Подходило время менять салонный и воздушный фильтр, решил сразу заменить и топливный. Договорился на СТО и поехал. По пути 1ый раз за этот год включил кондиционер, так как день выдался жарковатый. К моему сожалению воздух с водительской стороны дул совсем не холодный а тёплый. Мастер довольно быстро выявил проблему — нерабочие клапана печки (как я понял их поломка встречается часто), которые я сразу же заказал.
Все фильтра заменили и я попросил сделать диагностику через комп, на всякий случай. Тут всплыла ещё одна проблемка — умершая лямбда. Кстати, некоторое время назад я заменил диски 15" на 16", после этого я заметил заметное падение динамики и подумал что это расплата за увеличившуюся ширину и вес колеса. Оказалось что не так.
Через несколько дней снова приехал на СТО менять лямбду и клапана печки заодно вместе с антифризом.
В итоге кондиционер дует так что можно замёрзнуть, машина стала ускоряться заметно лучше, расход топлива по стрелочке эконометра снизился.
Плановое ТО и неплановые проблемы
Пробег: 220 150 км
BMW 5 series 1995, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Смотрите также

Опция S534A Автоматическая система кондиционирования. Или как я провёл последний месяц…
BMW 5 series (E34)

Замена моторчика отопителя
BMW 5 series (E34)

Переходим на кондей
BMW 5 series (E34)
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Москва
BMW 5-Series, 1989
485 000 ₽

Махачкала
BMW 5-Series, 1995
790 000 ₽

Пермь
BMW 5-Series, 1991
300 000 ₽

Сыктывкар
BMW 5-Series, 1990
199 000 ₽
Реклама


Комментарии 4
Наверное от нашего бензина улетела
35 после замены?, думаю что это малоооооо
странно что лямда так бысто умерла жаль(((((( я ставил оригинал…
35 тысяч проехала