Mission Impossible или операция Quaife

И кто бы мог подумать, что, с первого взгляда, простая и обыденная операция заказа и установки блокировки для меня и профессионалов-механиков может вылиться в недельное(!) зависание машины на подъемнике. Что же на самом деле произошло? Для начала проясню, что проблемы начались еще при заказе: Долго ж ее тоскало по миру, небольшая предистория об отправке блоки из Англии- англичане ее 2 раза отправляли, в первый раз она вернулась обратно из-за завышенной указанной стоимости(оказывается у Fedex есть лимит в 200 евро на посылки из ГБ в Рашу). Отправитель мне говорит, что я должен оплатить доставку повторно(!) и понеслась, в общем еще неделя потерянного времени, короче продавец отправляет посылку за свой счет, к этому времени я уже потерял все надежды на ее приезд к финалу, но кто бы мог подумать, спустя 6 дней 24 октября я наконец вижу на дисплее телефона- "посылка в Краснодаре"- напомню, до финала остается 4 дня, вроде и время есть, может успею?! Начинаю судорожно искать мастера, но как назло все по-уши заняты и могут принять не раньше 30-ого, нашел мастеров-раллистов РАЙДО РЭЙСИНГ. Мчу 25-ого к ним, мол так и так финал рядом, надо быстро и качественно. И тут начинается самое интересное- после разбора коробки картина маслом- заводской диф ПРИКЛЁПАН к шестерне- нужно принимать решение- после беглого осмотра решение принято- срезаем клепки нах. И вот остается найти подходящие болты. Но кто бы мог подумать- отверстия в блок-вке и шестерне 9мм-вые! Мало того, эти болты должны быть такой толщины, чтобы их можно было вприссовать в шестерню и блоку, а потом закрутить гайкой, они должны быть из особо прочного металла и каленые, сырой металл таких нагрузок не выдержит… Начинается поиск таких чудо-болтов. Кое-как выясняем у раллистов из Москвы, которые строят такой же Поло под ралли и ставят такую же блоку, что есть некий ремкомплект от Поло 2003 года, который должен решить все проблемы с крепежом этих двух горе деталей. Далее- обзвон- НЕТ в наличии- это была последняя капля, т.к. была пятница 26 октября, а болты ждать 3 дня и стоят они в инете 6400 килорублей за комплект, благо дилер сделал скидку и за 4900 я их заказал. И машина осталась висеть с расклепанным дифом, т.е. не на ходу. В общем финал ехал на другой машине, к слову, приехал первым в 1,6, мелочь а приятно)). Ну так вот, приходят болты, привожу мастерам, болты вообще не влазят в отверстие(!). Решение было найдено на крупнейшем в Краснодаре металлообрабатывающем заводе имени Седина, эти самые болты обточились для уменьшения диаметра тела вприссовки, срезалась часть шляпки для увеличения длины самого тела впресовки, далее болты прошли термообработку и прямиком впресовались туда куда надо было изначально. Ну и собрали все 4 часа. Вот так-то.
В блоге фотки новых ништяков по-мелочи, не хватает только сидушки соответствующей.