Неплохой каламбурчик! =)))
Ковыряясь под капотом, обнаружил я потеки жидкости (понятно какой) на корпусе насоса гидроусилителя:
Надеюсь, это не страшнее чем какое-нибудь уплотнение. Но ревизию этого узла откладывать нельзя.
А вопросы, собственно следующие.
Вот фото бачка:
— на нем написано буквально "USE ONLY MINERAL HYDRAULIC FLUID" (т.е. "лейте только минералку"). И даже G 002 000 на нижней строке.
При этом в ЕТКА по моему ВИНу бьется жижа G 004 000. Экзист выдает G 004 как замену G 002. Но где-то в инете попалось мне упоминание, что G 004 — это СИНТЕТИКА. А если так, то как это вяжется с надписью "USE ONLY MINERAL HYDRAULIC FLUID" ? Нифига не понимаю…
Кто сталкивался? Что надо лить в наш ГУР?
Ну и здесь же спрошу сразу. Надо ли бачок обязательно менять при полной ревизии системы (или достаточно как следует промыть)? Существуют ли в природе B7 без сервотроника, и если да, то как про мою конкретно машину узнать?
Комментарии 8
Такая же хрень недавно вылезла. Слегка мокрое пятно на насосе Гура. Как долго можно ездить с такой т раблой? проверил уровень жижи — пока в норме…
Я до сих пор езжу. Запотевание продолжается, но уровень не убывает и ГУР работает без нареканий. В перспективе поменяю насос, но пока не до этого.
Ну ясно. Тоже слежу за уровнем — пока на месте. И вроде как сильно не отпотевает. Неохота разбирать всю морду :))) Удачи тебе брат Аудиовод!
Про жижу понял, всем спасибо за мнения. Буду лить 004, и бачок новый я оказывается уже заказал =)))
А вот с сервотроником как-то не получается определить — в расшифровке ВИНа ничего такого похожего нету вообще.
Я менял тоже на 004 потому что 002 больше нет, прошёл уже 10000 км всё отлично.
лей 004 все равно лучше ничего не найдешь, если проблем с гуром нет (не закусывает, не пенится) то просто промой бачок, про сервотроник можно узнать в ВИНе.
При замене заливал G004…
G002 боьше не выпускается, только 004.
Я лью 004, хотя написано 002.
По идее, 004 та же минералка.