Пыльник двигателя, тросики ручника и новый расширительный бачок.

С каждой неделей эта машинка становится все лучше и лучше ровняясь на свою младшую сестричку. И так расширительный бачок-причина его замены банальна, он сошел с ума) и на холодный антифриз постоянно зажигал лампочку "низкий уровень антифриза" вероятнее всего сказывается старость, также есть предположение что контакты в бачке забились грязью, которая вымылась из системы после замены антифриза.

поставил новый оригинальный 1J0121403B стоимостью 700р.

После покупки обратил внимание, что на машине с завода установлен пыльник (сказать "защита" язык не поворачивается))) который прикрывает только генератор, а все что дальше в том числе и поддон остается незакрытым и соответственно грязным, порыскав по Elcats нашел полноценный пыльник который закрывает весь двигатель вместе с коробкой

Оригинальный номер 1J0825237M взял аналог от Klokkerholm 9523795 стоимостью 1200р.

Вероятнее всего этот пыльник летом сниму так как он очень плотно закрывает моторное пространство с низу и моторчику, а тем более турбине в пробках будет жарко).

Ну и самое интересное это тросики ручника) Не так давно жена стала жаловаться на невнятную работу ручника, который очень легко поднимался и не затормаживал машину, хотелось надеяться, что это связано с перепадами температуры и тросик просто подмерз, но нет, осмотр суппорта подтвердил что левый тросик подклинил. Взял тросики ATE.

Не считая проблем с коррозией меняются достаточно легко, стык направляющей трубки и самого тросика дополнительно уплотнили герметиком. Причиной гибели тросика стало разрушение пыльника и пластиковой оплетки самого троса в результате чего трос забился ржавчиной.