Привет всем в первом посте 2014 года!
Свершилось чудо! Выпавший снежок и, понизившаяся на пару дней, температура позволили парням из подмосковного ДОСААФа провести 2й этап зимнего чемпионата по ралли-спринту.
1й этап прошел без моего участия, я в то время как раз укатывал сноубордом Альпийские склоны.
Состояние трассы до последнего момента вызывало опасения и, как выяснилось по приезду, не зря. Туда бы на адовом корче с гравийной подвеской с серьезной энергоемкостью и огромными ходами) Но уж точно трасса в этот раз была не для короткоходных Б8 и 10 см клиренса под защитой.
Количество желающих разобрать на запчасти свои подвески было внушительным, очередь — серьезная. Приехав к 11 на трассу, на 1ю попытку выехали в 13.30, на вторую — около 15.
Со стороны клиренс Изолята на фоне "коллег" доставлял всем)
В обед трасса все еще представляла из себя ледово-рельефное приключение с огромным количеством ям.
Первая попытка выдалась очень жесткой, видео с нее даже вставлять не буду, тк придется все 5 минут за"пи"кать… Пытались держать темп, но абсолютное незнание трассы и имеющихся на ней ям и колдобин ни к чему хорошему не приводили. Подвеска стонала, переводя удары на кузов, защита картера — смело принимала на себя каждую вторую кочку. Благо передний бампер закреплен не сильно и имеет небольшой ход. отделался только, выскачившей с креплений, центральной сеткой и небольшим новым рваным швом снизу. А вот правому переднему диску досталось. найденный в глубине поворота камень несколько подпортил его геометрию. Но колесо не спускало, можно было продолжать.
Вторую попытку ехали уже более осознанно, особо крупные колдобины уже запомнили и заранее перед ними скидывали практически до нуля. Время, конечно, страдало, но угробить машину окончательно на первом же этапе как то не хотелось. Трассу уже изрядно подразбили боевым шипом, местами появился некий зацепчик, который и стал для нас краеугольным камнем .
После быстрого левого поворота ухожу влево на непрокатанный участочек, в надежде чуть добавить того самого зацепчика и как можно глубже войти в следующий левый поворот, цепляясь за внутренную кромку, но нахожу там задним левым колесом валун под снегом. Удар и Изолят отскакивает в другую сторону словно мячик. Тапка в полу, в надежде вытащить этот занос газом, но мотор заглох. Разворот на противоположную обочину.
Мозг прикидывает возможные повреждения, руки пытаются завести мотор, но он, как обычно, весьма неохотно это делает.
Не знаю с чем конкретно связан баг с пуском горячего мотора после внештатной остановки, но он присутствует всегда. можно крутить стартером секунд 15 пока он не "схватит". И вот мотор оживает, трогаемся, разворачиваемся, кое как набираем ход в горку… обидно, потеряли полминуты на "ровном месте".
Доезжаем оставшуюся часть круга, заезжаем на паркинг и осматриваем машину. Визуально, вроде бы, все нормально.
Времени на 3 попытку уже не остается, друзья ждут в гости. Уезжаем.
Первое время странные ощущения на руле не давали покоя, было чувство подруливания задка, но со временем отпустило. Вроде бы пронесло )
Наконец то машина испытана боем на скользкой поверхности, сделаны некие выводы по ее манерам поведения, остается только продолжать тренироваться и набираться опыта.
Теперь бы дождаться видео с этапа от присутствовавших операторов, парочку скриншотов уже видел…
В заключение, инкар-видео злополучного второго круга:
Фото от присутствовавших фотографов:
Держака всем!
Комментарии 21
Это на H&R -30 такой клиренс?
угумс
дорожное покрытие и твой клиренс все таки забавно смотрятся)))))
)))
kw вроде как вариант)
вобще, если задумываться над приличной подвеской и иметь бюджет, я думаю стоило бы напрячь АбТехник чтобы сделали кит на Фиесту на плазовских патронах. Вариант был бы просто мировой + ремонтопригодный
у них есть в каталоге на фиесту подвеска)
я видел только спринт, это скорее не плохой летний вариант, энергоемкость не велика. На зиму/под летний грунт я бы заказывал Спорт50мм.
Нормал, Серег! Побольше вката и вообще круто повалишь!
Ну и повыше бы, конечно. Я тут на эМке сегодня пробовал. Амморты зажимаешь EDC и сразу по скользкому держака меньше, машина как будто начинает скользить раньше.
С подвесоном не срослось на эту зиму, к сожалению( Без вката никуда, едешь как ежик в тумане))) Хорошо хоть жена иногда подсказывала где ждать следующую канаву.
По амортам. Именно это и происходит, контакт с дорогой пропадает гораздо резче и чаще, причем с ростом колдоебистости трассы держак теряется в прогрессии. Поэтому всегда на зиму стремился уходить на максимально мягкие и длинноходные варианты подвеса, но жизнь иногда вносит коррективы в планы)
у меня тоже стоят бильштайн б8, я уже весь уплевался, кто то очень рад этой подвеске, я вообще не могу на ней ездить, она сделана для паркета, постоянные удары на кузов и ни какого хода, сейчас в поисках чего то длинноходного, но все винты идут с занижением и тонюсеньким штоком, гавно короче, тоже по паркету ездить, думаю уже начать колхозить на основе патрона плаза-профи. просто пока нормальных вариантов не могу найти, либо бюджет не подъемный)
Летом меня это все никак не смущает, привык ездить на "ломах".
Зимой же сильно встает проблема клиренса. Если не брать в расчет вылеты с трамплинов, то штатная подвеска вполне справится с задачей ;) По крайней мере на Астре на стоковой подвеске я жестко дубасил 2 зимы, вобще не зная проблем.
На Фиесте очень сильно хотел на зиму уйти на Каябу ЭксельГ + их пружины, но финансы спели романсы раньше и теперь я, блин, овощь(
Надо у тебя еще шлем обратно изъять как нить;)))
что то мне подсказывает, что этой зимой мы будем часто пересекаться) ну а если что, пиши-звони, доставлю) Выручил!
Да не вопрос!;)) ты на независимость зарегался?! На досааф я так случайно щаскочил, там не горю желанием гоняться…
да, независимость рассматриваю как один из основных пунктиков этой зимой) ну и еще пару тройку местных клубов на разминку.
У меня с запуском такая фигня, если задним ходом заглохну, в Полтаве было так, перед гонкой, понервничал =)
Я уже не первый раз с такой шнягой сталкиваюсь на Фиесте. Причем обычный запуск типа "заглушил-завел" — без проблем, хватает сразу.
Да да, а перед гонкой, если заглохнет, то вымотает нервы, пока заведется!
тачка чует, что ее насиловать собираются и сопротивляется)))
Очень похоже =)) Но у нас же все по любви с ними ))