Аудиводы A4 B6 хотел задать вопрос людям, кторые уже сталкивались с чисткой системы ВКГ!
Вот собираюсь самостоятельно почистить всю систему, проверить шланги, соединения и заранее хотел спросить, с камими трудностями придется столкнуться (знаю только одну по откручиванию металической трубки на рис. под номером 9)?
Я так понимаю, что чистится она легко, тупо откручиваются все хомуты вынимаются трубки, шланги и т.д. и прочищаются, только вот чем их надо прочищать (камим средством)?
Сразу же тут отпишусь, что мной был поменян тройник №13, так как при покупке он был надорван, ну я приобрел его в экзисте, когда был в Питере (VAG 06B 103 221 H — 300руб.)
Может уже кто натыкался на такие отчеты, может кто-то их делал в БЖ, если есть у кого, кидайте ссылки буду очень благодарен!
Ехать на СТО не вижу смысла, когда руки вставлены ткм концом и это можно сделать самостоятельно!
Систему ВКГ своего двигателя прилагаю, так как они иногда отличаются от других типов двигателей!
Ну вот, что имеем из данно отчета, что чистка не такая уж и простая, не мало надо будет разобрать, чтобы подлесть к трубкам, особенно с левой стороны двигателя, самое основное это снять впускной коллектор, где металическая трубка №9, тройник №5 и трубка №2. Трубки лучше приобретать новые, а не чистить, обязательно трубку №2, так как она обычно рассыпается при ее демонтаже, тройник №13, проверить работу грибка №20, это основные части под замену, остальные по состаянию, хотя лучше приоретать все новое, ну это уже зависит от бюджета и от состояния самих трубок.
Всем удачи, ну и читайте коменты, там много инетересного и есть полезные ссылки!
Комментарии 30
Что бы новую ВКГ купить и почистить, это надо все трубки на схеме покупать? КРоме каких то железных? и какие то клапана ?)
нужны трубки и клапана, если они не рабочие под номерами на данной схеме 14, 19, 20, 13, 5, 6, 2, 25, еще раз уточняю, клапана нужны в том случае, если они не рабочие, железные прочищаются вручную!
Спасибо!) Это набор для AMB 1.8Т подойдет же?)
без понятия, надо спросить у тех у кого амб?
ae033
нужны трубки и клапана, если они не рабочие под номерами на данной схеме 14, 19, 20, 13, 5, 6, 2, 25, еще раз уточняю, клапана нужны в том случае, если они не рабочие, железные прочищаются вручную!
И как я понял эти номера это и есть все клапана и трубки Вентиляции кратерных газов (кроме металлических) Которые обычно чистятся или меняются. ? )
да это номера со схемы в моей записи у каждого номера есть свой оригинальный ваговский артикул для заказа!
так то и мне надо сделать это!если не впадлу фотоотчёт сделай )
к сожалению машина продается и распродаются все ништяки с нее www.drive2.ru/cars/audi/a…b6/ae033/journal/2121985/, так что этот отчет ищи в поиске на драйве они есть и их много!
подписался. буду делать и подглядывать.
на здоровье =)
Чистил ВКГ сам. Что бы сделать всю работу ровно и четко, советую снять впускной коллектор.
Столкнешься с трубкой №2, она рассыпется, придется почистить горлышко масляного кронштейна, вытащить старое уплотнительное кольцо (зеленое). Трубка №9 у меня снялась легко, т.к. не была закреплена, чистится не оч легко, т.к. изогнутая форма.
Средств много не нужно. 5 литров бензина и 1 большой флакон карб клинера (очиститель карбюратора) в любом магазе есть.
Менять рекомендую практически все. А почистить только металлические трубки: 17 и 9. Я их тоже почистил. На все ушло без этих трубок 4700 руб где-то, включая бензин, карбклинер и ершики.
спасибо большое, обязательно как потеплеет займусь этим, надеюсь зиму нормально отъезжу, как раз закуплюсь всем чем надо за зиму!
Я думаю с этой записью я сам все сделаю как положено, так как не вижу смысла за такую работу платить кому то, когда все сделать можно самому!
А ты грибок менял №20, как проверить работает он или нет?
