Чип-тюнинг. Диностенд.

Огроменное спс за столь важный, своевременный и компетентный коммент.

Привет. Сейчас на одометре 55000км за 6 лет и 1 месяц. Первый год (10000км) катался на стоке. Т.е. с чипом 5 лет и 45000км. Никаких отрицательных изменений в моторе я не заметил за это время. Расход 10л/100км при режиме 99% город и 1% трасса (излишне не "овощу", еду в рамках ПДД +/- 10-20км/ч). Бенз люь 95 обычный.

Привет.
Свечи: www.drive2.ru/l/288230376152450867/
Выхлоп: www.drive2.ru/l/288230376152436095/

Продублирую свой же пост, который уже был написал раньше)
Расход в городе — 10 (+/- 0.5) литра. На трассе при круизной скорости 100 (+/- 15 кмч) — да, примерно 6 литров (+/-0.5). Но при скорости больше 125, а уж тем более 140-150 — по-моему даже намёка не может быть на 6-6.5 литров. Мой режим по трассе очень ровный, без лишних обгонов. За всю поездку на дачу (по М4) скорость не поднимается выше 130 кмч (это только во время обгона вынужденного, 1-2 раза) — поэтому реальный ровный расход 6-6.5литров. Итого: весь тюн на экономичность не повлиял, ни в плюс, ни в минус.

Формально третья Октавия у них есть (winde.ru/index.php?page=c…koda&sub_id=skodaoctavia3). Мне даже кажется она уже была у них пару месяц назад. Но. Только с турбомоторами. Нет версии 1.6 110 л.с. — я думаю, потому что это и есть разумный предел для "старичка". И этот предел, собственно, на заводе и заложили.

Ну ну))))110 сил и евро5!разве это предел?!)))

Что-то подробной инфы нету про этот 1.6 mpi 110л.с.
Это 8-ми или 16 клапанный? Если его ваговцы из 16v "вырастили" — то тогда наверное можно ему евро2-3 вернуть и до 120 л.с. приподнять. А если из 8v — то всё же думаю, что предел. У меня после тюна намерили 114, но там пару лошадок выхлоп добавил, так что чистый чип как раз до 111-112 сил был бы.

110 сил 16v, 102 силы 8v!)))

Я просто по логике думал такой:
— на ВАГ-овские машины "гольф-класса" (Октавия 2, Турешник, Леон 2, Алтею, А3) — они ставили именно 8v (102 л.с.). Ставили даже на Пассаты и А4.
— на "В-класс" (Поло Седан, Ибица, Фабия, Румстер, Рапид) — 16v (105л.с.).
И когда появилась инфа, что на Октавии 3 будет 1.6 mpi 110л.с. — я и подумал, что этот движок остался именно 8v, просто его малость подтянули (хотя когда я фотки увидел движка этого — засомневался).

А разве на поло 16v?

На правах "пруфа".
На самом Драйве есть обзоры, например, www.drive.ru/volkswagen/d…8690/litsom_k_narodu.html
Там в конце табличка с тех. характеристиками.

х.з.тогда откуда лишние 5л/с))))

5 сил "выдавить" всегда можно, даже больше.
Например, вот — winde.ru/index.php?page=c…l&id=1966&model=Fabia2007
Думаю, что 1.6 110л.с. на Окте 3-ей скорее всего 16v — логично предположить, что до 120 одним чипом вполне реально довести до ума.

весной займусь этим вопросом)))но скажу что новая шкода с 110силам мотором заметно веселей старой 102сильной)))

Тут на Драйве есть Румстер "Холодильник" прокаченный до 125 л.с. Рецепт: полный выхлоп вместе с коллектором и индивидуальный чип.

А дай ссылочку))))

Вот.
www.drive2.ru/r/skoda/288230376151763296/

спасиб)))пообщаюсь)))

Да, как раз на 3-ей с 2000 до 4500 оборотов самое оно.

Расход в городе — 10 (+/- 0.5) литра. На трассе при круизной скорости 100 (+/- 15 кмч) — да, примерно 6 литров (+/-0.5). Но при скорости больше 125, а уж тем более 140-150 — по-моему даже намёка не может быть на 6-6.5 литров. Мой режим по трассе очень ровный, без лишних обгонов. За всю поездку на дачу (по М4) скорость не поднимается выше 130 кмч (это только во время обгона вынужденного, 1-2 раза) — поэтому реальный ровный расход 6-6.5литров. Итого: весь тюн на экономичность не повлиял, ни в плюс, ни в минус. Приход от выпуска и чипа это 100% — 85% чип и 15% выхлоп. Это всё теоретические выкладки, основанные на собственном мнении, знании и самостоятельно почерпнутой информации из открытых источников.

