Данная запись как Вы уже догадались будет полезна лишь определенному кругу людей =)
Внимание! Во избежание повторения всей нецензурной лексики по несколько раз и потери драгоценных нервных клеток, советую, не повторять этого, поверьте, легче махнуться с кем-нибудь фарами типа БОШ =)
ОЧЕНЬ ДОЛГО собирался с мыслями и силами, мучился, думал и обдумывал… Еще столько же путешествовал по просторам глобальной паутины, НО так и не нашел внятного объяснения и нормального описания процесса разборки КИРЖАЧЕЙ…
Потому решил написать мини инструкцию по этому делу, думаю, есть люди, которые также думают и ищут =)
Понятно, что нужно вынуть четыре скобы на торцах, расплавить герметик, но не тут то было… Мною лично проверено, герметик плавить бесполезно! Этот герметик после застывания превращается в обыкновенную резину и плавится лишь на грани возгорания =( Получается, что при попытке плавления плавится все, кроме герметика, что у меня и произошло… Но не буду о грустном.
Теперь конкретно по делу. Резать корпус фары по периметру и сплавлять обратно почти не выполнимая задача (видел в инете, что и так делали). По-моему единственный способ разборки с минимальным повреждением фары такой: нужно греть феном пластик и отгибать его, пока он не станет параллельным корпусному пластику. Греть нужно обязательно строительным феном, температура которого доходит до 500 градусов, обычный фен тут бесполезен. После изгибания аккуратно отвертками отдаляем стекло фары от корпуса и канцелярским ножом отрезаем герметик. После отделения стекла герметик на обоих плоскостях удаляется вручную. На разборку таким способом у меня ушло пол часа на одну фару! С другой, пока искал нужный метод, ушло в буквальном смысле около суток точно, а то и больше =(
А самый главный плюс, что можно нагревая тем же феном аккуратно отогнуть пластик обратно! С другой фарой при поломке этого пластика пришлось длительно и мучительно собирать сам корпус фары!
Еще раз повторю, что это очень ответственная и аккуратная работа, в противном случае я нашел например новую фару за 3900, может где и дешевле есть!
Комментарии 67
Комментарий удалён
На прозрачный герметик 😁
Вот есть у меня киржач, очково менять на БОШ, во первых зачем тем, у кого бош меняться на киржач? Во вторых как отличить бош оригинал от бош китай/аналог производства РФ? Скорее всего такие аналоги и китайки захотят поменять на нормальный киржач…
Тогда берешь и разбираешь киржач)
Да, идея понятна, но очково испортить, а так хочется линзы поставить)))
3900 это бошь?
Записи 4 года, о каких ценах может быть речь?
чтоб фары снять нужно бампер снимать и что еще?
Снимается бампер, потом фары.
Вроде остались. Уф. что я раньше эту запись не прочитал. Может бы не стал разбирать.)))) Хотя вряд ли.
Сегодня одну разобрал одну и шельдик убрал. Фу завтра вторая и сборка.
Главное, чтоб после разборки они собираемыми остались :)
Со второй сегодня чуток косучнул. Чуть повело корпус.(( Но не чего собираем
Зацените фотку! разобрал фары на приоре (киржач) в отличии от первой фары… покраска отражателей в черный матовый изготовил АГ красного цвета к стати вторую фару я разобрал за минут 30 а можэт и того меньше с минимальными потерями) придумал приспособление по позже выложу фото и последовательность действий не так уж и трудно как первая) пока тестовый вариант АГ подключены на прямую к аккумулятору cs405418.vk.me/v405418647/8da9/c0wZe-OXJTE.jpg
Ну нормально че, со временем появится еще не мало способов разборки, особенно новых Киржачей со скорее всего другим герметиком…
p.s.: А права почему рядом с фарами не прикреплены сразу?
