Добрый вечер. Извеняюсь, что пропал :)
Подвеска пока в покраске…почему долго, потому что красит знакомый и красит по дружбе, а время мало всегда и у всех, но вроде на сл.неделе будет готово…подождем :)
А пока я занялся ступицами. Когда разбирал подвеску, покрутил повертел колеса и все крутилось тихо и без каких-либо посторонних шумов или вибраций или люфтов…для себя решил, что подшипники в хорошем состоянии.
Ну а вот сегодня приступил к разборке и промывки от старой смазки, которая наверняка уже потеряла свои свойства, вытащил подшипники и отмыл все все все :)
Сначала долго танцевал с бубном как же вытащить сальник чтобы его не повредить…в итогде все снялось, но сальники всеравно в помойку :)
Номера сальников для РОЛИКОВЫХ подшипников — 12-2401060-Б
Номера сальников для ШАРИКОВЫХ подшипников — 20-3103038-Б
В ступицах было забито очень много смазки, я её устал выковыривать оттуда :) По всей видимости был ЛИТОЛ.
Вот столько я выковорил с одной ступицы :) ) )
Взяв вторую ступицу, меня ждал сюрприз…подшипники там шариковые! :( И сальник новый нужно искать уже не в магазине :( В запасе был один такой, но он тоже потрескался и не годится к установке.
Теперь не решил что делать…купить новый комплект роликовых подшипников от ГАЗ-24 и поставить вместо шариков или оставить на одной ступице шарики, а на другой ролики. Кто что думает?
Оба комплекта в хорошем состоянии и годятся к эксплуатации!
Вот специальная ванночка для промывки :) Все уже чисто!
Как видно по фоткам, почти девочки :)
Да и мне больше нравятся как крутятся шарики…приятней и тише :)
Ну вот собственно разные фотки беговых дорожек и номера!
Далее видно, что беговые дорожки в хорошем состоянии и подшипники могу послужить!
Т.к ступицы промыты, я подготовлю их к покраске.
Комментарии 40
Здравствуйте, а вы не подскажете где можно купить ступицу переднию правую
Тип сальника зависит не от подшипников, а от конструкции ступицы. Если для сальника есть отдельный уступ в корпусе ступицы, то 20-… Если нет, и он опирается на внешнюю обойму внутреннего подшипника через проставку, то 12-…
А сами подшипники можно любые поставить. Да, состояние их смотрят не по шарикам, роликам и кручению без заеаний, а по состоянию наружной обоймы. Если там тёмные пятка, а тем более хотя бы малейкие углубления — в помойку подшипники. Питтинг пошел.
Я, кстати, в совей практике н разу ещё не видел после разборки нормальных подшипников. Всегда замена, тем более что меняются они быстро и непринуждённо.
Отдельного уступа для сальника нет, ступицы одинаковые…разные только подшипники.
Сальники мои 20-… и 12-… различаются по внутреннему диаметру, наружний один в один!
На ступице с роликовыми подшипниками проставки не было никакой, в добавок он был ещё и перекошен…наверное из-за того, что как раз нехватало той самой проставки?
Обоймы вроде приличные…я незнаю сколько проехали на таких подшипниках :)
Поеду приценюсь на днях, буду искать от 24ки…я так понимаю номера подшипников роликовых не менялись?
Да и ещё вопрос…обойму выбить это все понятно как…а вот запресовать новые…как это лучше сделать в гаражных условиях?
Подшипники 7305 и 7806. Сальники одинаковые лишь на первый взгляд, проверено. Разница около миллиметра, поздний сальник в раннюю ступицу не поставить.
Выпрессовать обойму выколоткой, там две выемки в ступице у посадочного места. Запрессовать наружный можно через старую наружную обойму, внутренний приходится добивать опять же через выколотку. Тиски прочные, чтобы ступицу опереть при выпрессовке, приветствуются, хотя можно и на паре кирпичей выбить.
При наличии доступа к прессу гидравлическому все значительно упрощается :)
С пресом то понятно что проще :)
Как раз с такими номерами сейчас стоят на одной из ступиц :)
Значит это не проблема купить.
