Всем привет. Сегодня я расскажу как просто можно свстрять на ровном месте и оочень долго разбираться что к чему!
По порядку:
Однажды утром. при обычном движении вижу заветную надпись "Неисправность двигателя, разгон уменьшен", правда на езде это никак не отразилось… По форуму чесно говоря информации было мало. кое где нашел, что комуто помогла замена педали. еще кое где народ просто сбрасывает ошибку. Я изначально решил что это не нормально и занялся проблемой. Поехал на диагностику. и она конечно же ничего не покажет. но Спасибо Юре KaMS ENGINEERING, что заметил иногда прыгающее напряжение на первом канале педали газа. Вывод был не однозначен. Возможно педаль, возможно разьем. возможно чтото еще. Решил действовать методом исключения, поменять педаль… Начал откручивать и нашел сорванную верхнюю шпильку… после 4 часов попытко открутить было примерно так: #@$*&#@($*#@&$)(*&#@$ .
В результате прехал в сервис… ТАм мне смогли без сьема педального узла снять педаль и поставить новую! За что большая блогадарность мастеру. Ладно. дальше. Педаль поменяли. Завели машину, реакция на газ пропалад полностью. Машина не реагирует… Человека который может сделать диагностику в тот день небыло. он был бы только в эту пятницу. (Я там был в понедельник). От без исходности машину оставил там. Прошел день, во мне бурлило нетерпение. быть 5 дней без машины это жесть.
Тут я позвонил другу и предложил доехать до сервиса и поставить мою старую педаль ему! Приехали, я взял педаль, воткнул ему. и вуаля. машина работает и нет никаких ошибко, на педаль реагирует… Сразу стало понятно что дело вовсе не в педали. Полез щупать разьем и провода на нем. там все впорядке.
Далее я решил проверить проводку идущую к ЭБУ т.к. сигнал с педали приходит именно туда. Разматал всю оплетку косы. и нахожу это!
Как вам? Найти пару оголенных проводов прям возле ЭБУ. С этим бы я еще поезли. но что было бы потом представлять не хочется. Думаю — Ну вот они. Замотал, промониторил проводку далее по косе, все впорядке! Ставлю все наместо. И педаль работает, покатался на теристории сервиса по кругу все Гуд. Думаю, ну наконец.
Решили поехать домой. Выезжаем, едем. проезжаем примерно 3-4км. и заветная надпись, "неисправность двигателя, скорость ограничена" — вставю на обочине, включаю аварийку. Педаль опять не работает. Сижу думаю что делать дальше. А дальше либо в сервис обратно, это теже 3-4км . на 1й передаче на холостых оборотах. забавно правда? Тут я подумал как допустим тронуться в горку с ХХ? похоже никак. Либо на буксир. Глушу\завожу педаль работает. трогаемся. разгоняюсь. опять отключается. Вообщем таким макаром я доехал до дома, глушил и заводил прям на ходу.
На второй день оделся в слесаря и пошел разбираться в чем дело. т.к. даже в другие местах меня были готовы принять не раньше пятницы. Снова размотал жгут ЭБУ. тчательно досмотре каждый проводок. Ничего на нешел. Полез дальше. Разобрал рулевую колонку, снял часть торпеды. там все просмотрел! Снял порог иииии что я вижу! Просто жесть. коса проводов будто перебита тупым топором! на фотке не особо видно. но виновник всего виден очень четко. в желтом проводе зеленая труха. похоже коротило, поэтому осыпалось.
Пришел 2 провода резать и наращивать, остальные вроде рабочие! Вообщем на все ушел почти весь день.
Вывод я сделал следующий. горе установщики сигналок нифига не знаю какие провода за что отвечают и прозванивают их тестеторм. оставляя дырочки в эзоляции.(видно сами жилы) + положили косу не под ковер. а под пластиковый порог. Ну а где слабо там и рвется. в результате так и получилось! Все сделал. педаль стабильно заработала. Поехал покатался, вылезла ошибка " Ошибка лампы стоп-сигнала" … ДУмаю ну что опять(конечно после целого дня мучений чтото еще кажется просто жестом добивания). Как выяснилось датчики на педали тормоза(их снимали при снятии педали). Калибруются, все поправил и ошибка пропала. Вот так! Всегда старался не доверять машину абы кому. И всеравно не уследил! Будте бдительны и проверяйте сделанную работу само-лично! А еще хочешь чтобы было хорошо? Делай сам!
