Так как близится установка прямого выхлопа и чип-тюнинг, я решил заморочиться на счет впуска и установить индукционный наддув ( нулевик в карбоновой банке и пластиковая гофра с вентилятором на конце) по совету моего друга ну в общем я купил себе эту штуковину и с горем пополам установил её на круз, вентилятор установил прям за решетку, получилось все довольно эстетично и ни какого колхоза, появился хороший звук (не очень громкий) и принимать машина стала на много лучше, обороты набираются быстрее такое впечатление что сопротивления стало на много меньше!
сняли заводской впуск
прокладываем гофру
освободили место под капотом под новый впуск
черновой вариант
под капотом закончили
с пропеллером тоже закончили, осталось одеть решетку
пропеллер прячется прям за решеткой
друзья и по совместительности помощники Паша и Дима Strafer
заменил резиновый патрубок от нулевика к дроселю на алюминиевый
Комментарии 88
))) нееее ну ладно холодный забор воздуха бы просто оставили, но вот этот вентилятор это АБЗАЦ конечно полный )
Вынужден огорчить(если ты ещё сам не понял), но эти вентиляторы, мало того, что не дают никакой пользы, а только уменьшают количество воздуха которое может получить двигатель и соответственно снижают мощность, так они ещё и разлетаются на куски практически на всех машинах мощнее 150 л.с.
есть бесконечное множество обзоров, в том числе и на ютубе, в которых показывают испытания данного чудо-усройтва на дино стэнде. Снижение мощности на 10-15%, увеличение расхода на 3л/100км.
Друг просто глянь что в дальнейшем я сделал с машиной, и вообще хронологию смены авто! Так что я на правильном пути))
Где можно такой преобрести и какая ценна?
а вот лучше она с этим вентилятором поехала?
Мда, просто поражают твои доработки, молодец …Иди к тому что запланировал, но мнения тоже слушай, т.к даже с не холодным впуском, с тем который забирает горячий воздух из под капота, где фильтра поинтереснее стоят и как правило пропитаны маслом, гидро удар словить проблемы не составляет, так как внизу у нас щель на щели во всех тачках …
Удачи в дальнейших доработках …
Ха-ха ну вентилятор это адский развод =D
Во сколько обошлось удовольствие?
2500 руб
Ни очень дёшево). но тюнинг дешёвым не бывает).
Молодца!
Давно хотел себе поставит… Заказал, сегодня привезли, толко час снимал решетку и патрубок идущий от фильтра к решетке )))
Вот, какой вопрос?! Как присабачить датчик к патрубку идущему от фильтра? Ты как ставил?
Привет. Пластиковая крышка на двигателе была с салона или сам ставил?
была уже)
Во блин, у меня на 1.6 нет такой)
нуливик для колхоза, ставь с гудовый фильтр, вечный двигатель еще не изобрели и нагнетатель(если воздуха тебе мало).
Загляну посмотреть очень интересно
Попробуй завихритель после фильтра поставить — прям перед заслонкой, а приемный патрубок размести как-нибудь так, что-бы и в прохладном месте забирал и не с улицы. дабы не ловить грязь.Я еще на сам патрубок в месте забора прикорячил сдвоенный компьютерный куллер с радиатором охлаждения. И чисто и прохладно, а завихритель на оборотах будет задувать в дроссель порции поболее чем сей час у тебя. Просто так делюсь мыслями — не подумай ничего.
Тачела у тебя в поряде лови подпись
спасибочки за важный совет) но в ближайщее время на круз будет установлена турбина и я думаю что этот пропеллер не нужен будет))
лови взаимную подпись)
4udolev
Попробуй завихритель после фильтра поставить — прям перед заслонкой, а приемный патрубок размести как-нибудь так, что-бы и в прохладном месте забирал и не с улицы. дабы не ловить грязь.Я еще на сам патрубок в месте забора прикорячил сдвоенный компьютерный куллер с радиатором охлаждения. И чисто и прохладно, а завихритель на оборотах будет задувать в дроссель порции поболее чем сей час у тебя. Просто так делюсь мыслями — не подумай ничего.
Тачела у тебя в поряде лови подпись
А термопастой помазал? А то без неё нельзя, машина будет перегреваться и ты скоро поймаешь клин.
прикольная штучка!а как он зависит от оборотов, там какая то електроника есть?
Молодец, отличная вещь
подскажи а как решили вопрос, с датчиком объма воздуха при установке?
ну я просто вставил его в резиновую трубку после нулевика, а позавчера резиновую заменил на алюминевую и все норм)
не мог бы ты выложить фотку сего момента ))
охота посмотреть на ал трубку и как ты разместил датчик… ?
