Вчера меня постигло разочарование, у меня заклинил капот!
Было дело так:пришел в гараж и зарядил аккумулятор, развернул авто и уходя домой хотел скинуть провода с аккумулятора (я их всегда скидываю, на всякий случай).И тут бац, а он не открывается!Я и так и сяк, но он сцука не реагирует.
Через пол часа размышлений и проб открытий я вспомнил про два болтика которые крепят замок капота к самому капоту, я был рад что у меня так пока месть и не дошли руки до изготовления решетки радиатора и я изогнув ключик на 10 открутил болты и открыл капот(без повреждения)!8-)
Ситуация не из приятных, интересно что делать если авто полностью в сборе, но верное прийдется что то ломать чтоб открыть.
Хорошо что все хорошо кончилось.8-)
Комментарии 37
а для снятия мотора с коробкой раскажу как сделал может комуто пригодиться вообщем все провода соотвественно отстигнул а так как у меня дизель то это проще) снял вентилятор снял шаровые вытянул привода отстегнул выпускной, открутил болты подушек снизу лижи саму же лижу нетрогал и всё при помощи лебедки вместе с коробкой вытащил
Запомню что да как, но надеюсь что лесть в коробку не буду))
очень(… так что было принято снять вместе с мотором так удобнее и ставить легче уже снял коробку заробрал причину устранил. сейчас собираю. что интересно что коробка первый раз вскрывалась
Что тут скажешь иномарка, не то что наш автопром.
вчера прикол случился пропала 5 и задняя передачи :(
Это не хорошо 8-( Снимать коробку геморойно с эскорта.
да
да на мк4 копотик то длинее) таже фигня тоже капот климануло вчера так как сегодня прадзник прийдёться завтро заниматься но он при дерганьи ручькой чуть приоткрываеться так что просто надо отрегулировать, да и в добавок на шевлореле лачетти у типа спал тросик и немогли открыть капот, но ключ на 10 всё решил главное чтоб длинный был только там 3 болтика открывали также и как и ты свой
Ну как открыл свой?
у меня несколько раз такое было, решетка с капотом одно целое.
пришлось про… мучаться!
Через низ залазить пришлось.
Да, хреновая ситуация!
Халтурно покрасил, надо было снять всё, что снимается.
У меня и в планах небыло замок капота откручивать!А под капотом еще и не красил, так что все в переди.
крепление стоит неправильно. Нужно наживить болтами крепление (чтобы оно двигалось) и закрыть и открыть капот, а потом уже затянуть болты.
2 года все работало отлично, почему так получилось я не разобрался.А как настраивать я в курсе, опыт уже был, правда на жигуле.
Я в своей без проблем первый раз капот открыл, тросик был порван когда она попала ко мне в руки, буквально за 2 минуты открыл с поднизу
Ну это хорошо когда есть доступ снизу, а если нет!Вот у меня как раз не было.
ну если нет, то хуже тогда :-)
Это точно 8-)
тоже тросик рвался, хорошо решетка не прикручена еще была :)
Повезло 8-)
Во блин, а где уловитель? И почему он не открывался?
Уловитель я снял давно, у меня в нем нет нужды, стоят спорт замки.Причину я не нашел, после снятия капота я потянул ручку и замок открылся после чего отлетел на пару метров(я не ожидал) из за действия пружины.
Сейчас работает отлично, просто выделывается зараза 8-)
На мк4 можно без поломок открыть. я вот думаю, у них там реально чтоли машины не воровали, когда они замок капота конструировали?
как так? )
такие дела. легче только на классике)))
Barton
На мк4 можно без поломок открыть. я вот думаю, у них там реально чтоли машины не воровали, когда они замок капота конструировали?
Подскажи на всякий случай как это делать, мало ли вдруг пригодиться!
Кстати на Мэрсе С класса слышал что поворотник снимают, а потом…
Такая же фигня. На мк4 передние фары держатся в том числе на пластиковом шарнирном соединении. Фару на себя аккуратно выдавливаешь(чтоб ничего не поломалось) — и далее можно руку под капот засунуть и там всё просто.
Фара на место встает без поломок.
О как обсуждение пошло 8-) все сразу интересно стало!Точно, я то сразу и не допер что фару можно снять!Пипец все намного проще чем я думал 8-)
Спасибо за подсказку!
щас будем повышать статистику угонов)))
Это точно 8-)
Но думаю эскорты в угоне не сильно частая фигура 8-)
эх, вспоминается время, когда на тазу у меня тросик соскакивал…и в подкапотное — хрень попадешь.
начинаешь откручивать снизу (защиты картера не было), задеваешь попутно какие-нибудь колхозно весящие провода от вентилятора, начинает что-то дыметь, паника…
уууухх
Да я представляю 8-) Получается что у меня тоже единственный доступ это снизу.
Хорошо что хоть не пришлось ломать капот
У меня проскакивали мысли об этом, но я бы не решился на такое.Уж слишком много времени я на него убил.
та да, жалко былоб портить, много нервов такой папандос попортит
Это точно!А особенно когда пол проводки оголенной лежит 8-)