Генератор ГАЗ-31029,3110,3302, УАЗ дв.ЗМЗ-406,405,409 14В 120А ПРАМО-ИСКРА цена 3550 р.
Артикул : 5122.3771-30 Т
Сварочный провод КГ-16 2 метра.
Предохранитель 140А от Тойоты
В комплект входит планка.
Я из нее сделал переходник. Разрезал пополам. Просверлил в каждой половинке отверстия и получился кронштейн.
Комментарии 75
И все таки как провода подключить?
Силовой провод на генератор.
Ищешь на разъеме контакт на котором при зажигании появляется +12В и этот провод тоже на генератор к сигнальному контакту.
Спасибо за ответ
Привет! Я установил на своего Sportage генератор BOSCH 0123510062 от Opel на 120 Ампер. Он больше этого в размерах, пришлось повозиться с крепежом, но зато заработал сразу лучше родного. Пропала просадка оборотов холостого хода при включении фар! Это порадовало.
привет! как работает генератор?
нормально.
а меньше ампераж есть?
у меня нету
в природе?
у промо-искры большая линейка генераторов
evolcraft
нормально.
или лучше 120А брать?
амперы никогда лишними не бывают
ок! спасибо)))
evolcraft
амперы никогда лишними не бывают
надыбал такой за 3163т.р.
Мы тут спорим маленько. Присоединийся www.drive2.ru/l/9020282/
Прошу подробнее написать как провода к этому генератору подключали. куда провода от фишки кидать. тонкий желтый (у меня желтый) я понял на лампу, а вот толстый черно-желтый куда?
На фишки 2 провода. Ищем тот, который на массу (прозваниваем тестером). Его оставляем в покое. Другой провод нужно подключить к +D генератора
простите, но судя по этой схеме hostingkartinok.com/show-…6c71faf0b260b6981779b4858 ни один из этих проводов не идёт на массу.
вот что показывает прозвонка:
***для провода L (лампа) — s017.radikal.ru/i425/1601/97/e47a6f9d1d62.jpg
***для провода S (датчики) — s45.radikal.ru/i109/1601/29/5e5cf38ca204.jpg
то есть прибор не показывает ни бесконечного сопротивления, ни разрыва между массой и проводами.
при включении зажигания провод S показывает 12В, а провод L 1В. всё как по инструкции. так какой изолировать, а какой на D+ сажать?
У меня прозванивался
Привет! По артикулу 5122.3771-30 Т на автодоке пробиваются ATE и ГАЗ.
Оба 5600-5700 руб.
Какой лучше взять?
ЗЫ: На рынке предлагают белорусский за 3500, Это ваще какая то подстава наверно
Номер беларусского есть?
нет. на базаре же смотрел
у меня стоял генератор от ГАЗ/УАЗ, АTE не в курсе.
Был у меня генератор беларусский Радиоволна 4236.3771. Как там сделаны щетки и диодный мост понравилось. Даже нашел диодный мост как запчасть. Но потом он начал барахлить и не выдавал напряжение нормально. Щетки так и не подобрал.
на 402 мотор подойдёт этот генератор?
Без понятия, я не знаю какой там шкив
клин, може заменить шкив, а вот по оборотам…
Не знаю
Напиши по подробнее про подключение проводов на контактах генератора. А еще лучше всю схемку накидать, очень надо.Может просто я не очень широкого ума :))))), но никак не могу допетрить как его подсоеденить.
Меня смущает пластина переходник… не съезжает со временем?
Не съезжает и не болтается.
Спасибо! Буду ставить.
Ну как Геннадий поживает? Тоже надо что то ставить посильнее…
Нормально поживает. Если много грязи, то надо за щетками сделить, процедура не сложная, в киа можно проводить не снимая генератор. Либо купить генератор другого производителя, там щетки закрыты резинкой (Номер генератора)
Так ты его поменял на тот?
Нет, на КИА стоит 5122.3771-30 Т, на УАЗе 4236.3771. Они взаимозаменяемые.
