Lada Приора Универсал сердитая УМКа

Данная машина никакой не проект, но и не рабочая лошадка, машина на каждый день с бережной эксплуатацией.

Начну свой небольшой рассказ с того, что это уже вторая моя машина. Первой была 2115, на которой я ездил 2 года и проехал около 45 т.км., меняя при этом только расходники. Очень надеюсь, что с этой машиной тоже ничего серьезного не будет. Куплена она весной 2010 года у официального дилера в Челябинске. Не сказать бы, что без проблем, документы шли долго, но с наличием машины повезло, в первый же день она пришла прямо с Тольятти. Осмотрели ее только загнанную в салон, еще немытую прямо с дороги. Цвет выбирал в общем-то не долго, либо черный либо белый, но черных приор уже насмотрелся перед покупкой да и насчет мытья черный не особо подходит, особенно когда я всегда мою машину сам. В черном было бы не особо комфортно ездить летом, да и хотелось машину по-ярче и оригинальнее…

Немного из истории. Перед покупкой почитал, посмотрел много всего про приоры, изучил все типы кузовов, несколько раз сходил в автосалон. Так получилось, что выбор был больше между хэтчем и седаном. В седане чувствовал себя почти "как дома", так как прошлая машина была в кузове седан. Хэтч более короткий, а значит маневренный, но в мое любимое зеркало заднего вида там, особенно со спойлером ничерта не видно… Спойлер упомянул не случайно, хотелось машину обязательно с одним из заводских обвесов, особенно понравился обвес ринг на белом хэтче, на вид очень эффектно, особенно приукрашают уширяющие накладки арок и широкие пороги, минус только один — отсутствие противотуманок. Но все это дело с обвесом провалилось, когда я узнал, что люксовые с обвесом не приходят, а устанавливать обвес в салоне с их то качеством работ, да еще и доплачивать за это, совсем не захотелось… И вот долго мучаясь, так и не определился. Только когда уже пришли в салон покупать машину, отец неожиданно для меня сказал: так бери вон ту, что в центре! А в центре стоял белый универсал, правда "пустышка", но эт мелочь… И только тогда я подумал, обвеса мне все равно не видать, от седана хочется отступить, но хэтч совсем для меня не удобен, так почему бы не универсал! В добавок на момент покупки таких машин в городе были единицы и поступало в автосалон их крайне мало.

Сразу так сказать заикнусь, если я пишу, что Я сделал что-то — значит Я сделал это, а не заплатил денежки какому-то сервису или мастеру и они что-то там сделали… (Доверяю только себе, благо опыта и умения хватает).

Постарался собрать все интересное из БЖ за все 4 года пребывания на сайте (это не содержание, это для удобства):

Первые ощущения и об особенностях универсалов

Кузов:
Убрал провисание двери с завода (запись стала по-настоящему популярной, причем во всем интернете!)
Полная виброшумоизоляция:
— Багажник, крыша, стойки и внутренности багажника
— Обшивки дверей
— Пол, панель приборов
Покраска многих элементов в цвет кузова:
— Операция "обелизация": часть 1
— Операция "обелизация": часть 2
— Часть 3
Окраска эмблемы
Замена дверных замков на типо бесшумные
Усилители кузова Техномастер и Установка заднего усилителя кузова для хэтчбека и универсала
Стойки дверей обтянуты черным глянцевым оракалом
Пороги в цвет кузова из обвеса Приора TMS
Краткая история создания образа авто

Освещение:
— Дешевые светодиодные ангельские глазки от первых экспериментов и промежуточных результатов до финальной установки на авто
— Подсветка задних катафотов
— Конструкция центрального плафона для желающих установить
— Инструкция по разборке фар приоры типа Киржач(!)

Двигатель, выхлоп, подвеска, рулевое управление:
— Комплексная доработка рулевого управления (рейка 3,1 + УЩП + демпфер Мерседес)
— Опоры Асоми и пружины Технорессор
— Замена гидрокомпенсаторов, сюрприз от АВТОВАЗ
— Выхлоп паук 4-2-1

Трансмиссия:
— Калиновский карданчик
— Самодельная кулиса (полукороткоход + удлиненный на 5см рычаг)
— Задняя опора КПП от 8ми клапанных ВАЗов

Колеса:
— Лето: R15 ВСМПО Вега + Bridgestone 195/50
— Зима: ковка R14 ВСМПО Фантазия + Nokian Nordman RS
— Развал, шпильки, проставки

Музыка:
— ГУ JVC с USB
— 4 Колонки 3-х компонентные Pioneer в штатные места
— Внутренняя антенна БОШ

Полезные мелочи:
Установка веерных форсунок омывателя Форд Фокус 3 с подогревом и их последующая корректировка
Доводчик МастерПриора и "МАСТЕР Комфорт"
Фаркоп своими руками (мегаколхоз)
Замена концевиков и альтернативные клипсы
Дверные уплотнители Шевроле Нива
Бортовой компьютер Штат Х1

Мелкие работы, сразу после покупки:
— Устранил дребезжание клавиш центрального замка, блокировки задний стеклоподъемников и все, что в этом блоке дребезжало, сразу после установки музыки =)
— Сделал силиконовые упорные прокладки на очечнике, с тех пор никакого скрипа
— Подмотал тонкого скотча на дверные "кнопки" для предотвращения их болтания
— Поменял первоначальные квадратные зеркала на "лопухи" (второе поколение приоро-зеркал) с отличным обзором

Полное собрание фотографий:
Небольшой фотосет на новых колесах в честь солнечного осеннего вечера =)
Краткие итоги / Новые фото / Планы на будущее…
Немного фото со всеми обновлениями
Не ждали? А я вернулся =)
Операция "обелизация": часть 3 — пора раскрывать все карты =)
Фото с местного "Виртуоза руля"
Накопилось немного фото разного времени
Просто зимние фото
Воскресная фотопрогулка
Отчет по колесам + пара фото
Весенние фото
Майский виртуоз руля
Летние фото