Политика Мицубиси всегда была странной, и в результате ее, G2 получилась машиной, во многом обделенной решениями, с успехом применявшимся у сородичей. Одно из них охлаждение масла. Как известно в G2 на охлаждение масла воткнули теплообменник на воду охлаждения, в то время как на G1 и Эво-3 стоял маслокуллер.
Зачем так сделали конструкторы, никому не понятно.
В свое время, не найдя с ходу маслохаузинг (крышку масляного насоса) я пошел по пути наименьшего сопротивления, выкинув теплообменник, и поставив вместо него проставку с выходами на куллер и доп датчики
но со временем пришло понимание, что это решение для города не совсем правильное, отсутствие термостата приводит к тому, что масло банально не нагревается до рабочей температуры. И начались поиски маслохаузинга с выходами под маслокуллер в котором к тому-же стоит термостат.
Первый маслохаузинг, мне прислал один человек из Питера (не буду называть его имя).
Как потом оказалось, это был хаузинг с G1 6-болт мотора, и на 7-болтовый G2 он не подходил
потом поиски как-то затянулись, на месных разборках его не было, а барыги в инете все попадались какие-то неадекватные, то несли чушь типа "а вот ты найди мне цену на новую запчасть а потом отними 50% а я подумаю", то гнули пальцы типа "я из-за такой фигни не хочу париться, фоткать тебе".
Но все-таки один нормальный человек нашелся, и благодаря помощи Игоря fclown я таки получил свой вожделенный 7-болт хаузинг
Сегодня решился на его замену. Вывесил морду на козлы, разобрал приводные ремни, шкивы, подушку и пластиковую защиту двигателя
помимо всего прочего, новый хаузинг позволит отодвинуть маслофильтр подальше от выхлопной, что тоже хорошо
Ну как-то так… на сегодня все, надеюсь продолжение скоро последует.
Пишите, комментируйте, задавайте вопросы, обоснованная критика приветствуется.
Комментарии 41
Прям не проект а прямое руководство. Почет первооткрывателям :) Тормоза уже собираюсь мутить 4 поршн по твоей схеме :) Спасибо за наводку. Только взял от нисана. Они кстати там вообще по смешным ценам. Как сделаю надеюсь тоже выложу отчет ;)
Вопрос:
Хаузинг от сам от РВРа? Ставится болтон? А то не хочется без термостата делать.
От меня все свободные оверы + подпись :)
А насчет коментов, так процентов 90 вообще не понимают о чем здесь идет речь, вот и не пишут :)
не знаю от чего мой, заказывал именно как 7-болтовый. От РВРов подходит, но лучше все-таки сравнивать, мало ли что
Смотрю коллектор фп у тебя тож коричневым стал =)) быстро они превращаются в такое
По хаузингу маладцом, но мне кажется это только для твоего собственного спокойствия. Сток 2г система вполне справлялась бы.
п.с.: читал сообщение по подкрылкам?
вопрос не в том что справлялась, на мой взгляд масло не догревалось
в недогретом масле, на мой взгляд, нет ничего креминального.
ну как тебе сказать. недогретое масло по факту тоже самое что масло повышенно вязкости, не та плотность и текучесть и не те параметры масляного клина
Вот ты сейчас поставил хаузинг и какая стала температура масла? Мне кажется, что даже с этой приблудой до мануального всё равно не доползет.
не поставил еще
давай ставь тогда. Интересна разница
Ну думаю, что разница в пару сантиметров расстояния от выхлопной большой роли не сыграет. Тем более если теперь будет масло-кулер, то пофик те десятые доли градусов, на которые догревалось масло из-за тепла идущего от выхлопной. Но… как говорится "мелочь, но приятно!" ;)
ЗЫ: Не знаю что там с кулерами, хаузингами и т.д., но она настолько охренительно выглядит внешне, что я каждый раз слюну с пола вытираю, как смотрю на заглавную фотку!
