При установке каждого испробованного ресивера мы замеряли время разгона на второй и третьей передаче)
Измеряли не традиционно, но на мой взгляд довольно точно, хотя может я и ошибаюсь. Этот процесс проходил таким образом:
после установки ресивера, мы перед тахометром крепили телефон, который снимает видео 100 кадров в секунду, выезжали на одну и ту же дорогу каждый раз, старались попадать каждый раз в похожие погодные условия, вес тоже не меняли. Записывали видео тахометра при разгоне на второй, а потом и на третьей передаче с 3000 до 7500, и потом на компе уже считали за какое время проходит стрелка тахометра с 3000 до 3500, потом с 3500 до 4000…и т.д. и смотрели какой ресивер в каком диапазоне лучше)) кстати точность была до сотых долей секунды))
Самый самый первый ресивер который я попробовал это ОКБ Динамика. Мне он не очень понравился хотя бы потому что он тяжелый, и на заводских алюминиевых рогах, на тонких резиночках болтается немного. Второй фактор почему он мне не понравился это тонкие и длинные мегафоны. На моей машине его характеристики были таковы: На холостом ходу машина работает ровно, красиво. Низа очень хорошие, серединка едет, но не лучше всех, а верха вообще сравнимы с самодельным ресивером, который сварил мой друг себе для экономии бюджета) Динамика стоит порядка 6000 рублей б\у
Скажу сразу что по замерам времени максимальная разницах в ресиверах была 0,2 секунды разгона на 1000 оборотов. на мой взгляд не так уж и много, но все же есть)) Не путайте время прохождения 402 метров, там 0,2 секунды это много))
Второй ресивер был Брагин (он установлен и сейчас) Ресивер целиком с рогами, прикрутил и поехал) Неудобство в том что на клапанной крышке приходится переносить сапун в сторону аккумулятора, ехать к мастеру который варит аргоном, оставлять крышку, платить за это рублей 500)) Второй минус это то что он не подходит точно по креплениям на крышку клапанов, и со временем лопается сварка между рогами, и банкой. По характеристикам машина на холостых оборотах работает не очень красиво, нет такого чтоб раз в секунду было бам-бам-бам-бам)) есть такое бам-брр- бамбам-брбрбам)) На низких оборотах стала дергаться, серединка как на динамике а верха хорошие, на доли секунды хуже чем на ресивере SVR буквально на 0,05 сек. Стоит этот б\у ресивер 3000 (согласитесь что за такие деньги, а результат хороший на верхах, а по сути только там он и важен) это достойный рес. И еще когда куда нибудь приезжаешь, открываешь капот а там стоит огнетушитель, никто не воспринимает эту машину всерьез, так, бюджетный вариант. А вот когда начинаешь их объезжать, приятно смотреть на удивление на их лицах))) И потом долго смеяться с того что они минут по 10 ищут спрятанную закись у меня под капотом)))
Пробовал ставить 128 ресивер с дудками, Холостые очень красивые, середина едет, а верха чуть хуже чем на Брагине. И мне понравились там конусные литые рога, на мой взгляд правильный подход, ресивер на 4 +
Самый лучший оказался ресивер SVR нового образца из тех что я ставил (старого образца SVR ставить не пробовал). минус только в том что ставить нужно так же на стандартные рога, через резиновые соединители. Но он хотя бы легкий)) Холостые красивые, низа есть, серединка средняя, верха хорошие)) ну не сильно отличаются от брагина)) но б\у ресивер стоит порядка 10 000 рублей. А новый вообще не найти.
Ставил еще ресивер который сварил друг, так называемая копия стольникова)) Скажем так, сравним с Динамикой, но мне понравился больше этот самодельный)) и цена вопроса 1500 сварить его
Всегда хотел поставить попробовать ресивер Лада Спорт торгмаш, но почему то он мне никак не попадался, покупать за 18 000 -20 000 мне как то не сильно хотелось, а знакомые у которых он есть не хотели снимать его чтоб дать мне поездить немного на нем))
Да, и еще, при установке ресиверов ездили к прошивщику, но при подключении он программу никак не корректировал, так как разница на столько мала, что корректировать нечего) так он мне говорил)) Учитывая что машина едет не плохо, я ему верю))
Ставил дросселя лукойл, по отзывам одни из самых лучших, но так мы их настроить не смогли… Не поехала машина как на ресивере)) И еще дросселя были горизонтальные, неудобство с радиатором.
