Заказал термостат в середине декабря, но с Новогодними перебоями в наличии ни у кого из поставщиков не оказалась. Предложили заказать из заграницы, ждать месяц, но ценник падает в два раза — 675,82 руб (против 1 337,12). И вот он пришел.
Начались крещенские морозы, температура минус 30-35 град. Думаю дай посмотрю термостат, чё там да как. Трогаю радиатор, а он ледяной. Датчик температуры показывает как обычно недоходя пару миллиметров до середины. Ощупав все шланги убедился, что работа идет по малому кругу.
Думаю наверно термостату кердык, вот как раз я его и поменяю.
На следующий день решил проверить его работу.
Завел машину в гараже, выключил вентилятор печки. Жду.
Примерно через полчаса, когда температура поднялась до рабочей, термостат начал открываться.
Получается, что при морозах ниже мину 25 для охлаждения двигателя достаточно печки и температура держится ниже 87 градусов, поэтому термостат не открывается. Следовательно и замена его на "горячий" не даст ни какой пользы в мороза. А когда тепло -5-15, то салон и так быстро прогревается.
PS: Весь радиатор закрыт кардонкой, холодный воздух попадает только в щели под капотом и вокруг фар.
ВОПРОС: Как быстро должен греться двигатель? У меня без печки в среднем 20-30 минут, с печкой на двойке стрелка даже не шевелится пока не поеду.
У тестя на Kia Spectra греется максимум 5 мин, да и восьмерка у меня быстрее нагревалась.
Все таки решил заменить, по крайней мере хуже не будет.
Начитавшись на форуме, что родной шланг не подходит, а нужно брать от ВАЗ-2101 Z-образный, я его купи за 100 руб, также докупил болты М8х25, т.к. родные болты идут с не съемными шайбами, которые не подходят на новый термостат.
Насчет шланга не знаю, но у меня родной подошел. Термостаты одинаковой конфигурации с одинаковым углом, поэтому у кого там что не подходит не знаю.
Болты тоже можно было не брать, я обтачил на них шайбы на наждаке и поставил без проблем.
Сама замена тоже не вызвала подводных камней.
Подготавливаем банку для охлаждающей жидкости шланг 50-60 см. Откручиваем крышку с бачка, чтобы стравить давление.
Застилаем все, что под термостатом целофаном.
Снимаем тонкий шланг и вместо него быстро одеваем сливной шланг.
Ждем пару минут. Сливается примерно 2,5 л.
Далее откручиваем термостат и снимаем его, остатки ОЖ стекут по целофану. Снимаем с него толстый шланг. Все протираем насухо и собираем в обратной последовательности.
Доливаем ОЖ. Проверяем, что нигде не бежит.
У меня капало с обоих шлангов, но после прогрева до рабочей температуры перестало.
Для заполнения толстого шланга нужно заехать на горку или эстакаду и понажимать на него. Будет видно ка воздух выйдет в бачек.
Время опробывать.
Сегодня за бортом — 34. Отвез жену на работу и обратно
(30 км в каждую сторону). Разницы не почувствовал. Перчатки снял на обратном пути (примерно через полчаса). Так же как и раньше.
На выходных было -15-18. Для комфортной езды раньше ставил переключатель в начале красной зоны. Сейчас на 2-3 деления меньше (уже выходит на белую).
Вот и вся разница.
Вывод:
При теплой зиме салон прогреется немного быстрее.
При холодной Сибирской зиме разницы нет, т.к. гоняет по малому кругу при температуре примерно 85 градусов, соответственно термостат будет закрыт как при 87 (штатный), так и 92 (горячий).
Расход не изменился.
Комментарии 70
11 лет прошло, полет нормальный
у меня тоже машина долго греется, на ходу температура 82-83 градуса максимум.P.S. забыл последний раз когда включался вентилятор охлаждения
доброго времени суток, термостат смысла нет менять, я уже проверил.Тоже живу не на юге, и даже не в средней полосе. У меня автозапуск перед тем как вечером поставить выключаю печку, дижок прогревается на много быстрее. Завожу дома, потом выхожу на включаю печку на 2 через 5 минут машина теплая.
Болты менял?
Нет, шляпки немного подточил.
Понял, спасибо!
привет! а для слива антифриза шланг с каким внутренним диаметром нужен?
Если не ошибаюсь 8мм, но может 10
Короче бред.разобрал всё, слил…вставляю новый термостат…а там угол наклона трубки(на большой патрубок)другой…патрубок не дотягивается…
Ты корпус термостата тоже менял?
Да менял все в сборе…у меня пластиковый стрял неразборный., купил тоже пластиковый на 91 градус, но он плчему то не подходит…в магазине тоже удивились сравнив мой старый и их новый…но деньги вернули.)
