за таблеточка, она в генераторе стоит?
да
De2d
а что за таблеточка, она в генераторе стоит?
ну это регулятор напряжения (щетки), обычно он либо перенапряжение дает, либо умирает, но чаще перенапряг, так что тут смотреть надо, возможно что и якорь мог где нить замкнуть, короче снимать тебе его и разбирать. Кстати возможно диодный мост, разбери прозвони, диоды в одну сторону звонятся, в другую нет.
короче:
1.регулятор
2.Диодный мост
что то глубокое это редкое явление, обычно эти две штуки тупят, а мож вообще провод который заряд на акум хавает не хочет контактировать, вскрытие покажет
а генератор в норме? но новом акуме ездил долго или просто заводил?!
да просто завел посмотрел и все ! а что с генератором я не знаю!
да, разбирай генератор — возможно просто щётки! но лучше сразу к тому, кто их ремонтирует, чтоб сразу перебрали. у меня вообще их два, один на готове лежит полностью перебран, другой стоит на авто!
да скорее всего так и зделаю ))) а дорого стоит все это нет?))
не в курсе, сколько точно на твою… я себе за 250 грн покупал вообще)))
щётки и подшипники в него не дорого.
ну понял спасибо за инфу)))
не ломайся!