Терзали меня сомнения по поводу работы печки. Грешил на забитые соты радиатора с наружи и внутри. Разобрав всё было девственно))) Так же проверил работу заслонки-работает правильно, закрывает плотно… Может я требую от печки многое, просто сравниваю работу печки с Газелью. Наверное так и должно быть. Хотя по трассе давненько не ездил, в основном город и то 20 мин макс с работы на роботу…
Комментарии 16
только зря целку у радиатора сбил)))))
А у меня такая история, поменял я термостат осенью, а потом следом радиатор. Вообщем с утра я завожу машину и включаю сразу на 2 положение печку и тарахтит у меня минут 10-15. Прогревается 2 деления. Сажусь в машину, еду пару километров уже 4 деления, в машине соответственно тепло…А вот когда термостат барахлил, зимой когда меньше 10 прогревалась до 2-х делений максимум по городу и трассе…
Дизель с печкой зимой не дружит ))) я про это ролик в своем бортовике выкладывал, 4-ая скорость для холодной машины это жесть.
Вот теперь ты полную картину эксплуатационных условий описал.Все нормально у тебя, дизель он сам только за 20 минут прогреется, а ты еще за это время и салон хочешь расплавить:)Та даже если и с Газелькой ровнять — она ж у тебя груз-пасс?Пассажирский салон поменьше будет, а 3-е положение вентилятора у Газельки это все равно что у Виварика 1-е.На меньших скоростях печка греет продуктивнее, а двигатель не так остывает.
Серёг, у нас реально в минус 20 С салон плоховато прогревается ! Выход есть, поставить автономный фен в салон ! Можно будет в трусах ездить… У знакомого в пассажирский салон поставили. Теперь хоть живи там!
особисто в мене по місту нагрівається хвилин за 15-20, не ташкент, але норм
у коротыша салон меньше поэтому быстрее
Це твій перший дизельний автомобіль? Для галочкі- авто має прогрітись до повної робочої температури, і тільки тоді потрібно вмикати пічку. Ще відіграє фактор рівня потоку повітря, якщо на 2 і по місту, це нормально у -18, а якщо на 4 то двигун буде охолоджуватись. Я для повного прогріву авто повинен виїхати на трасу і мушу проїхати 15 км на 4 передаічі тоді в салоні гаряче . а по місту… це не реально…
Я рівняю з минулою зимою, коли був грузовим з перегородкою. І частенько іздив міжгород. Зараз пасс і тому думаю що гірще ніж раніше прогрівається салон… В основному зимою по місту доводиться.
Я також після переобладнання не міг збагнути, що з теплом, куди воно ділось))) Перчечитавши масу форумів не тільки наших авто але і інших марок дійшов до логічного висновку, прогрівати довше. від мого дому до роботи 4 км, за час який я їду до роботи авто не прогрівається повністю, отже я пічку не вмикаю і намагаюсь проїхати ще 2 км до робочої температури…
Пацаны, мне до работы тоже ехать 4 км. Так я машину завожу минут за 20 до выезда, и тогда еду на тёпленькой. И с работы так же. Не люблю за рулём в перчатках ездить. И да, обдув включаю непосредственно при выезде. Она быстрее греется без обдува.
reivell
Це твій перший дизельний автомобіль? Для галочкі- авто має прогрітись до повної робочої температури, і тільки тоді потрібно вмикати пічку. Ще відіграє фактор рівня потоку повітря, якщо на 2 і по місту, це нормально у -18, а якщо на 4 то двигун буде охолоджуватись. Я для повного прогріву авто повинен виїхати на трасу і мушу проїхати 15 км на 4 передаічі тоді в салоні гаряче . а по місту… це не реально…
в мене друга зима на авто, того року — 5 хв прогріву і машина має робочу температуру, робило 4 свічки додаткового обігріву тосолу, в цьому році непрацює 2, не встиг поміняти, прогріваеться довше, автопідсос виключився, починаю рух не навеликій швидкості 2, -2,5 км і робоча температура . і при мінус 15 та 20 в машині тепло, так само як і на холостому ході
не дает она тебе спокойствия
Все свои сомнения я опроверг, так что теперь сплю спокойно)))
не спокойно, все равно думаеш почему же не греет
Я не знаю как греет у всех остальных… Если бы мог сравнить-тогда да, я бы думал что и как… А так полагаю что греет как и у всех)))