Я вот так сделал)))
Ничего не понял))подскажите термостат брать с какой t открывания?86,87,90?в магазе спросили какой, ?я в ступор впал)))
штатный стоит на 87, все меняют на 92
Спасибо большое)
Bozjan
штатный стоит на 87, все меняют на 92
Купил сегодня на 91)посмотрим…
Давай, тренируйся)))
День добрый. Скажите, пожалуйста. Вот Вы приобрели аллюминиевый термостат — а в нем же уже установлен термоэллемент, но штатный? Или он там отсутствует?
Уже не помню, вроде был, но на 87 град.
Не подскажешь какой термостат брал ТН489892J или ТН489892(что означает J и TH)
Пришла и моя очередь менять термостат.Заказал алюминиевый и все что к нему положено, а так же Vernet 92, начитался на сайте про замену и патрубка верхнего от ВАЗ классики вчера купил, примерил визуально, он минимум на 3 см длиннее оригинала.Да и изгиб отличается совсем не чуток.Завтра верну в магазин.Может не от того ВАЗ этот патрубок Z образный?
на моей стоит заводской термостат алюминиевыйй. вопрос под термостатом алюминиевого типа резиновая прокладка или паронит? проблема двигатель не поднимает температуру выше 70 градусов и нижний патрубок холодный
Резиновое кольцо на втором фото. Если на улице -30, все тепло забирает печка в салон. Термостат не открывается. Либо открывается кратковременно после остановки автомобиля (например светофор). Радиатор очень большой. Даже если термостат пропускает, то верхний будет горячий, а нижний все равно холодный. Если термостат закрыт, то и верхний патрубок должен быть холодным. Я в такие мороза ставил картонку на половину радиатора. У меня термостат начинает работать от -20 и теплее. Все что ниже только на печку и то не хватает.
на улице -10 . в минус 25 стрелка всегда ближе к 90 стояла а щас не так.
Значит термостат менять надо
посмотрел в каталоге термостат алюминиевый 96835286 целиком стоит 2000 р, если брать термоэлемент код 96143939 то стоит 500 р. плюс уплотнитель термостата 94580530 внутри коробки и отдельно уплотнитель 96143112 на корпус то выходит дешевле. ты случайно не помнишь у тя родной термоэлемент скоко градусов был под алюминиевый термостат? думаю целиком брать термостат с коробкой или термоэлемент ? все оригинал
Внутри был на 92 и все прокладки в комплекте. Я не знал и брал прокладки и термос отдельно. Но поставщики разные, может и комплектация быть разной. Корпус на емекс стоит от 700 до 1500.
deniz1982
на моей стоит заводской термостат алюминиевыйй. вопрос под термостатом алюминиевого типа резиновая прокладка или паронит? проблема двигатель не поднимает температуру выше 70 градусов и нижний патрубок холодный
Резиновое кольцо
Прокладка резиновая
Резиновое кольцо
🤔
заменил термостат долил жижи все прогрел но дует верхний патрубок не продавить что делать
Не очень понял проблему. Верхний патрубок подтекает или воздухом заполнен?
заменил термостат долил жижи качая верхний патрубок так и доливал .прогрел верхний патрубок горячий и верх радиатора горячие нижний холодный . но дует верхний патрубок что на прожмешь пытался крышку снять жижа фонтаном. стрелка стоит на середине
Не подскажу так, смотреть нужно
что смотреть нужно прокладка цела крышка новая 1.1
Как решил проблему с раздутым патрубком?
Заменил на новый
Все верно так и есть, лачи не жаркие сами по себе, смысла менять нет!Теплее не будет, новый оригинал на 87ходит пару лет и работает на ура!)))Опыть:4 лачи, уж поверь мне
Приветствую, хозяин странички. Так всё-таки имеет смысл связываться "горячим" или нет? Ибо я поставил второй вентилятор, купил "горячий, а теперь вот задумываюсь над целесообразностью его установки.
Хочешь тепла зимой — ставь картонку на радиатор. Если уже купил, то можешь поставить, хуже не будет. Вроде говорят самоочистка лучше происходит при большей температуре, но проверить это или опровергнуть не могу
поставил себе такой же…разницы не почувствовал
я тоже
Как эта штука ведет себя после года испытаний? Самый важный вопрос:упал ли расход топлива?
не заморачивайся. расход не изменился. а при здешнем климате скорость прогрева салона не актуальна, если честно, то и в сибири я разницы не заметил. Даже есть мысли вернуться на 87.
Вот и меня это смущает.Ммне кажется на более холодном двигателе динамика должна быть лучше и летом в жару двигателю легче работать.
