Подошло время, нужно собирать двигатель) Для начала отмыл блок. Красить его не буду, т.к. не щитаю нужным, да и сверху самого блока совсем не видно)
Положил коленвал, прикрутил помпу, и задний сальник. Помпа, и задня крышка штатно держится на герметике. К слову, мой двигатель ниразу не вскрывали. Везде штатный герметик). Помпу и заднюю крышку посадил на оригинальный герметик Мерседес. Благо, взял тюбик с работы на халяву. Да и качество отменное). Коленвал пока только немного подтянул, позже возьму динамометрический ключ с работы, и затяну все с нужным моментом. Коленвал крутися легко).
Так же мне сильно нравится консрукция с двойными бугелями. Видимо сделано это для усиления конструкции)
Так же на работе удалось заполучить специальную смазку для резиновых изделий подвески. Ей например смазываются в обязательном порядке подушки стабилизатора, сайлентблоки разные и тд. Смазка уменьшает износ, защищает резину от внешних воздействий, предотвращает задубевание резины и растрескивание. Смажу ей свои новые подушки стаба)))
Комментарии 24
ну конец августа через 2 недели))
Ну, конечно насчет недели ты это сильно загнул)) Т.к. турбины еще нет) Пока соберу неторопясь, поставлю, и тд. Как минимум в конце августа)
оо, радуюсь что дело движется! видимо запуск уже будет через неделю. будем ждать!
потому что он дюже густой и образует очень хороший масляный слой, который долго выдавливается. самое то, для 1го пуска.
Пасиб Миша, буду знать! Шатунные вкладыши намажу ТАДом)) Или по идее любой трансмиссионкой да?
да. лишь бы липкая и густая.
RazzoR
потому что он дюже густой и образует очень хороший масляный слой, который долго выдавливается. самое то, для 1го пуска.
без давления масла там элементы будут макс 1-2 секунды, смысл в мотор трансмиссионку лить не вижу, и на обычном масле все хорошо собирается, потом еще масло надо менять из за этого коктейля)
1-2 секунды или 5-6 кто же знает) Да и от капли трансмиссионки думаю сильного вреда не будет.
Все делают по своему. Я мазал обычным маслом.
yMep
без давления масла там элементы будут макс 1-2 секунды, смысл в мотор трансмиссионку лить не вижу, и на обычном масле все хорошо собирается, потом еще масло надо менять из за этого коктейля)
никто и не льёт. поверхности трения лишь обрабатываются. на мотор максимум 50 гр уйдёт. а масло всё равно менять. обкатка ведь.
Кстати ведь масло надо покупать… Какое посоветуеш? Рб20Ет мотор 2 литра турбина… На обкатку и на последующую езду.
обкатка — ликви моли 10-40
езда — ликви моли 10-50
Вово. Тока всегда именного его лил. Правда лил 10-60 и 10-50 молиген в классику.
Думаю как турбина передживет это масло. А какое именно? Есть же разные 10-40 и 10-50. и почему 10-50 для езды а не например 5-50?
мотор по конструкции далеко не современный. ему очень жидкие масла противопоказаны.
10-60 — это тупо спорт, он в обычных моторах только грязь разводит и закоксовывает.
10-40 — optimal
10-50 — molygen
А обкатка как таковая при замене колец и вкладышей необходима?
само собой. 1500 км. в турбо-яме :)
Спасиб Миша. Будем скоро обкатыватсо)
расскажешь потом, как он реально поедет :)
RazzoR
мотор по конструкции далеко не современный. ему очень жидкие масла противопоказаны.
10-60 — это тупо спорт, он в обычных моторах только грязь разводит и закоксовывает.
10-40 — optimal
10-50 — molygen
в турбо моторы лейте не ниже 10-50, 10-40 в турбине начнет закоксовываться, и вообще лучше масло куллер хороший, улитка дольше жить будет.
приятно посмотреть на такой мотор. Смазка для резиновых эдементов подвески — вещь!
Нуу, под рукой не было тад 17и, да и не знал я… А почему он подходит хорошо?
чем смазывал трущиеся пары?
Вкладыши? масличком мазал))причем достаточно сильно, в том числе в коленвал налил сколько смог)
ТАД-17И для этого дела лучше всего подходит
это шутка, или реально? о_О на чем основано такое утверждение?