LED H4 CREE в фары

спасибо статья помогла

Слушай дружище. А ты с одной стороны реле ставил или с обоих?

Спасибо. Поставил реле, всё работает )))

Добрый вечер! Что то я не воткну, заказал себе такие лампы, пришли, но при включении горят оба света и все! Никак не переключается на ближний и дальний, тупо горят оба диода!

ГОдица штука аппарат, тоже надо ставить+)

Светодиодная лампа H4 2 LED CREE (третье поколение): svetodiod96.ru/ishop/svet…-h/lampy-serii-h_682.html

Светодиодная автомобильная лампа третьего поколения с цоколем H4 2 LED CREE, мощностью 22 Ватт — ближний свет и 30 Ватт — дальний свет. Яркость данной лампы составляет 2000 lumen — ближний свет и 2600 lumen — дальний свет. В комплекте есть блок, отвечающий за работу кулера, нагрузочного резистора и стабилизатора. Нагрузочный резистор необходим для того чтобы не появлялось сообщение бортового компьютера о неисправности лампы. Кулер служит для охлаждения, а стабилизатор напряжения позволяет работать лампе как от 12 так и от 24 вольт. Корпус лампы сделан полностью из алюминия, для наилучшего охлаждения.

Полет нормальный? Полосу посадочную видно?
А как насчет тоже самое только размером Н11 в противотуманки установить, пробовал кто?

Я вот не пойму за ближний отвечает 1 светодиод за дальний два светодиода? Или они всегда два горят, а ближний и дальний регулируются уменьшение яркости диода? А так диоды огонь, правда поидее тоже запрещены как и ксенон, так как на фаре есть маркировка к примеру тока hcr тоесть галоген

Уже появились и Н1 и Н3

Есть почти все цокали, кроме H3 B H1.

Здравствуйте, а h7 таких не бывает, никто не встречал?

Спасибо.

www.drive2.ru/users/dgida…blog/4899916394579146773/

Вот тут указанны маркировки фар.
Вот только сколько не лазил по инету, маркировки на LED фары не нашёл ((.
Прошу прощения Александр, у меня не было возможности присутствовать на мероприятии =)
Прошу если есть возможность сделайте видео.

Насчет разрешения, пока нет запрета.
Как и ксенон скорее всего будет запрещен а пока можно пользоваться.
А вообще если посудить, то структура, форма и цоколь штатной формы, фара настройке поддается, а значит и использование законно.
Проблема КСЕНОНА в том, что невозможно сформировать пучок, а с такой лампой LED можно настроить штатное свечение.Хотя дальность(ближнего) свечения насколько я понимаю меньше чем у галогена, хоть и ярче.

Посмотрел в живую на это все дело, светят очень круто, тот кто говорил что LED для головного (ближний/дальний) не годится ( а я один из таких) — был не прав, но только при условии хорошей настройки фар.
И остался еще один вопрос — юридическая законность. Кто знает тех.регламент досконально — просветите.
Себе заказал уже — но вот ставить буду только после полной уверенности что это сейчас законно и не мешает остальным участникам движения.

Александр, хотел узнать выезжали на трассу с этим светом?
Световое пятно, такое же как у галогена или есть засветка?

Коллеги, а встреча пройдет 21.12.13г или 22.12.13г.
У меня POLO SEDAN цоколь H4 и я очень хочу посмотреть на яву? стоит ли такие брать диоды?
По поводу кулеров у серверного он толще придется болты другие брать (длиннее) У всех кулеров такого строения 2000-3000часов выработка.
Есть идея, насколько я понял там куллер на подложке накручивается можно на эту подложку припаять радиатор медный его будет достаточно для рассеивания, тем более зимой в минусовую температуру.

Интересно сколько кулеры проживут? хлипенькие они какието обычные компьютерные вентиляторы напоминают. А так да похоже альтернатива "ксенону"

Может устроим оценку, сток-лед, путем свечения на забор и оценкой линии отсечки? Я б подъехал пока у самого не диоды стоят.

По-любому побочные световые пучки будут… Ксенон… Диоды… Суть одна…
Вот если б вся фара была светодиодным массивом с умным управлением… А так, как минимум, испорченная проклятиями кАрма.

интересные штуковины — посмотреть бы в реальности, что б определиться )

М-дааа… тоже хочу! )))

Ну все, пипец, уговорили. Это были последние не диодные лампы в моей машине. :)

Красавчик! Доволен? )))
Только нет там блоков росжига — это блоки стабилизации и защиты ;)
Они защищают лампы от перегрева — уводя их в аварийный режим (30-50% мощности) при перегреве или отказе кулера. Так же они стабилизируют напряжение на диоды, защищают от перепадов оного. И, наконец, позволяют ставить эти лампы без переделок, что в авто с 12В сетью, что в грузовые авто с сетью 24В ;)

и сколько же стоят такие лампы?где брал? тоже хочу

там куллеры в комплекте?

Это типа ксенона? О_о