Самому можно конечно, но я потом понял, что работа очень сложная, руки нужны искривленные что бы лазить туда без снятого коллектора. Главное ничего не напутать. Я все трубчоки помечал малярной лентой с написанным на ней номером, которым отмечена деталь на схеме. Я все менял, кроме двух металлических трубок, все клапана, в том числе и знаменитый блидер. Я забыл как грибок проверяется, но если по памяти, он должен дуться только в одну сторону
ок! надо еще поинтересоваться, так клапана проверяются я точно знаю (№25 например)!
надеюсь я справлюсь!
справишься…Обращайся, подскажу. И если снимешь коллектор (не так сложно), его снимать целиком не нужно, просто болты от гбц открутить и в сторону отвести. У тебя антифриз в порядке? А то обычно меняют хитрую заглушку, которая рассыпается от старости. И я ее менял, стоит копейки с уплотнительным кольцом, стоит сбоку двигателя. Могу схему найти, если нужно.
ну вообще то собираюсь поменять после зимы, а то чет какой то он густой что ли, найди, если не сложно заодно и поменяю, раз лезть так лесть!
из-за этого фланца он просто может тупо подтекать.
s019.radikal.ru/i622/1212/59/62745f5c3329.jpg
Заглушка — 06B 103 033 A (203 рубля за 3 дня привезут)
Уплотнительное кольцо — N 903 653 02 (48 рублей за 2 дня)
И чуть не забыл, ДЗ тоже почисть, все равно ее снимать.
PS вот у меня об этом тема в БЖ
www.drive2.ru/cars/audi/a…/288230376152897334/#post
спасибо огромное! постараюсь все сделать как положено!
пожалуйста. Удачи. Будем ждать тепла и отчета.
ок, обязательно будет, спасибо!
bmw62rus
Чистил ВКГ сам. Что бы сделать всю работу ровно и четко, советую снять впускной коллектор.
Столкнешься с трубкой №2, она рассыпется, придется почистить горлышко масляного кронштейна, вытащить старое уплотнительное кольцо (зеленое). Трубка №9 у меня снялась легко, т.к. не была закреплена, чистится не оч легко, т.к. изогнутая форма.
Средств много не нужно. 5 литров бензина и 1 большой флакон карб клинера (очиститель карбюратора) в любом магазе есть.
Менять рекомендую практически все. А почистить только металлические трубки: 17 и 9. Я их тоже почистил. На все ушло без этих трубок 4700 руб где-то, включая бензин, карбклинер и ершики.
я вот оббегал весь авто рынок + хозяйственные :))))
но ничего подходящего для чистки трубок не нашёл.
Мне друг предложил сходить в оружейный магазин за ёршиком :D
даже не верится, в любом хозяйственном есть ершики для чистки труб, раковин и т.д…Может продавцы попались такие, сами не поняли о чем спрашивают! Кстати в оружейном магазине получше, там больше выбор и прочнее.)
Смотри сам.Если делать так уж всю, не снимая ты не сможешь ее почистить, доступ не удобный.
ясно ну буду по месту смотреть тогда, просто, если она покрошится как у тебя, то надо будет запасную сразу покупать, а если не куплю и покрошится, то машинка будет стоять и ждать детальки, ладно буду думать, всему свое время! =)
я бы её заменил сразу стоит копейки а лопнуть может в любой момент так как старая и очень хрупкая. подсос воздуха и обеднёнка детонация и т.д. (рекомендую снять впуск удобнее лазить будет)
ок, спасибо, учту!
Проблемы скорее всего будут с трубкой №2 и ее защелкой и №13 будет скорее всего рваный.
www.drive2.ru/cars/audi/a…4899916394579361610/#post
www.drive2.ru/cars/audi/a…/288230376153192985/#post
№13 я уже как купил поменял, там на видном месте трещина была!
А так большое спасибо, гляну ссылки!
А чем можно прочистить трубки, если они целые и еще прослужат?!
Можно по подробнее про трубку №2 плиз?!
При демонтаже велика вероятность, что развалится в руках и осыпется в картер(((, проходили уже и при установке ее достаточно сложно прижать скобой.
а если ее не трогать совсем, или самая бяка имено там скапливается?!