Поздний сальник это который 12-…у меня встает в одну и в другую ступицу, а одну очень легко…в другую с натягом.
А вот 20-…в одну ступицу нормально, а в другую не лезет!
Блин…что за салянка у меня! ! ! :( ( ( Ступицы чуть чуть отличаются с обратной стороы как бы рисунком…где шпильки вставляются
Выемки на ступице я видел, куда колодить понятно :)
В продаже пока что нашел 7305 АШ…а у меня 7305 У…если различия?
Понял понял, спасибо!
В подшипнике главное эти четыре цифры. Остальное — это варианты исполнения.
По ступицам — как раз куда 12-… нормально садится, с натягом, это поздняя. 20-… в неё и не влезет. А в раннюю 20-… сядет нормально, а 12-… будет болтаться.
Ага, теперь все прояснилось!
Все хорошо, кроме того…если сальник будет болтаться — это плохо плохо и его там не закрепить… А если ставить новый сальник 20-…, то на внутреннюю обойме роликового он не налезет, т.к она больше чем на шариковых.
Получается два варианта:
1) Ставить новые шариковые и сальник 20-…
2) Искать позднюю ступицу под 12-…-ый сальник и ставить роликовые подшипники.
Спасибо большое! ! !
Думаю, можно найти ещё одну любую ступицу, и всё. Она явно будет или ранней, или поздней) И получится комплект)
Ранние у меня есть, сегодня нашел!
Ещё нашел одну позднюю, но она какае-то кривая по виду и без внутренних выемок через которые обоймы выбивают…так что надо ещё поискать :)
Evgen-f
С пресом то понятно что проще :)
Как раз с такими номерами сейчас стоят на одной из ступиц :)
Значит это не проблема купить.
Поздний сальник это который 12-…у меня встает в одну и в другую ступицу, а одну очень легко…в другую с натягом.
А вот 20-…в одну ступицу нормально, а в другую не лезет!
Блин…что за салянка у меня! ! ! :( ( ( Ступицы чуть чуть отличаются с обратной стороы как бы рисунком…где шпильки вставляются
Выемки на ступице я видел, куда колодить понятно :)
В продаже пока что нашел 7305 АШ…а у меня 7305 У…если различия?
Понял понял, спасибо!
Тоже интересует этот вопрос, сам в интернете вычитал только про АШ, Ш означает повышенные требования по шуму
NoComments
Подшипники 7305 и 7806. Сальники одинаковые лишь на первый взгляд, проверено. Разница около миллиметра, поздний сальник в раннюю ступицу не поставить.
Выпрессовать обойму выколоткой, там две выемки в ступице у посадочного места. Запрессовать наружный можно через старую наружную обойму, внутренний приходится добивать опять же через выколотку. Тиски прочные, чтобы ступицу опереть при выпрессовке, приветствуются, хотя можно и на паре кирпичей выбить.
При наличии доступа к прессу гидравлическому все значительно упрощается :)
Вот я добавил фотку в запись
g-a.d-cd.net/b775064s-960.jpg
Разные немного ступицы…я так понял та, что слева эта поздняя
NoComments
Тип сальника зависит не от подшипников, а от конструкции ступицы. Если для сальника есть отдельный уступ в корпусе ступицы, то 20-… Если нет, и он опирается на внешнюю обойму внутреннего подшипника через проставку, то 12-…
А сами подшипники можно любые поставить. Да, состояние их смотрят не по шарикам, роликам и кручению без заеаний, а по состоянию наружной обоймы. Если там тёмные пятка, а тем более хотя бы малейкие углубления — в помойку подшипники. Питтинг пошел.
Я, кстати, в совей практике н разу ещё не видел после разборки нормальных подшипников. Всегда замена, тем более что меняются они быстро и непринуждённо.