заранее спасибо
хорошо, в ближайшее время выложу в этот бортовик)
увидел, спс большое
:) Вентилятор должен стоять только после фильтра, грубо говоря, при такой установке он вообще практически не работает, ему именно нужен поток, так, как он сейчас стоит — он не крутится нормально и уменьшает сечение на впуске.
По поводу ПроСпорт — верно всё, фильтр менять и срочно, это "чудо" только что кирпичи во впуск не пропускает.
Ну и при таком варианте установки очень легко поймать гидроудар двигателя — последствия будут очень плачевные. Причём, достаточно будет просто получить налетающую волну, от машины, которая идёт на встречу по глубокой луже на скорости.
Вот еще интересная статья на эту тему www.amadeus-project.com/articles/turbo.html
Прикольная штуковина. У меня такая сейчас уже в гараже лежит. Тоже в карбоновом корпусе. Буду на выходных ставить. Судя по записи в БЖ, ты уже пол года с ней откатался. Как результат ?
результат отличный))
фильтр проверяешь регулярно ? насколько он засирается ? и еще вопрос, ты с этой штуковиной в ливень\дождь попадал ? я гидроудара побаиваюсь )
фильтр чищу раз в 5 тыс)) а в дождь просто отсоединяю патрубок)
ну вобщем то резонно…вот только мнения разделились в какой именно точке системы ставить сам вентилятор. кто говорит на входе, а кто говорит после фильтра. А дроссель проверял ? как там на предмет загрязненности ?
неа дросель не проверял)) вентилятор поставил до фильтра)
спасибо за ответы ) поставлю, если не понравится, то продам. У меня кстати не просторт а другое название, заказывал из ОАЭ. На форумах начитался, мнения про эту штуковину абсолютно разные. Вот кстати с одного форума цитата: "данный девайс видел на баладе лохматой, заборник был на капоте, надпись дословно гласила (надпись стоковая) AERO TURBO на вопрос хозяину "енто что за чертовщина, меня послали под соусом что не знает, но почемуто ента развалюха после 100 валит как нормальный 16ти клапаник"
да мнений много, но в основном все чмырят это устройство, лично все нравится) педаль газа чувствительна становится)
кстати, там по ходу расстояние между корпусом и лопастями приличное, по всем законам физики, если уменьшить это расстояние, то давление должно повыситься. причем в этом случае каждые пол миллиметра важны ))
может стоило поставить не в лобовом направлении встречного потока, а перпендикулярно, да бы уменьшить количество попадаемой пыли и т.д.
а он на хомутах получается?
а этот фильтр в карбоне он покупался специально для круза?или он универсален?
он универсальный)
лучше снять это фуфло и поставить КН в штатное место
или если хочешь колхозить впуск то юзай фильтры гриин или тот же кн
когда-то тоже повелся на проспорт -глубоко пожалел
=)))) пропеллер порадовал можно попробовать фен прикрутить еще=))
что входит в комплект поставки, какой принцип работы и че по деньгам?
ппц, вот я геморой поймал значит ))
хочу ее снять и какнить снаружи мелкую сетку примонстрячить
они по периметру? и с наружи ее ни как не скинуть?
нет снаружи не реально, да они по всему периметру)
подскажи плиз, а как ты вынимал решетку радиатора?
под бампером снял защиту пластиковую и рукой подлез к креплениям решотки)
на счет нулевика, у самого стоит, но на зиму снимаю, не знаю почему но плохо с ним заводится и выбивает чек инжайн…главное следи за ним=) удачи на дорогах=)
про нулевик не слушай никого)))будешь следить за ним всё нормуль будя
сейчас у меня К&N а до этого обычный кореец стоял, вскрывал движок после этого — ничо там страшного ни капли не засран, а так грят те кто на форумах начитались
прямо мини турбина )))))
могу ошибаться, но вроде как вентилятор после фильтра то ставится… Тут кто-то выкладывал ролики западных тюнеров по этой теме и суть его установки (как я понял более равномерный приход воздуха ко всем цилиндрам)
ПРикольная штука:)
А он воды из лужи (или если кто окатит) так не хапнет при таком расположении заборника воздуха?
как решетка держится? как ее снять?(( и как снять ту часть, которая над крестом?
я делал индукционный наддув но без вентилятора со стандартным фильтром прирост есть но за 3000 + он засрался по самое нехочу теперь ставлю этот колхоз только когда еду не нелегал. гонки. а цена моего индукц. наддува 40 руб.обыкновеннея гофра от ваза :) длы примера на 400 метров заезд с ваз 2112 16 клапанной без инд.наддува проигрываю пол корпуса- корпус, а сним стабильно на корпус делаю . эксперименты проводил с одной и тойже машиной
Интересно у многих здесь кто писал, про то что фильтр гавно — двигатель стуканул! Или просто баек начитались про Про-спорт и пугают народ!)
