Так уж случилось, что по всем оценкам специалистов, именно Японцы лидеры по надежности и качеству сборки. Но тут как в известной пословице "Имея не ценим, потерявши плачем". Именно так и произошло в моем случае. Отъездив 5ть лет на Honda Accord и намотав около 160000тыс.км. я по подвеске поменял только шаровые опоры и то для профилактики. Каково же было мое удивление. когда в VW. я услышал гул в передней части автомобиля уже на пробеге 62000км
Вначале, пока гул был не большим, я не придавал этому большого значения. Но через 500км, гул стал навязчивым и пришлось выяснять его природу. На самом деле все оказалось просто. При съезде с КАДа, в затяжном повороте направо гул усиливался, при движении прямо ослабевал, при левом повороте практически исчезал. Вывод-ступичный подшибник с левой стороны скорее всего передняя.
Немного погуглив выяснил для себя несколько важных моментов:
1) Отдельно ступичный подшибник не меняется. Корпус ступицы является внешним кольцом обоймы подшибника. Тоесть менять всю ступицу.
2) Все 4е ступицы абсолютно одинаковые
3) Поставщиком оригинальных ступиц VAG является FAG(Германия).
4) Ступичные подшибники набиты транспортировочной смазкой. и перед установкой, нужно ее удалить и нанести рабочую смазку. (не провереная информация)
Стоимость замены:
Самому возится не хотелось, поэтому прозвонив пару сервисов получил среднюю цену на замену 1500р. Что вполне себе гуманно.
Покупка запчасти:
Раз оригинал показал себя не с лучшей стороны, то я решил его не покупать. Замену от производителя FAG то же. тем более что он и лежит в коробках VAG.
Под пристальный выбор попали 2а производителя
1) SKF (Швеция) арт.VKBA 3643
2) NTN (Япония) арт. R15456
Каков был выбор, не сложно догодаться. Естественно зная о качестве Японских подшибников не по наслышке я остановился на NTN.
Вот что пишут про NTN в сети.
Обошлась мне ступица NTN 3150руб., что по сравнению с оригиналом 5500руб. выглядит более чем гуманно.
Диагностика в сервисе
Самое интересное произошло при диагностике. Мастер с умным видом и помошником, походили вокруг машины, покрутил колеса, поприкладывался стетоском и многозначительно сказал "НЕ ГУДИТ. Ступичные идеал, надо смотреть подвесной кардана" Я чуть не посидел, припомнив стоимость кардана в сборе.
Я естественно с ним не согласился. Симптомы четко указывали на переднюю левую ступицу без вариантов.
В итоге я говорю давай я из машины на подъемнике погазую, а ты с наружи послушай. Так и сделали. Залез в машину, завел, придавил газ, разогнал по спидометру до 110км/ч., перевел в неитраль и заглушил. Тут то все услышали этот утробный вой, умирающей передней левой ступицы.
Кстати уже не первый раз слышу что ваговские ступицы очень плохо диагностируются покачиванием и прослушиванием, только с высоких оборотов они себя проявляют.
Ремонт:
Тут все прозаично. Подъемник, слесарка и огромные ключи))) Делал не сам поэтому процесс описывать не буду. Во время ремонта присутствовал, поэтому видел что все сделано качественно. И зачистили и разделительной медной смаской смазали. Единственно что мастер не подтвердил, что смазка в ступице транспортировочная, и ее надо менять. Вообщем менять смазку отказался, а я не стал настаивать, так как сам сомневаюсь в здравости этого утверждения.
P.S. Еще через 10000 пробега крякнула передняя правая ступица, симптомы похожи, только вой был пульсирующий.
История с невозможностью диагностировать простым покачиванием повторилась, только с высоких оборотов вычислили виновницу.
Езжу акуратно в основном по асфальту. Так что узел проблемный. Посмотрим как поведут себя ступицы NTN. По итогам отпишу.
Всем удачи)))
Комментарии 18
Прошло 7 лет и никто не уточнил п.2, а кому то может инфа данного поста понадобиться. В записи все верно — все 4 одинаковы, но если у Вас полный привод, если нет, то НЕТ))) (перед и зад будут разными).
NTN (Япония) арт. R15456 как повела себя за время эксплуатации?
один в один у меня также начали ступицы передние умирать, на диагностике мастер сказал что все в идеале — это у вас резина шумит, но после замени дисков и колес — ничего не изменилось. Равномерный гул уже слышен на малой скорости, а на большой он становится прерывистым. Буду менять сразу на всех 4 колесах, а то пробег 121 000 км
У меня тоже есть странный тихий гул, вой…похж на резину.но я сомневаюсь!мастера тоже говорят что все в порядке…но я его слышу…реагирую странно только на покрытие асфальта…
Приветствую. Как ступица NTN спустя время?
Сход развал делали? А то мне тут у дилера впаривают типа надо но я не пойму зачем
Если подрамник не трогали, то зачем? При замене ступицы сход/развал не нужен 100%.
Если только до этого не делался сход развал на убитой ступице. Но это должна была быть очень мертвая ступица)) Колесо должно было ходить от руки.
Похожая ситуевина- при движении слева гул .По ощущениям-левой ступице кирдык. Но в теории при правом повороте нагрузка налевую сторону и значит умирающая левая ступица должна выть сильней, а у меня при правом повороте тишина. Задние с люфтом Буду меня по кругу на ФАГ
Привет, как поживает ступица R15456 и какой сейчас на ней пробег? Грешу на свою заднюю…
Пробег около 40 все хорошо не гудит
Большое спасибо, закажу тогда их)
Добрый день. Уменя сейчас ситуация один в один, только сторона другая.Смущает только одно:при движении если покачивать рулем влево-вправо, то влево гул увеличивается и даже чувствуется на руле некое подобие вибрации с левой стороны.По ощущениям-левой ступице кирдык. Но в теории при правом повороте нагрузка налевую сторону и значит умирающая левая ступица должна выть сильней, а у меня при правом повороте тишина. У вас какие ощущения были?
Я на звук по сторонам не очень ориентировался, в машине часто звучит не там где слышаться. На самом деле на подъемнике мастера услышат где гудит.
Привет! Надо немножко поправить.
"NTN (Япония) арт. R15456" артикул на самом деле такой: XHGB.35135, твой R15456 — это SNR (Франция)
Там произошло слияние фирм 1997 и NTN купила SNR, но именно подшибниками, судя по всему, занимается NTN под SNR может прэндируют. И мне сейчас автодок выдает NTN-SNR и по R15456 и по XHGB.35135. А экзист дает вообще по поиску и ту и ту фирму с одинаковыми артикулами.
Мне из автодока пришли в коробке именно NTN.
Ну это обе отличные фирмы, так что объединение наверно на пользу, а так ХЗ!
А я теперь к SNR отношусь с недоверием, как то еще на Джетте поменял я заднюю левую ступицу и поставили мне именно SNR. Вобщем прослужила она месяцев 6-8, пробег приблизительно так же 6-8т.км и не просто загудела, а чуть не развалилась.