Комментарии 60
Ребята привет, подскажите бывалые — хочу собрать девятку на 16 мотор 124 с дросселями, форсунками 107 — какую лучше написать программу под неё, какую взять ходовку и возможно ли совместить дросселя с ресивером?
Полезная инфа
У меня вопрос утром машину поставил под наклоном носом вниз она на четырехдроссельном впуске помыл тачку и посмотрел в дросселя они без фильтров там увидел потёки масла так должно быть или это просто конденсат до этого смотрел не разу такого не было но машину под уклоном не ставил не разу до этого. Мою аккуратно чтоб не залить в дросселя воды да и вода испоряется быстро когда машина на холстом ходу нагревается а эти потёки явно маслянистые . Поехал к тому кто мне мотор собирал с нуля сказал что конденсат кто что думает ?
какой ресивер поставить на Гранту Спорт?
Я вообще в эту тему полез потому как на калинах на стоковых движках сотит пласмассовый рессивер. и он сцука шумный. В салоне все это обезшумить не получается. вот я и начал задумываться об установки чегото более тихого. А как по шуму те рессиверы которые описаны в статье? Дочитал до конца, интересный отчет. )
а M-power не проверял?
16 клоповый двиг рассматривался?
как сделать дроселя самому и возможно ли их соединить со стоковым впуском?какой прирост будет?
красавчик, полезный обзор
а что про стингер скажешь или формаш, не могу из этих двух один выбрать)
И вобще не отдельная деталь придает машине мощность, а все в совокупности!
Бывает и на говне едет хорошо, а бывает и на хороших деталях нет!
По поводу ресивера про кар, хз кто там, что говорит, но едет машина на нем отл. и середина отл, для городской эксплуатации самое то, есть знакомые которые после 128 поставили прокар, и говорят, что верха немного похуже, зато зередина на много лучше и тянет ровно!
Сам езжу на прокаре! да и испытывали его долго, несколько версий было, доводили его, испытывали в гонках, Митяев (гонсчиг) о нем хорошо отзывается, и ездит он на нем, призовые места берет.
На сколько я знаю, большой вклад в разработке этого ресивера внес Старцев, один из лидеров в спортивном автомобилестроении!
А обсерают многие, кто позволить себе не может!
Было бы интересно еслибы еще прокар протестировал, но он не для злющих валов!
На валах 9.25 290 стольник с ним просто валят, хотя это тюнинг валы, а не спорт, просирал приоре на 80*133.32.84 пил бошка форсы 107 рес стольник, 104 ряд ГП 4.3 на валах брагина 10.65 325, корпус, мне кажется это не много, для такого конфига.
У меня 78*133.5*83 форсы 107 рес прокар, 18 ряд ГП 4.1
Народ! От себя напишу! В том году перед постройкой мотора купил брагина с рогами, приехал строить мотор в Самару и мой моторист( он кстати и настравивал машинку) сказал, а что не купил 128 без дудок? Он лучше на верхах типо…в итоге настрился на брагине и уехал с мыслью о 128…
Купил в этом году 128 без дудок и более производительные форсы… поставили 128 рес (мотор наклонен, но для него пришлось убирать замок капота) и форсунки. Перекрытия на валах оставили те же, в итоге если по ощущению с брагиным 128 едет если не хуже, но и не лучше точно… прихода момента не чувствуется вообще…к 6000 об стрелочка бежит быстрее просто, тогда как с брагиным пинки прямо чувствовались…Может 128 подходит на большеобъемный мотор? На моем, низы пропали из за того что нет дудок и верха стали непонятными.в итоге время на драге мне не понравилось хоть и занял 1 место.
