Сброка турбины с коллектором и вварка ЕГТ
Так как машина уже частично собрана, то буду выкладывать то, что есть задним числом.
Коллектор DNP
турбина Garrett GT3076 на шарикоподшипнике.
Гейт Tial 44мм
EGT AEM
Армированные магистрали смазки турбы
Термолента DEI
Хомуты из тазмагаза.
Я очень долго думал, где установить датчик, т.к. в турбу не хотелось. Итог виден на фотках.
Коллектор я сначала вообще не хотел обматывать, но потом решил, что перфоменс важнее
Комментарии 19
жалко было такую красоту обматывать?
да, очень. но без этого никак
жалко руки Макса, после таких манипуляций!
А она твинскрол или твинпорт? у твинскрол два разных A\R…
Да, именно твинпорт
A\R горячки 1.01 ?
Не, 1,06
вот это девайс…моща будет!)
а сколько метров ленты ушло на коллектор?
Одна упаковка черной ленты DEI. Сантиметрив 50 осталось лишних, но они пошли на выход с гейта
Спасибо
буду иметь ввиду при покупке
Красиво обмотал! Я проволокой вязальной закреплял и обвязывал ленту)
да, красиво. только лента после прогрева побелела.
она потом еще и обсыпется)
почему у всех улитка ржавая? из-за температуры выхлопных газов?
улитка из чугуна и ржавеет от влаги. если часто на машине ездить, то никакой ржавчины не будет
понятно )
сила!молодчина!мне о таком только мечтать
А я побаиваюсь ЕГТ, несколько раз при мне на Эвиках турбу снимали и смотрели после сгорания сенсора, а горит он не валящих моторах частенько…