вопщем от пред хозяина достался подарок, от которого многие ломали и ломают голову, впрочем как и я. была подъедена резина. загнал на сход-развал. поправили немного схождение и… заднее левое колесо завалено вовнутрь на целый почти градус в сравнении с правым. сразу была проверена геометрия кузова, был успокоен, вердикт — подвеска, кузов в идеале. уже радует. смотрим рычаги — что только не делал, кроме замены всей левой части. все тщетно. самое интересное было то, что стенд показывал все в полном порядке, кроме как развала 1 колеса. поменял 3! разных СТО с разными стендами. вердикт везде один и тот же. в итоге посчитав бюджет на замену левой задней подвески — пришел к выводу — может дешевле купить задние развальные рычаги? ведь на многие авто такие вещи существуют и имеют место быть. порывшись в интернете, нашел то что мне необходимо. задние регулируемые рычаги HARDRACE с возможностью регулировки развала. цена вопроса очень вкусна, по сравнению со слепой заменой всей подвески. плюс ко всему первая копеечка в копилку тюнинга :))) ну вопщем купил и все. завтра буду ставить. сегодня только фото коробочки и содержимого. качество изделия очень внушает. производство США. как скатаюсь на сход-развал — отпишусь.
Собственно теперь и сама установка. начнем с инструмента.
1. два домкрата, для облегченой работы
2. трещетка с удлинителями, желательно подобрать не менее 25 см
3. головки на 17, 13
4. ключи на 26, 31 (америкосовские типоразмеры), я лично пользовался разводными ключми, так проще
5. WD-40, отвертка на всякий случай и щетка по металлу
6. шестигранник на 6
Первым делом снимаем колесо и сразу чутка поддомкрачиваем нижний поперечный рычаг, дабы разгрузить верхний поперечный.
чистим щеткой болты рычага и брызгаем WD-40 и идем мин на 10 отдыхать. один болт видно на фото. а второй не смог сфотать, но найти его не сложно :)
далее крутим, крутим, крутим и снимаем рычаг. несем на подгонку. делал так. взял болты родные и скрепил 2 рычага, родной и новый. и подгонял их. сразу на месте законтрил все. отмечу сразу нюанс забегая вперед. сначала сделал так что контровочную гайку подвинул вверх к обоиме. но поставив все на место и оказалось, что доступ к регулировке очень затруднен. разобрал все и сделал по другому, основной ввертыш, который самый большой закрутил до упора, и уже саму обоиму выкручивал и потом законтрил. все стало отлично.
после ставим все на место и наживляем. далее НЕ ЗАБЫВАЕМ, что ВСЕ сайлентблоки на авто затягиваются только на нагруженном авто, т.е. авто нужно поставить на колоса. сделал все так. навесил колесо и вторым домкратом поднял колесо до нужной высоты.
далее снял колесо и затянул сайлентблоки как нада. после опустил все и повесил колесо на место.
собственно и все. со второй стороной делаем все точно также. удачи всем :))
!Update! 28.10.2010
Сегодня был на сход развале. мастер покрапел канешна выводя каждую минуту, за которой я пристально следил, и в итоге все просто шиииикарно. все регулируется и работает. вещь просто отличная!
Комментарии 39
Регулировка, возле колеса или ближе к аморту?
скинь ссылку на сайт где заказывал.
а домик на задних колесах надоел.
а где брал?
а где брал? мне тоже нужно на мазду 6 2016, ничего не регулируется с завода((
ок спасибо !
а по эффективности получается без разницы какие? оба вида развал ставят до 4-5 градусов?
насколько я знаю да. в описании рычагов та написано должно быть какой диапазон предоставляют для регулировки
Martin696
а по эффективности получается без разницы какие? оба вида развал ставят до 4-5 градусов?
Нижними ты один градус уберешь если в + надо
Уже не вспомню, но кажется нижними до минус 3 делал в итоге
В минус да, в плюс на градус максимум, так как схождение не даст
так все таки, какие лучше рычаги? нижние или верхние? к верхним говорят не подлезть?
да к верхним оч тяжко подбираться, не все сервисы берутся, так что нижние думаю лучше
А где брал?
www.b-tuning.ru/ вот тут брал
Спасибо
gmaximus
www.b-tuning.ru/ вот тут брал
подскажи пожалуйста как заказывал верхние регулируемые рычаги, наложным высылают через почту?
отец забирал, сейчас понятия не имею как и чего
Красава)мне тоже кажеться что у меня правлое колесо сильней завалено)значит такие же буду брать)
Вот интересный момент. Зачем рычаг кривой?
Если поставить Сколхозить такой же но прямой и регулируемый на подобие рулевой тяги и наконечника. Или именно кривой нужен? Что подскажите?
не задумывался сильно над этим, но думаю инженерам Мазда виднее
Demon333
Вот интересный момент. Зачем рычаг кривой?
Если поставить Сколхозить такой же но прямой и регулируемый на подобие рулевой тяги и наконечника. Или именно кривой нужен? Что подскажите?
Ставят люди прямые, проблем нет
а кода рычагов нету ?
нет нету. их на сайте даже у них не было
Грамотный девайс! Да и сам все сделал — уважаю рукастых)) подарки закинул!
благодарю. я в своих авто делаю всегда все по максимому. никогда не боюсь заморать руки. а девайс и правда достойный. возможность регулировки поразила дажа СТОшников на сход-развале :)))
Супер, надо бы себе тоже такие оттяпать))
нада нада :))
Решил завалить колеса?)
пока нет :)) для начала выставил нормально калеса, а то ерунда была полная. а в будущем может и завалю :))
хорошая штука
что верно то верно :)
ну черный спорт сток)
он САМЫЙ! :))))) с приходом с весны немного будет другим :)))
аааа, вот теперь тебя узнала) по рычагам )
:))) вот только по рычагам :))) ну ладно главное УЗНАЛА!
да я больше машины запоминаю, чем владельцев)
ну мою то запомнила терь? :)
конкретно у меня поменялось:
1. прошел скрип на неровностях
2. появилась возможность регулировки развала
по рулежке пока не понял еще, т.к.
1. уже на шипах
2. настройки развала стоят стоковые
подробно) что поменялось после установки?