Решил поставить обратно Брагина и на валах выставили перекрытия в жир…в итоге аж испугался как машина едет))) Камри 3.5 (277 h.p) если раньше со 128рес обгоняла после 130 км.ч, то теперь на 150км.ч отстает полтора корпуса. Полка момента с брагиным на дудках идет ровно до 8000 и не падает, что говорит о его хорошей работе! Я доволен, хотя большинство хвалит 128 и ездят на них.
P.S. Кстати 128 ресивер говорят начали лить в Китае… дожили.
молодец) ценная инфа! у меня огнетушитель…брал б/у за 3р. нравится. прибавка по мрв 50 кг в сравнение со сток ресом (валы нуждин 10,05, выхлоп)
ну на дросселях лучше поехала?
Вот это отзыв я понимаю! Теперь точно не жалею, что купил "огнетушитель" А то переплачивать бешеные бабки за бренд или за какие-то 0,2с. прохождения зоны таха. ну никак не охота. Респект ребята!
Что такое "огнетушитель"?
Например этот рес:
это не с мсоих замеров передрали?
Приветствую.
Да.
Это удлиненный Брагин, у него рога длиннее и диаметр их больше чем на простом огнетушителе
На более поздних выпусках диаметр уменьшили до 38
Спасибо.
Недавно я турботему померил, длина рогов почти такая же
как он в сравнении с Брагиным?
Логически — симметричные ресиверы дают более равномерное наполнение, чем ассиметричные.
Возможно было бы бодрее если бы и на ресивере настроили по шдк, но я не настройщик, залили программу под определенный конфиг, и машина едет))
А ресивер "ОКБ Ресивер"пробовали?Не путать с Динамикой.разные фирмы.Во всём диапазоне мощная тяга.нет провалов, выложены подробные графики.Ничего переделывать не нужно, идиотские подрезки клапанной крышки телевизора отпадают, всё встаёт вместе с щупопм.С воздушным фильтром и гофрой немного поработать придёться.Могу фото выслать.ОКБ валы отстройки прошивки, …
неплохо. но…
лучше бы подключили ноут и сняли логи работы двигателя.
в идеале конечно с ШДК, но понимаю, что это доступно скорее таким как я (кто настраивает сам)
логи показывают наполнение двигателя, и сравнивая графики можно увидеть кто, где, и как валит.
дросселя кстати зря не настроили, тут конечно он-лайн по шдк мастхев.
но я уверен, что было бы додрее.
по ШДК определить поправки к наполнению и потом сравнивать логи с учетом поправок?
ну да
интересно есть такой рес, чтоб низа и середина как на стоке(точно не хуже)а верха бодрей, а то если верх хорош середина хуже, а ездишь в оснвном на середине.
Думаю врядли, нужно выбирать что нибудь одно)) или на крайняк 2)))
ну тогда середину и верх.
интересно есть такой рес, чтоб низа и середина как на стоке(точно не хуже)а верха бодрей, а то если верх хорош середина хуже, а ездишь в оснвном на середине.
Дросселя в помощь с такими запросами ))
не, не хочу, я ж не на гонки, да и низ на них быстрей умирает.
интересно есть такой рес, чтоб низа и середина как на стоке(точно не хуже)а верха бодрей, а то если верх хорош середина хуже, а ездишь в оснвном на середине.
Pro-Car, хороший вариант. Но дорого.
даже не слышал о таком, щас гляну.
Pro-Car, хороший вариант. Но дорого.
очень разные отзывы, хвалят только те кто продает, на графиках с ним и без него 2минуты разницы(фотошоп), кто поставил говорит У.Г
У него один большой плюс, очень ровное наполнение по цилиндрам. Его ставили на все калины подготовленные управлением спортивных автомобилей на рождественских гонках, и в кольце хорошие результаты показывает. Качество очень хорошее. Может летом поставлю, но цена жесть.
ну в отзывах про эти калины и говорили, а реальный отзыв пользователя один говорит стало хуже
Его готовили в серийное производство для конвеера, но ВАЗ отказался. Может не зря?
по конструкции мне понравился М-Pоwеr, он шел с завода на 2х литровых вазовских движках., по идее будет лучше во всем диапазоне.