ну можно) мы позже выложим все фото это тестоывй вариант так чисто похвастаться) в среду полностью до вешаем ее сполер поставим проводку нормально проведем на фотке на прямую к акуму подключены. на счет разборки я выложу сюда фото расскажу на пальцах… феном разогрели пластмасс отогнули я взял ножик загнул его как буква "Г" заточил и загнал его под стекло и нагревая феном разрезал резину все просто) кентишка был шокирован) скобы газовой горелкой наколил до красна и впаял их обратно
Вот у меня и складывается впечатление, что герметик уже совсем не тот в этих фарах, в моем случае никакой нож вообще не резал этот герметик, тем более изогнутый и феном герметик именно бесполезно греть.
я не говорю что легко резался герметик
FreddyKruager
Зацените фотку! разобрал фары на приоре (киржач) в отличии от первой фары… покраска отражателей в черный матовый изготовил АГ красного цвета к стати вторую фару я разобрал за минут 30 а можэт и того меньше с минимальными потерями) придумал приспособление по позже выложу фото и последовательность действий не так уж и трудно как первая) пока тестовый вариант АГ подключены на прямую к аккумулятору cs405418.vk.me/v405418647/8da9/c0wZe-OXJTE.jpg
Пожалуй единственный тюнинговый бампер который смотрится как родной на приоре, остальные как корове седло
Стекло самой фары не поплавиться ?
а еще )) обратно скобы надо пихать? которые вначале вытащил
Стекло плавится быстрее пластика, если на него промышленным феном попасть. Скобы на то же место могут не попасть, если только заново заплавить, но я без них езжу.
спасибо )
парни так я понял что БОШ легче разбирается?
С БОШами легкая отлаженная технология.
И ты на какой герметик потом все это сажал? много мазал?
Герметик под шприц, в начале темы чуть написал о нем www.drive2.ru/cars/lada/p…4899916394579158543/#post
Только не именно тот, что на фото, а простой прозрачный силиконовый.
Я вот тоже один корпус немного отверткой позагибал на БОШЕ, все из-за того, что скобы сразу не выдернул.Ты потмо обратно выравнивал строительным феном корпус?
У меня сам корпус с внутренней стороны не повредился, но при желании его с феном и паяльником можно выровнять…
Ну у меня замято как нв втором фото у тебя, отверткой
я все таки взялся за это дело не смотря на все предупреждения в инете! первые 10 минут я еще не понимал с чем столкнулся! там резину не расплавить! там маленкий кусочек резины очень хорошо держит конструкцию! руки в кровь((еле бутылку со спрайтом открыл)) пол дела снять стекло потом всю фару вычистить от резины, которая на мертво приклеена к корпусу, потом вернуть корпусу первозданный вид, ну а дальше ерунда))) короче ребята это просто Ж…ПА! лучше найдите того кто красить не будит бошевские фары доплатите ему сами поменяйте это проще в 1000 раз! меня еще вторая фара ждет) когда знаешь как делать по проще будит
У меня после отдирания этого герметика с корпуса, несмотря на использование многочисленного инструмента, пальцы несколько дней болели, сами подушечки :)
Потому я и написал, что легче пластик отогнуть нагревая, а потом все остальное, так потом выигрывается время на очистке корпуса и стекла.
Раскажу свой опыт разборки фар киржач.На работе (в сервисе) нашёл фару с обломаными ухами, попытался с помощю фена прогрет гирметик и вынуть стекло, только расколотил весь корпус.В инете толкового ничего не нашёл как киржач разобрать, реши про иномарки посмотреть, и наткнулся на видос где чувак в коробке грел фару от мицухи.Я так же попробовал, стекло вынулоь, правда помучиться пришлось, так что фен, отвертк и коробка вам в помощ ))
Мы с кентом решили разобрать фару киржачь на приоре для того чтобы по красить и поставить туда ангельские глазки) много инфы прочитали он меня отговаривает это делать, потому как коменты не обнадеживают, и у меня появилась идея что если взять мощный растворитель который растворяет пластмасс и по периметру аккуратно растворить этот злополучный герметик.