То что толку от этого наддува как и простого нулевика на стандартном двигле нету — никто не спорить, но если за ним следить и вовремя чистить, то все будет ок! И никакой грязи в двиг не попадет!
По-мне я бы не ставил этот так называемый наддув, потому что попахивает колхозом — типа турбина епт!) Напоминают случаи когда на 9-ке в детстве ставили кулеры от компов в кастрюлю фильтра или на запорожец движок от пылесоса на впуск!)
P.S. А вообще делай что душе угодно, пути тюнинга неисповедимы, главное чтоб сам ловил кайф от этого!)
Хозяин барин.
Снимай это и чем быстрее тем лучше, и ставь K&N в стандартный корпус, иначе хана двигателю придет. Но вообще задел правильный перед чипом, иридиевые свечи нулевик, но только K&N в стандарт далее паук и выпуск 4-2-1 или 4-2-2 кто как любит, и ЧИП = и вот тогда прибудет с тобой мощь авто маленькая правда но прибудет.
нет уж, мне очень большого труда стоило поставить эту штуку, так что ставить стандартный впуск я не буду, не знаю у меня друг ездит уже фиг знает сколько и с двигателем все отлично!
от K&N в стандартом корпусе не будет толку.
а что на сет выхлопа, выхлоп будет стоять 4-2-1(паук) и весь выхлопной тракт на трубе 63мм, потом сразу же на чип!
будет толк от K&N, при чём очень существенный. До 10 лошадей можно поднять(некоторые говорят что до 15, но там нужен круговой фильтр)
IWEN
Снимай это и чем быстрее тем лучше, и ставь K&N в стандартный корпус, иначе хана двигателю придет. Но вообще задел правильный перед чипом, иридиевые свечи нулевик, но только K&N в стандарт далее паук и выпуск 4-2-1 или 4-2-2 кто как любит, и ЧИП = и вот тогда прибудет с тобой мощь авто маленькая правда но прибудет.
4-2-2 это как? ?)
Может не правильно выразился, имел ввиду в конце раздвоение на два глушителя.
На рядные движки ставится либо 4-2-1 либо 4-1!
Раздвоенные по такой же формуле, вот только на V — образные, потому что там сразу два коллектора!
Какой будет приход от разнесенке на 2 стороны на рядном (4-2-2 как ты назвал) — никакого, в сравнении с теми эе 4-2-1 или 4-1!
проспорт… ставили мы такую одному нашему… снимай ты ее пока двиг не запорол …
фильтр который там стоит очень говеный, и периодически вытряхивай гугно из системы впуска…
ну естественно каждые 5 тыс буду мыть нулевик!
если бы. я бы на твоем месте снял ;) не для наших дорог он… после пары недель езды разбери его и посмотри скока грязи в нем будет. а нулевик который идет в комплекте с ним полное аццкое гугно… и вот представь что все это проходит в двиг… ну в принципе двиг твой, но я тебя предупредил ;)
спасибо за предупреждение конечно, но можно будет подобрать просто другой нулевик и вставить его в тот корпус)
просто система индукционного наддува не для наших погодных условий… и ее одевают тока на случай допустим погонять в драге… а так… имхо толку нет.
ну если мне уж совсем не понравится эта штука, то поставлю аллюминевую трубу от дроселя, к ней прикреплю нулевик, и оставлю все ту же гофру.
да и в плохих погодных условиях можно в любой момент отсоединить гофру от банки с нулевиком и ни какое гумно лететь к нулевику не будет)
ладно… делай что хочешь ))) я смотрю уже не один я тебя предупреждал)
то есть именно Проспорт нулевик гумно? или вообще вот эта индукционная система гумно?
мне в мб сморте тож самое сказали когда я на 12шку поставил нулевик. на 1-2 заезда его есть смысл ставить на постоянку не стоит.
Круто)
А куда делся этот ацкий квадратик с решётки?
а из под решетки все вытащил)
классно! видимо полезная весч) а не подскажешь где приобрёл?
приобрел в проспорте)
Будет однозначно лучше)
"близится установка прямого выхлопа и чип-тюнинг" — чувствую, скоро твоя машинка будет дай Бог как пулять! :) молодец!
надеюсь что да)
Нормально прям! Я тоже себе так выводил только без вентилятора ))) Эффект по любому должен чувствоваться!
А с коробкой тише чем без нее?
да с коробочкой тише !
Очень интересная штука. Вентилятор просто электрический или зависит от оборотов.
зависит от оборотов двигателя!
В живую бы посмотреть и послушать в Чт в этот?
нее, я без машины, на ней выхлоп делают)