Комментарии 19
Тоже столкнулся с такой бедой на фокусе. Отдал машину на кап рем двс и по итогу забрал, можно сказать с ругачками, т. к. делали очень долго(чтоб вы понимал ремонт делали почти месяц, хотя все запчасти всегда у нас в городе в наличии и с токарями проблем не было). Ну и спустя 800 км после ремонта, на обкатке авто начало выдавать выкидоны типа неисправность системы двигателя и разгон уменьшен. Так как я учился на автомеханика стараюсь ремонтировать авто по возможности сам, ну на крайний случай отдаю в сервис. Где делали кап рем дали гарантию на работы но обращаться я к ним больше не стал, потому что как я выше написал, что расстались с ними мы не очень хорошо. Ну так вот, как это обычно поломки случаются в самый ненужный момент. В данном случае был хороший мороз. Начал с осмотра, проверки и прозвонки. Забыл самое главное первые ошибки я сбрасывал сканером и все работало без проблем день два а потом снова. И настал день когда фокус отказался запускаться совсем, стартер просто не крутил двигатель. После этого сканер отказался подключаться к ЭБУ. Вообщем проверки и визуальный осмотр ничего не дал и я начал гуглить возможные проблемы. Наткнулся на эту статью с перебитой проводкой и ещё сильнее начал проклинать сервис где ремонтировал авто. Хотел уже звонить им и высказать все то, что я о них думаю. Покурил, остыл, забил. Вообщем прочитал много статей посмотрел много видео и большинство сводилось к тому, что нужно начать с приборной панели. Там пишут что нужно пропаять панель. Хотя я не верил в это но по итогу решил разобрать и пропаять. На плате имеется порт для фишки и него там много ножек. Если перевернуть увидим место пайки. И вот в месте пайки с завода плохо паяют контакт и со временем там появляются трещены. Их видно если у вас зрение 100%, если нет то увеличительное стекло вам в помощь. Если их не видно это не значит что их нет в любом случае их лучше все пропаять, все равно разобрали. По итогу работу сделал собрал приборку, поставил на место и запустил авто. Ошибки которые были пропали. Я все это к чему начните все с приборки лишним не будет.
Огромнейшее спасибо. Кто же мог подумать, что один отвалившейся от корозии проводок станет причиной неработающей педали газа. У нас так и произошло. Кстати в месте где крепится этот клемник на пороге частенько протекает вода в салон.
привет, подскажи на твоем фото какой имеено провод был разорван
Какой порог, скажите?
У меня такая же проблема возникла с полгода назад. Приборная панель загоралась всеми огнями на ходу. А пару недель эта иллюминация стала заканчиваться надписью двигатель или коробка неисправна и разгон ограничен. Поехал на сервис. Все решилось пропайкой некоторых контактов в разъеме. Приборная панель в фокусе является не конечным указателем в электросхеме, а промежуточным звеном в управлении электроцепями. Вот и выдают дряблые контакты "непонятные" сигналы :)
Огромное спасибо
Во… точняк… руки из жопы растут у многих… поэтому и приходится всё самому делать чтобы быть уверенным…
P.S. А это правда что на Экс-трайле передние крылья пластиковые ?
Фордовская проводка еще ио чудо)
Комментарий удалён
панель разобрал, пропаял сам, проблема ушла, большое спасибо
Комментарий удалён
Понял, спасибо…начну с разбора панели, о результате отпишусь
Комментарий удалён
Вроде все понятно, спасибо вечером разберу панель и посмотрю, буду искать мастерскую…
Скажите не может ли это быть как то связано с иммобилайзером, в день появления проблемы использовалась вторая метка, но на следующий день машина не завелась уже со старой, может ли быть нарушение каншины в ответке к блоку, если я правильно понимаю иммобилайзер подключается где то там
Комментарий удалён
Андрей, появилась данная проблема, но нахожусь в Питере, сможете ли вы оказать помощь так сказать оннлайн, расписав куда прикладывать подорожник и где мазать зеленкой?
Комментарий удалён
Провод педали газа проверьте.
не знаю так или нет но у меня почти похожая проблема.
поехал к теще заправился проехал 30-40 км загорается depollution system fauity на бортавике ЧЕК крейсерская скорость 90км/час, потом надобыло притормозить, а медленный разгон движок троит, правда по достижению скорости 70-90 работает ровно, но больше 90 не дает, на холостых колбасит чуть не глохнет, но если поддать газку выравнивается. в инете многие пишут свечи менять и бензин гом-о, кто что знает подскажите, а то до дому с 2 мелкими 150 верст побаиваюсь.
вот зло! хорошо, что Уиграл проблему!
когда сам участвовал в разборе причин — вдвойне приятно! :)
Да когда сам приятно… Но не приятно ужасаться при виде того что делают другие. тяп ляп. досвиданья. А потом вот и вылазит.
Молодчина, что победил ;)
Спасибо, ты тоже молодчина, что осилил стока букф)) Я сам не думал что столько буит)
В чтение сила ;)