Здравствуйте, а что посоветуете- перебирал подшипники на 21й, стояли роликовые не знаю от 3 серии или 24ки, все нормально, выпрессовал, заменил смазку запрессовал, и при регулировке натяга(свободного люфта) левого колеса, выяснилось, что люфт стал слишком велик при отпускани на четверть гайки от затянутой…т.е или перетяг или недотяг( в моем случае), и машина при повороте и крене на левое колесо издает звук от последнего воб-воб-воб…думаю, что почему то при запрессовке подшипников последние сели чуть глубже и сместился момент регулировки шплинтом с вытекающими. Что посоветуете, думал вырезать по размеру шайбы под гайкой, регулировочные из жестяных банок-или что то ещё можно?
А, кстати, сообщение моё совсем старое, там ещё разница есть, всё же под роликовые и шариковые подшипники разные ступицы. Дело во внутреннем диаметре сальника.
По вопросу — я тоже замечал, что пазы под шплинт в гайке с очень большим шагом, то перетяг, то недотяг. Я бы просто небольшой перегят сделал, и посмотрел на нагрев ступицы. Но идея с регулировочными шайками тоже очень хорошая, если душа болит, и экспериментов ставить не хочется. Только шайбу нужно тогда под толстую, наверное, ставить, дабы не выдавливало её при затяжке гайки.
Да старое, но актуальности не теряет- попал на статью просто) будем пробовать из жестяных банок шайбы делать🤗
я бы одинаковые поставил.
Понял, спасибо
А роликовые от 24 дорогие? Нет? Ну и купи на оба колеса, зато будешь ездить и знать, что там крутятся новые шарики))
Пока цену незнаю, на днях поеду прицениваться.
Да вот многие менять советуют, думаю что к этому и придет.
молодец, ждём когда выедешь )
Успеете посидеть, прежде чем она поедет :)
Нельзя так говорить! Переоценивать себя нельзя, но и недооценивать тоже!
Да это ж все шутки :) :) :)
Злая шутка!%)))))
На самом деле я думал, что все пойдет куда быстрее…как же я ошибался :)
Это реставрация, а не замазываение глаз!%)))) Все вполне естественно!%)))
Самое обидное, что чего не коснись…почти все надо менять :(
Не отчаивайтесь, Евгений! Зато какое удовольствие получаешь при общении с автомобилем…с историей!%)))
Мой автомобиль, это конструктор лего…из каких-то часте собран :)
Евгений! Слова материальны! Никогда не говорите так о автомобиле!
Я понимаю…но вот некоторые вещи меня просто убивают! :(
Иногда это так выводит из позитивного настроя! :(
Терпения, мой друг, и все будет отлично! Главное не опускать рук и двигаться вперед!
Да я вроде себя переборол уже с опусканием рук. Делаю потихоньку и делаю. Затрат много, мне переборка подвески в копеечку выходит…причем сначала думаешь…ай это послужит, это оставлю…а потом когда детально начинаешь смотреть…сразу все под замену :)
Evgen-f
Успеете посидеть, прежде чем она поедет :)
я уже пару лет назад начал)))
Что-то рано :)
А я все думаю, куда пропали!%))) Приятно видеть, что дело движется и движется основательно!
Спасибо!
Задам сразу вопрос знатокам, как поступить с шариковыми подшипниками, оставить на одной оси шарики на другой ролики или заменить?
Честно, не принципиально! Если они в хорошем состоянии!
Я вот тоже так думаю, что на эксплуатационных характеристиках сказаться не должно, а менять хорошую делать лишний раз не хочется. В любом случае заменить подшипники некогда не поздно, тем более в продаже есть.
Так то вообще можно купить новые ступицы с потрохами и не заморачиваться :) Но это не так интересно :)
Evgen-f
Спасибо!
Задам сразу вопрос знатокам, как поступить с шариковыми подшипниками, оставить на одной оси шарики на другой ролики или заменить?
Откровенно говоря роликовый подшипник себя выработал.При большем увеличении видна выработка обоймы и риски на роликах.
Да придется все менять к такому выводу пришел.
Т.к нашел вторую ступицу, к ней надо подшипники покупать…тогда и на этой заменить чтобы уж спать (читай "ехать") спокойно :)