Ремонт 4х би-линз и переделка указателя повротов.

Установку 4х би-линз я сделал весной, практически сразу после покупки автомобиля. Но с приходом осени и удлинением темного времени суток, света мне стало почему-то не хватать…

Вдобавок к этому отражатель правой фары вместе с линзами начал болтаться вверх-низ на наших неровных дорогах. Там точно что-то сломалось! Было принято решение разобрать фары, устранить поломку, разобраться со «ступеньками» (см. предыдущий пост). Дополнительно к этому мероприятию были заказаны в России ресничка и указатель поворота (правда для Lancer X), которые, к великому сожалению, не подходят для XL.

Что бы не оставаться без авто, на время проведения ремонта, были куплены 2 б/у оригинальные фары. После «вскрытия» была найдена поломка — крепление корректора к отражателю, которое не выдержало веса 2х линз.

Наружные линзы были заменены на би-линзы 2,8" от Range Rover с родными лампами и блоками. Убраны «ступеньки», выровнены обе пары линз. Качество исполнения на высоте!

От идеи установки реснички пришлось отказаться, а указатель поворота был установлен!

Если смотреть прямо на фару, указатель поворота немного перекрывает ближнюю линзу. При выключенном ближнем – все вроде бы ОК, но при включении ближнего света, габарит сливается с линзой и получается большое, непонятное пятно. Нет контура линзы.

Поэтому габарит в указателе поворотов был подключен к ДХО и при включении ближнего он тухнет. И конечно по всем «правилам», днем при включении поворота, габарит тухнет.