
Сегодня умудрился усадиться на пузо. Скажу вам ребят ситуация не из приятных. Снега столько что двери не открыть. Лопаты нету да встрял за чертой города по трассе(((. Ну с горем пополам получилось вырваться с этого белого плена и продолжить путь. Но каково же было мое удивление когда по приезду на место дислокации я обнаружил что печка завоздушена! Ну раз все таки пришлось лесть туда и заниматься развоздушкой было принято решение заменить тосол на красный антифриз марки Felix. Я до сегодняшнего дня думал (исходя из инфы и со слов предыдущего хозяина авто) что печку развоздушить можно только на стравном клапане. Но это грубая и большая ошибка. Ну по порядку. Слив тосола возможен только при снятии нижнего патрубка иначе дела не будет. Клапан слива не предусмотрен у немцев. Потом открыв крышку расширительного бачка по возможности пытаемся продуть дабы по максимуму выдуть остатки. Садим на место патрубок и заливаем антифриз. Вместимость 6.5 литров. Потом заводим авто и ждем нагрева двигателя когда оба патрубка горячие начинаем выгон воздуха. Снимаем шлангу обратки и начинаем прогазовывать. Крышку бачка открываем и держим над ней шланг. И видим картину что антифриз булькает со шланга. Как только по нормально начинает бежать то воздуха там нет уже. Садимся в авто и понимаем что в машине лето.






Комментарии 2
Наличие краника для слива зависит от производителя радиатора. у меня на одном тоже не было, поменял радиатор, сейчас есть
Ну вполне возможно. У меня ни крана ни пробки сливной не было.