Спасибо. Если можно то еще ссылку где делался чип

winde.ru/

спс! Очень привлекательная цена! Думаю попрошу у жены подарок на ДР =)))

Не смотрел. Как-то даже не задумывался смотреть их — повода нет. Если дело будет вечером и делать будет нечего — мож гляну.

Это вполне распространенное мнение и более чем имеющее право на жизнь. Буду стараться не упустить шанс заехать со стоковым собратом. Как говориться — как только, так сразу.

Только если из моих друзей-товарищей кто-то купит такой же Леон (ну или Гольф 6, например) с таким же движком/кпп и как-то раз мы с ним специально поедем на какое-нибудь специальное место, где можно вальнуть до 100-120 кмч никому не создав неудобств (ГАИ в том числе). Вот только тогда, если он еще камеру прихватит с собой, чтоб заснять такое сравнение (ибо у меня нет), будет сравнение со стоком. Да и то в любой момент кто угодно может высказать свою вескую субъективную причину, почему такое видео не может называться объективным сравнением (н-р, тех. состояние машин разное, бенз разный, за рулем разные люди и т.п. и т.д.) — и вполне может оказаться прав. Таким образом — сколь либо скорого Сравнения со стоком — ждать не стоит.

Совсем не обязательно кат выкидывать, можно и так чипануть и авто поедет, здесь есть отзывы по разным машинкам от реальных людей кто делал чип: chip-tuning-perm.ru/photo-gallery/

Атмосферники, тем более такие "утилитарно-бюджетные" вроде BSE, вообще мало кто чипует. Ничего удивительного. От себя я бы так добавил: если есть хоть немного сомнений об этой процедуре (н-р, мало отзывов, желание сохранить 92 бенз) — не стоит тогда менять прошивку.

А давай те чиповаться вместе, в Москве. Кто за?

Да, я доволен. Могу и прокатить. В пределах штатного маршрута "работа-дом". Я в 16-00 с работы ухожу, территориально м. Беляево. Подробнее в ЛС

привет, очень полезная статья, тоже задумался о чиповке, а то мой быкан зимой и до 14 литров бывало ел, потому как хотелось его покрутить)
а про подергивание-это следствие отсутствия балансиров в наших моторах, там физика-резонанс-колебания-всяфигня))

Ответил чуть ниже. Промахнулся кнопкой)

На сегодня пробег 19300 км. На момент чиповки было около 10000. Замеры я делал исключительно для себя, чтобы видеть что и где поменялось в характере ДВС конкретно. Расход, лично мне, казался всегда вполне нормальным и до чиповки — около 10 л на 100 (95% город, 5% трасса). После — если и прибавился, то не более, чем на 0,5 литра. Об ощущениях всегда тяжело описывать, т.к. для меня они объективные, а для всех остальных — субъективные. Повторюсь: "Я себе уже все доказал…". В городе езда стала намного приятнее, на трассе я почти всегда еду с семьей и двигаюсь 100-110км/ч.Но если надо обогнать — до 140 спокойно ускоряется. Читал отзывы о машинах-собратьях на таком же стоковом ДВС, пишут — обгоны на трассе не очень любят. Выходит, что и на трассе тюн себя оправдывает.

у меня на 1.6 на гольфе расход 8 литров в городе) хехе спасибо кстати за посты, думаю так же замутить!

Собрату — привет! Может в Нижнем пробки поменьше, поэтому расход ниже. У моего друга Yeti 1,2 TSI на 7DSG — только у него укладывается в 8 литров, причем в его случае не чисто город, а смешанный примерно 50 / 50.
Волшебный Гольф, не иначе.)

Ты кстати не можешь знать, есть ли такие чиперы в НиНо и джеттер тож? кстати подписался и овера кинул)

Посмотрел на сайте Winde.ru — в Нижнем их представительства вроде как нет. Про Джеттер я бы так порекомендовал — сначала чип делать, ну всё что в дополнение к нему захочется. Только потом, если всё еще будет хотеться прикупить "тюнячку", покупать джеттер. Просто чип сильно перекрывает эффект этой кнопки, не полностью конечно, но сильно. Может так получиться, что после чипа уже пройдут мысли о джеттере.

Cпасибо за инфу) придётся в Москоу сити ехать)

Если взять весь приход от тюна моего авто за 100%, то не меньше 85 — это чип. Поэтому, я думаю, эффект от него одного будет заметен. Про заметность у официалов: в самой конторе, где делал сказали, что никто ничего не заметит.

