Занижение? Есть немного, только для себя)

Лежачие разные, так что бывает коцаю)

потетому я и не занижаюсь((( а ще КОЛОДЦЫ которые еще ямами называют. вобще убийство таза((

не, колодцы между колес пропускать вообще никак нельзя. Хоть зашита и крепкая, но лучше не проверять. Хотя к этому всему привыкаешь и потом уже почти нигде не чиркаешь)

есть такие колодци что и не обёдиш а сразу двумя колесами БАЦ(((( короче какие дороги такое и правительство)

Ну у нас по городу вообще так норм, не жалуюсь. Но на поплывших от фур и жары трассах с колеей несладко приходится(

по городу тоже пол беды. а выезды за город у меня регулярные(

ну у меня, к счастью, редко. А если и еду, то там где хорошая новая трасса. Вот там то от занижения реально кайфуешь в поворотах)

ето да) ну удачной езды))

Спасибо) Взаимно!

не подскажете есть ли смысл ставить рс пружины на стандартные аморты не рсные?

главное отбойники поменять на короткие. А так рс пружины неплохо уживаются со стандартными амортами.

а что бы вы посоветовали стандартные аморты с рс пружинами или же евро пружины?

Ну смотря какие цели преследуются. На РС ниже и жестче. На евро более комфортно и выше.

все таки наверное больше хочется рс) а не подскажешь где можно номерки найти пружин рс, или же проще будет на разборках бу найти

новые очень дорогие. На разборках проще и дешевле. Не знаю как кому, но мне и аморты, и пружины достались в хорошем состоянии и не подводили.

а аморты у тебя тоже рс?

Да, РС. Они чуть короче стоковых. Отъездил на них около 40ткм, потом при продаже машине на стенде показали себя отлично, хоть уже и немного потели.

Это да)) но у меня и занижением назвать трудно, так просто превращение из паркетника в нормальную легковушку)

Да, звезды сошлись) спасибо)

Один остался, а вот со вторым как-то не сложилось…)

Это просто недоразумение))

Ну это смотря где ездить. Мне с моими ямами такое занижение как раз чтобы нервы не портились. А вот пробовал ниже — нервная система расшатывается на глазах)

Так в том то и дело, что сам на ней частенько цепляю защитой)
Но все равно хочется и все!

Ну меня вообще больше напрягало то, что было очень жестко. На плохой дороге вообще напрягает сильно. А на этих жесткость как раз — всего лишь немного жестче, чем на стоке.

Я еще меняю т.к. аморты уже приходят в негодность, особенно передние. Щас поставлю Билли Б6 и H&R, а там помотрим, как оно будет.

Ну давай, интересно будет посмотреть на посадочку, ну и отзывы про жесткость тоже)

Может не так низко, зато ездить приятно)

Не, про свои красные безымянные пружины. А РС вроде как не было полноприводных.

Спасибо) Запчасти все с тех же английских РС

Так стойки значит уже изрядно подуставшие? Ведь они явно не 30 тыс. прошли(

По езде незаметно — держат хорошо, не стучат. Да и так чисто внешне не потевшие.

Тогда желаю, чтобы долго продержались!

Спасибо) Если что — всегда помогут мои старые)

Благодарю, я тоже доволен)

Что и требовалось доказать)

Быстрый ты) Мазда кстати темно-синяя была вроде

дело ночью было, я только четко помню, что MPSка была) а цвет темно-синий или черный — не важно было ) ) ) )

Ну тогда ты вообще крут. С моими 8 сек до 100, она меня хорошо объехала.

у меня по паспорту 6,9 :) плюс катализатор выброшен нафиг, выхлоп построен на 3" трубе ) ) )

Легкое дыхание много дает

ага) если бы строил дальше на мощность, то можно было бы нулевик впихнуть, он еще коней около 5 прибавит

а мозги перепрошить?

это оч сложно с моей машиной :) это решается путем выбрасывания старых мозгов и покупкой новых, а это стоит очень хороших денег :) пока что на такие не рассчитываю никак, поэтому маЕмо шо маЕмо ) ) )

Да. это затраты другие, на Шкоде с этим попроще

та на любой машине с этим попроще :) хотя, мало машин тех лет могут похвастаться такой мощностью и мотором )

турбо решает)

особенно та, которая дует хорошо!) ) )

никак ты бы не объехал МПС).
может он не гонялся?))

конечно не гонялся

Ну я смотря кто как ездит. Я в принципе везде аккуратно, поэтому даже на всяких стремных рельсах и буграх и на РС не цепляюсь.

Та я сам после того как ППД выкинул ни разу бампер не чиркнул, даже защитой не чиркался, а вот с ппд пару раз хорошенько бахкался и защитой и бампером…
Я думаю щя не чиркаюсь по тому что поставил амо по жоще…

Ну амо конечно дают — машина меньше раскачивается на волнах. Особенно на трассе заметно, когда вроде ровная дорога после 200 превращается в волны

Жаль только что от кренов спасти могут только короткие пружины…)

Сам помню как на низких пружинах в повороты входил. Эх, красота) Перебор чувствуешь только когда машину уже нести начинает и резина визжит, а кренов как ни бывало)

И самое главное, что машину легче поставить на нужную траэкторию, если перебрал со скоростью…

Да, это приятно конечно. Но на каждый день с нашими дорогами очень напряжно с такой жесткостью

Спасибо, теперь еще пофоткать нормально. Но этим в скором времени займемся)

Спасибо. И по езде тоже хорошо, не так как та низких пружинах на всех кочках скакал как кузнечик)

А ППД был в стоке? Снимал его?

Сколько было занижение на предыдущих пружинах( и какой фирмы) и какое занижение на РС?

ППД был, но снял его через пару месяцев после покупки машины. Ну стойка передняя осталась с ППД — чисто проставки вытащил, а сзади пружины поменял. На тех спортпружинах занижение было где-то -50, что за фирма пружин не знаю. А на РС по идее где-то -20. Ну я померяю клиренс скажу точно. До замены у меня было 11см

Ясно. Просто у меня были мысли при замене подвески выкинуть проставки ППД и поставить пружины Эйбах с занижением -35 мм. Насколько мне известно, проставки ППД составляют 25 мм, то есть вкупе с заниженными пружинами машина опустится на 60 мм. И выглядеть должна лучше и зимой на каждой кочке не должна цеплять=)

Ну да, где-то так и получится. Но на ейбахах не ездил, не знаю как они себя ведут жестко или не очень.

Мысли есть взять пружины Эйбах и амортизаторы Билштайн Б6=)
Жесткие, но тачка становится очень управляемой=)

Ну не знаю, не пробовал такое. Но по слухам реально хорошо)