к чему это пишу просто можэт быть кто то ужэ делал так?
Растворитель пластмасс или резины? По периметру пластмассы больше, чем резины, врядли удастся растворить именно то что именно… Проблемы в разборке больше из-за незнания. Будь у меня сейчас вторая возможность я бы разобрал их за пару часов и намного аккуратнее.
Я лично пока таких способов не встречал.
я попробую в ближайшее время и отпишу что получилось. просто аккуратно именно на герметик нанести шилом или тонкой отверткой ток с начала отогнуть пластмасс (феном нагреть)
разобрал 2 фары-киржач-ушёл максимум 1час-без нагрева и фена-сто пудов киржач-потому как бошевские тоже разбирал.Главное у обеих фар никаких дефектов разбора нет.
Скорее всего фары последних годов выпуска?
Хренова стали делать?!
Запросто.
яипал думал в окно выброшу киржач этот…ща пойду вторую ковырять, удар моей руки будет смертелен)
Тоже посещали подобные мысли, только окно жалко, а в открытое не далеко лететь было :)
Обычным феном никак? ) строительного нет))
БОШ можно и обычным, КИРЖАЧи нет.
Если у меня будет враг на приоре с киржачами, то я подарю ему ангельские глазки)
Сегодня разбирал киржачи — такое даже для врага слишком жестоко)
Да, если первый раз разбираешь и нормальной инфы нет)
Вот вот) С первой фарой кучу времени потерял из-за отсутствия инфы)
ALEXIT
Да, если первый раз разбираешь и нормальной инфы нет)
Зато есть свой бонус — правая рука качается) Еще с десяток киржачей и можно идти на чемпионат по армрестлингу)
Да это ты не правильно значит вскрываешь, у меня обе качались)
Я на низком стуле сижу и левой рукой и ногами фару держу) В итоге больше отверткой и феном работает правая рука) Своя техника)
скоро снимать занова уже проще будет. ставлю ангельские глазки.
спасибо за инфу, на выходных попробую разобрать свои фары, молодчик большую работу сделал
Пожалуйста, если будешь делать отчет я бы от ссылки не отказался, интересно =)
Вспоминаю себя и свои КИРЖАЧи! Нецензурной лексики очень много было!) но оно того стоило!)
Да уж, добрым словом разборку точно не вспомнишь…
Неспорю герметичность прежде всево, особенно с киржачём, но даже некоторые и с бошем герметичность по сей день добиваются…
Нужен пояльник для кержача и всё разбирается уже разбирали, да скажу одно, с бошем легче с киржачём нужно повозится. но игра стоит свеч…
У меня после такой разборки стекла чуть сместились на пару мм каждое, как следствие трудности при установке фар на место… А вот после паяльника надо умудриться не только вставить фары, но еще и герметичности добиться… Все эти варварские способы я видел
Спасибо за мануал! Но вообще говорят что боши потеют чаще…хз. сам подумаываю разбирать фары ты прям в тему!) и еще 3900 это ты киржач по такой цене нашел?! вероятно БОШ он на рубль дешевле
Пожалуйста! Про потение не знаю, но судя по разницы герметизации очень вероятно. По цене я особо не искал, первую ссилку открыл и посмотрел…
посмотрел на свои фары… тож киржач стоит, жжесть! или поменяюсь на бош или буду разбирать…
поменяюсь? а кто захочет меняться? ну найдешь… два комплекта ищи…:)
Да уж Киржач это зло!) Самому скоро придёться разбирать)
как отличить киржач от бош
У Боша сзади одна заглушка! у Киржача две круглых! Ещё у Киржача габарит снизу а у Боша сверху)
у боша на поворотнике еще стеклышко стоит)))
В моих Киржачах тоже стоит линза.
мне болгарка помогла)
Жесть!Потому я туда и не лезу ))