Приветствую!
Да выхлоп претерпел изменения. Я его решил делать по типу "Кат-бэк", т.е. не трогать всё, что выше катализатора. Соответственно, приемный коллектор и сам катализатор — родные. Катализатор решил не убирать, так как он практически новый (на момент работ пробег был 12000 км), и его отсутствие будет куда более заметно для обоняния, чем для "попомера" динамики. Коллектор родной итак практически "паук", т.е. в него не встроен катализатор, в пяти сантиметрах от выпускных окнон самого блока цилиндров (как, например, у Лансера 1.6 98 сильного), и его замена на кастомный (а других-то и нет) хорошо если прибавит пару сил/момента за 16 тысяч минимум (цена такого коллектора в U-power, я узнавал). Поэтому от коллектора отказался скорее из-за финансовых соображений.

ну если я тебя правильно понял, то можно катализатор и не трогать, просто банку с насадкой поменять…правда резвости это особо не добавит, но аскомину собъёт)) По любэ спасибо!

Да, всё верно. Я и поменял только резонатор, основной глушитель и насадку. Разумеется без чипа резвости это не добавит.)

Тоже ребята молодцы, хорошо делают.
avtoglushak.com/

Привет.
Натыкался на эту контору. Ну скажем, просто winde больше доверия внушила + у них же дино-стенд.

Чиповка реально дала эластичности, но не лошадок. Надо будет замудрячиться весной. :)
Ты первый кто выложил нормальный отчет по чиповке BSE, спасиб!

Рад помочь.
Впринципе я и делал для улучшения тяги на основных передачах для движения в городе. В абсолютном значении существенно повысить цифры без глобальных переделок, конечно, не получится, я и не ставил такой задачи…Правда сейчас крутятся мысли "нехорошие" про турбы там всякие…;-)

Буду узнавать в Ростове кто делает, наш дилер не умеет ни BSE ни даже TSI чиповать (

Дилер — чиповать? Дилер не имеет права чиповать. Даже рекомендовать такое — не имеет права.

слышал что пихтин BSE чипует, сам хочу заехать узнать

Как узнаешь, свистни плз)

Вчера пообщался с местными они вроде как представители winde.ru, вообщем показали твой же график ))) Ценник правда без замеров 11 рублей :(

Да, я видел себя на страничке Сеатов у ни на сайте. Чуть ли не единственный график среди Сеатов. А ценник у меня такой же был — 11 тысяч.

был на Пихтене, назвали 11р. обещали примерно вышеуказанные результаты, гарантию 1 год, сертификат и отсутствие проблем с официалами

ясно…их сайт видел, да…а альтернативы были ещё по 1,6 не скажешь?

Для себя, изучая вопрос альтернативы, принял решение, что нету альтернативы.

) хорошо сказал) я то к тому, что типа рево, апр, бср — нет для 1,6 ? и самое главное — отключаемой штуки нету ?
Как кстати расход ?
И если джеттер на это все поставить- измениться что-нибудь?)

Все такие конторы типа рево, апр, бср по ходу только турбированными занимаются движками.
Чип как у меня он, естесственно, не отключаемый. Расход уверяют, что не увеличится точно. Экспериментальным путем я это выясню только хотя бы через месяц.
Про джеттер — пока его не включал. Вернее, один раз — и в букс ушел, аж страшно стало. :)

:) Пиши про расход и ощущения обязательно…а к дилеру ездишь ? гарантия как?)

Отчетики напишу обязательно и не один, наверное. С гарантией — прогу заметить можно только если её целенаправленно искать. Лично у меня с дилером и гарантией своя ситуация. И если коротко, то я забил и на него и на неё.

Ну я понимаю, что саму прошивку сложно заметить, а кнопку джеттера и выпуск не сложно !:) Я так понял ты и на ТО к ним не ездишь ?

Неа )
Я опять же и брал машину, чтобы ездить, улучшать то, что можно улучшить (без ущерба надежности), обслуживать по максимуму самому (за 3 машины до этой, впринципе сформировал, опять же для себя, достаточно полную картину о сервисах, официальных и неофициальных). А уж раз в ДТП попал еще прошлой осенью, то после ремонта не у официалов гарантия, как бы, сама собой тю-тю.

вот это зачет что вжимает в подголовник тоже так хочу)))))

Чип 11000 и 4500 два замера.

ИНТЕРЕСНО ЩАС ЦЕННИК КАКОЙ?)))

хрен знает

Уже посмотрел)))но новой шкоды с мотором 1,6 у них пока нет в списке(((

новая на 1,2 зато, и на неё говорят есть чип!
или напряги кошелек и возьми 1,4 или пардон 1,8 :)

1,2нету!))))и турбо вообще не рассматривал даже!тем более 1,2!и оооочень был рад когда его на 1,6 заменили))))а кошелек на прячь оооочень сильно придется))))

В два раза меньше)

Обычно они ростут))))

Да эти BSE это уже старье. Поэтому и цены упали.

Ну мне кажется тут основная ценовая составляющая это стенд)))

Сейчас уже да)

Да и тогда наверно так было)))