м повер засирают со всех сторон, хотя рес нормальный.
интересно есть такой рес, чтоб низа и середина как на стоке(точно не хуже)а верха бодрей, а то если верх хорош середина хуже, а ездишь в оснвном на середине.
Есть сейчас такой рес. "ОКБ Ресивер"пробовали?Не путать с Динамикой.разные фирмы.Во всём диапазоне мощная тяга.нет провалов, выложены подробные графики.Ничего переделывать не нужно, идиотские подрезки клапанной крышки телевизора отпадают, всё встаёт вместе с щупом.С воздушным фильтром и гофрой немного поработать придёться.ОКБ валы отстройки прошивки,
Реклама?
За эти деньги, лучше Нуждина тим-80 взять. На объёме 1.6 Ваш ресивер сдувается после 7500 об/мин., а Нуждиновский рес уже для более серъёзного тюнинга (с мощной серединой и спада нет до 9000 об/мин). С уважением.
Очень хорошо, что есть люди которые готовы поделиться информацией! Но по поему мнению, твои наблюдения относятся только конкретно к твоему мотору, но на другом моторе многое будет иначе! Интересно бы посмотреть на твои дросселя, было б здорово если бы ты кинул фотки их.
Я и не спорю что на другом моторе будет другой эффект, чтото сильнее чтото слабее. Но если ресивер едет не очень на верхах, то на другом движке думаю он тоже будет ехать хуже других ресов.
А насчет дросселей это не мои, друга, но могу сфоткать и выложить фото))
Я считаю это правильно, 128 без мегафонов это единственный ресивер который реально просчитывали (про лада спорт не знаю). Я сейчас как раз ищу себе именно такой рес, как раз и попробую))) Но мне он нужен больше для того чтоб в алюминиевых рогах просверлить отверстия для 4х точечной закиси, которую совсем недавно купил)))
Закись это дело нужное ;) У мя сейчас стоит рес ОКБ Динамика. нормальный ресивер…жаль только что у него внутренний диаметр рогов 36 мм…а мне нужно 38 мм… да и 128 рес (без мегафонов)реальная тема.все его хвалят ))) Поэтому мой следующий рес будет 128 ))) А там уже и будет видно как он себя покажет ))) Можно его и новый купить.стит он не дорого.вроде 5500 )))
А что скажешь по поводу 128 реса без мегафонов… не доводилось его тестировать? ))) Читал много хороших отзывов про него…оправдывает себя на все 100 %… На своем сайте стольников пишет что 128 рес с мегафонами это пустая переплата денег.толку от этих мегафонов нет.а придумали их там для того чтобы содрать с клиента больше бабла )))
Саня привет . А если из брагина собрать котлету типа трубы как на team-80 чтоб на клап. крышку ложился, дроссел 73 мм с дудкой, и мегафоны под конкретный мотор как думаешь стоит заморочиться ?!
Думаю смысла нет)) поставь теам 80)) и думаю что дроссель большой ничего не даст, объемы не те на наших моторах))
Да, я то же считаю что огнетушитель многие недооценивают. Он по крайней мере едет на те деньги которые стоит.
+100500!
фига се ты обзор устроил ) ) )
давай, тормоза протестируй !
очень нужная тема перед летом !
Не, я по трассе не гоняю, 120 стабильно)) насчет тормозов не задумывался, а на драг и таких хватает))
Аааа …
А я наоборот — все, кроме драга и фигурки )))
Тормозов не хватает вообще ( ( (
Alexander26
Не, я по трассе не гоняю, 120 стабильно)) насчет тормозов не задумывался, а на драг и таких хватает))
Возможно летом, на 195 резине будет немного получше.
Alexander26
Не, я по трассе не гоняю, 120 стабильно)) насчет тормозов не задумывался, а на драг и таких хватает))
из твоего рассказа уяснил, что лучше брагина нет?!так, как тема с родными рогами ну совсем ни как!а вот где бы добиться его и за не совсем бешеные денежки вопрос!лазил по инет магазам там цены от 9000т.р
Может че забыл, спрашивайте))
На Гранту спорт какой лучше поставить подскажи?