Молодца Серега =) Наконец-то нашелся дешевый вариант, а то все за 8 в основном =)
Буду следить, потом может и себе переделаю =)
да там и переделывать нечего. Главное сохрани все болтики от старого и в багажнике можно возить прозапас :)
У меня правда 1 косяк, у меня виска. Подойдет ли ремень? Как думаешь?
Это не косяк… просто ремень у тебя другой. Думаю подойдет. А если не подойдет, купишь такой, какой надо.
Ну это да. Я имел ввиду, что шкива по ширине одинаковые? Т.е. ширина ремня одинаковая будет? Разница только в длине?
Тут шкиф шире (главное что не уже :) ) Разница только в длине.
Ну а то, что шире — ничего страшного? Ремень нормально себячувствует?
Да. Встал как родной по центру. На фотографии видно
вещь хорошая… только вместо надставок кранштейна я бы обтачил крепления болгаркой чтоб болт продеть и поставил как заводской.) п.с это я про тот который не подвижный снизу)
там крепление разве съемное? что то я очень тяжело это представляю
нет прям на генке подтачить можно… главное акуратно)
Он меньше, чем кронштейн…Пришлось болтик подкладывать. схемку нарисовать?
если не трудно)
Набросал быстро. Надеюсь все будет понятно
ну да я про это и говорил)
Ну вот я так и сделал. Как на схеме. А на генераторе точить нечего
Отлично ваще.
Сижу обдумываю, буду делать тоже :)
Я так понял, что натяжного болта теперь нет? Как ремень натягивал?
Его можно сделать очень легко. Но посчитал, что он мне и не нужен. Фомкой или ключом уперся, натянул и закрутил гайку. Если надо, могу сказать, как сделать натяжной болт
Да я примерно представляю.
А от чего стоит эл вентилятор?
От волги
Полезная переделка.
А шкиф никак поменять нельзя было?
В инете видел, что меняют шкиф. Сам не заморачивался этим вопросом
Крутышка! :о)
Только вчера читал на тойоте отчет об установке 120-амперного на крузак. :О) … видать у многих стоит этот вопрос ребром. :О)
А то… когда установил вместо вискомуфты эл.вентелятор и стало тепло. Аккамулятор разряжался хорошо
вышли продавцу(по ссылки) фото, а то у них нет)
Молодца, хорошо получилось. По осени планирую созреть на лебедку — тоже буду гену менять, воспользуюсь полезным опытом :)
я тоже жду этого момента :D
Я чтото наоборот начал склонятся к японским генам Нипон-Денсо
Известная ситуация :) На иномарки — отечественный запчасти колхозят. На автопром — иностранные…
Цена для меня играла роль.
Вот вот всегда так )
Счас по пути зашел в магазин .такой гена у нас стоит 3100
Ипонские от 1500 до 3000 на разборе
БУ… еще не известно в каком состоянии. Ну не знаю… у меня присутствует такая склонность.
Бы вает БУ ходит годами .а наше новое черезмесяц навернется, но это не всегда, но все же бывает
Как и наоборот
Поэтому каждый выбирает свой путь. Перестал включаться у меня вентилятор. Начал разбираться. Проводку проверяю тестером. Все нормально, все работает. Долго голову ломал, пока не разобрал штекер… а там проводки на соплях болтаются… переделал. Теперь все нормально
интересный вариант)
а до этого на сколько А стоял?
70А
да, круто увеличил)
по ремням всё совпало? или помимо кранштейна ещё что то переделал?
я протянул дополнительный провод от генератора до предохранителя. Это на всякий случай. А длина ремешка привода хватило. Буду на всякий случай возить старый генератор.
На моем генераторе есть штекер с 2 контактами. Сделал один переходник провода "возбудитель", остальное заизолировал. Вот и все. Думал проблем будет больше.
всё понятно, интересное решение и по цене, и по ремонтнопригодности)