Ну ты знаешь, в такой тесной компоновке и пара сантиметров уже что-то.
А внешний вид на самом деле не очень, нужно до ума доводить и доводить…
Как вариант можно термоизоляционным материалом обвязать =)
Или экран приколхозить :)
— "Отсутствие термостата приводит к тому, что масло банально не нагревается до рабочей температуры".
Чем чревато? Неужели лучше ездить на горячем, чем на прохладном масле?
Масло должно быть рабочей температуры, на наших моторах примерно 110 градусов.
И больше и меньше — одинаково плохо
У меня на 2zz-ge масло Motul 5w-30, выше 85 градусов не нагревал ни разу, маслокулер Setrab. Что дельного можешь подсказать по этому вопросу? Спасибо.
Даж и не знаю что сказать тебе по этому поводу… посоветовал бы почитать мануалы по твоему мотору и посмотреть какая должна быть рабочая температура масла
extrimer
Ну ты знаешь, в такой тесной компоновке и пара сантиметров уже что-то.
А внешний вид на самом деле не очень, нужно до ума доводить и доводить…
В нашей ситуации даже сток Г2 рестайл — уже достижение и правильный путь! Главное убрать эти лишние сантиметры из арок и машина уже ягодка!
Я понимаю, может быть когда-нибудь ты и придешь к моменту, когда подумаешь, что слава Богу я тогда передвинул маслофильтр. Но мое мнение и мой подход таков: я не буду пробовать и покупать 10 тыщ запчастей. Я изучу все, что только может быть и с чем я могу столкнуться. Я буду сразу делать все так, чтобы после постройки не пришлось еще 2 года дорабатывать и добавлять…
хорошо когда есть на ком учиться :)
Это да… ;)
Bared
В нашей ситуации даже сток Г2 рестайл — уже достижение и правильный путь! Главное убрать эти лишние сантиметры из арок и машина уже ягодка!
Я понимаю, может быть когда-нибудь ты и придешь к моменту, когда подумаешь, что слава Богу я тогда передвинул маслофильтр. Но мое мнение и мой подход таков: я не буду пробовать и покупать 10 тыщ запчастей. Я изучу все, что только может быть и с чем я могу столкнуться. Я буду сразу делать все так, чтобы после постройки не пришлось еще 2 года дорабатывать и добавлять…
"Главное убрать эти лишние сантиметры из арок" какие сантиметры? Интересно стало:)
Ты стоковый Г2 видел?
Неа, надо посмотреть.
Посмотришь — сразу поймешь о каких сантиметрах речь шла…
А зачем охлаждение? В каком режиме надо ехать чтобы его перегреть, это же не такой хард корный спорткар.
2.2 и Турбина — FP HTA DSM82 это не хардкорный кар? :)
"2.2 и Турбина" это понял, "FP HTA DSM82" это не понял:)
Но согласен:)
это название турбины :) думаю реально снять сил 550 :)
Ты шутишь:)
нет, вполне серьезно, потенциал у турбины и больше, только больше не вижу смысла
Простым поднятием давления не обойдется.
дак у меня же АЕМ, надо полностью карты прописывать
А подскажи, как например мне понять есть ли термостат в моем хаузинге?
А у тебя какой хаузинг? Если стандартный с выходами на куллер, то он стоит по умолчанию.
посмотри, на той фотке, где сравнение 6 и 7 болт, на нижнем, снизу такая штука вкручена, это и есть термостат.
у меня 6 болт. Выходы на куллер у меня закручены болтами какими то. Радиатора у меня с покупки не было. Вот и интересно поэтому есть ли там этот термостат…
сделай фотку. так у тебя что, вообще без охлаждения?
Вообще без радиатора, но температурный датчик показывал не выше 110 градусов и это прошлым летом), что вполне приемлемо.
прикольно… вообще ты меня конечно удивил своей конструкцией
Чем именно?) Отсутствием масло куллера?
ага, и заглушенными дырками
Ну да… все норм работает.