так и есть. Ставят чтоб зимой было теплее, но у нас (где я жил) зимой 35-45 град и по компьютеру двигатель 85 градусов не может нагреть, то есть термостат не открывается, а гоняет по малому кругу. Поэтому если он и нужен, то для средней климатической полосы. Хотя при температуре — 15-20 град и так салон прогревается быстро
Moroz775
Вот и меня это смущает.Ммне кажется на более холодном двигателе динамика должна быть лучше и летом в жару двигателю легче работать.
Если холодный двигатель, то температура сгорания топлива ниже, поэтому топливо будет прогорать дольше!на холодном двигателе будет больший расход и топливо так быстро не прогорит!сомневаюсь я насчет динамики!откуда такая инфа, если не секрет?
Не замечал ни разу, когда температура двигателя градусов 70-80, машина лучше едет? А почему? А потому, что двиг еще холодный и мозг тупо льет больше топлива.
я это конечно понимаю, но ведь тогда машина в "захлеб пойдет?она ведь не сможет прожечь все топливо?так как температура не та и топлива много?!хотя мне тоже так казалось)
Не сгоревшее топливо будет тупо улетать в выхлопную трубу, из-за этого бывает на старых машинах при работающем двигателе запах бензина. Для этого и ставят катализаторы, чтобы все, что не сгорело, дожигалось в нем.
Не могу понять разборный у меня термостат или нет((
Люди добрые подскажите пожалуйста!
www.drive2.ru/users/barracu9a/blog/635025/
не разборный
хммм… у меня с завода алюминиевый корпус термостата идёт!
в моей новой ладе 14 температура держится в районе 85-90. при движении печка работает не плохо, но на холостых уже хуже, температура опускается до 85. суть вопроса заключается в следующем. термостаты для наших ваз производят двух видов 82 и 85, я хочу поставить термостат, чтобы начальная температура открытия была 90-92 градуса. ВОЗМОЖНО В СТАНДАРТНЫЙ КОРПУС ТЕРМОСТАТА ПОСТАВИТЬ ТЕРМОСТАТ ОТ ИНОМАРКИ НА 92? P.S. за ранее БЛАГОДАРЕН
Хм… странно. Заменил термостат сразу после покупки авто. Как на старом термостате прогревается, я не помню. Но вот с новым термостатом от опеля машина в мороз прогревается с -(10-15) градусов до 30 за (3-5) минут. Замеряю по БК. Пока выезжаю из гаражного кооператива до нормальной дороги проходит около 8 минут. За это время зимой набирается до 70 градусов, летом до 83 (хотя ещё быстрее чем 8 минут). Неоднократно отслеживал по БК весь процесс :)
Да, ещё термостат я ставил от опеля вроде. Ну в целом результатом доволен)
у нас вот было -30 если на холостых то греется очень долго!я обычно запускаю выкуриваю сигарету и в путь!и через 5-7 км. на датчике наблюдаю рабочую температуру!двигаюсь не быстро 1-2 передача пока не прогреется!
в родном термостате есть отверстие через которое уходит жидкость а в новом нету, соответственно и прогрев быстрее
прям в точку)))
denrodin
в родном термостате есть отверстие через которое уходит жидкость а в новом нету, соответственно и прогрев быстрее
Это в самом vernete отверстие (перепускной клапан) или в разборном корпусе?
denrodin
в родном термостате есть отверстие через которое уходит жидкость а в новом нету, соответственно и прогрев быстрее
Смотрел я этот термостат не нашел дырки, люди добрые покажите мне эту дырку, а то все кричат что там дырка, а реальных фоток нет!
А из-за границы это откуда заказ? Сам заказывал или через кого?
заказывал через EXIST. Написано корея.
дружище. подскажи, вот купил подруге такой же термостат. взял термоэлемент на 92С.кручу в руках и понимаю что какая то большая щель между половинками. мм так 4. скажи. при установке когда будут болты затягиваться 2 половинки состыкуются? и нужно ли вообще при усновке использовать герметик. лачетти 1.6 механика 109 лошадок
состыкуются, я делал без герметика — замечаний нет
спасибо. буду пробовать
один плюс мы с котла машины заводим с утра)))
я живу на севере, и поверь мне есть с чем сравнить)))) с термостатом этим нааааааааа многооо лучше)))
Долго лачет греется, бывшие Фабия, Октавия, Матиз — грелись гораздо быстрее…
То. что Лачетти долго греется на морозе — факт. Но у меня она каждое утро греется по 25-30 минут с печкой в первом положении. Когда сажусь в машину — БК показывает 70-75 градусов. Все это при температуре -15 градусов…
У меня на заводском термосе при -10 за 10 минут.