Как-то при покупки авто, находился в небольшой эйфории и летал в облаках. Не замечая при этом посторонних шумов и стуков… Но в связи уже с большим нашим пробегом, слух начал прорезаться и до меня начали доходить какие-то странные микро стуки по рулевой и кузову ?! Но эксплуатация такого же коня, уже входила в мои планы на будущее и опыт предыдущего Vivaro дал положительный результат на выявление данной причины.
Не долго думая (начитавшись форумов … и НЕ без участия Сани (makarius)), было принято простое и быстрое решение данной проблемы.
Т.к. новых втулок по наличию нигде нет а на заказ две резиновые втулки ждать две-три недели и по неадекватной цене, почти 1000 р.за две шт! И это 30$ за два куска резины ! Аналог наших оригинальных втулок это Ruville 985531
Решено! Займёмся "оригами" !
-откручиваем не снимая подрамника крепления стабилизатора к нему же…
-вынимаем втулки
-берём пластиковую канистру,
-вырезаем две пластинки чуть больше ширины втулки (с небольшими зубчиками-зацепами от перемещения),
-обжимаем вокруг стержня стабилизатора,
-греем термо-феном для придания формы,
-смазываем посадочное седло стержня литолом (можно и др. пластичными смазками).
Всё это барахло ставим всё обратной последовательности но уже с пластиковыми проставками во втулках.
Думаю что это уже на века! Т.к. всё смазано, обжато и изолировано пластиковыми проставкам…
P.S. Можно пойти другим путем, купить оригинальные от MERCEDES / VOLKSWAGEN 2E0 407 473 E (23 мм). Подходят почти идеально (разрез снизу подушки!).
Можно купить от Ford Transit 4 041 489 (разрез сбоку, как на наших втулках !)
Комментарии 17
Эти резинки стоят копейки и менять их особого труда нет! Так для чего надо изобретать велосипед и ломать себе голову в совершенно простой ситуации?!
Не вижу смысла выкидывать каждый год по 1000 р. на простые ризинки, когда их просто можно увековечить таким вот путём!
Выше указанным способом пользуюсь около 2,5 лет, с момента приобретения авто. Периодически осматриваю полиэтиленовые втулки. при необходимости меняю. полет нормальный
И я про тоже! На века !
Решение хорошое, чисто по русски. Только вот втулки стабилизатора должны быть установлены на сухую. Без смазки.
А мне рекомендовали втулки при установке смазывать моющим для посуди. Заходит легче чем на сухую, быстро сохнет, и не собирает потом пыль\песок. Пока не было возможности испытать метод, но аргументы механика довольно не плохие
Ну моющее это не смазка же как таковая. По этому идея очень ничего. Высыхает и все сухо. А вот жирное это очень плохо для того места.
DartMooR9001
Решение хорошое, чисто по русски. Только вот втулки стабилизатора должны быть установлены на сухую. Без смазки.
Чем это объяснишь?
В Гольфе в мануале написано было, что при установке втулок стабилизатора, посадочное место должно быть сухим, без использования смазывающих средств длительного действия. Так как тот же литол, солидол итд хороший магнит для втулок, ввиде грязи итд. Что съедает внутрянку втулки и шлифует стаб в посадочном месте. По опыту, ставил на сухую только. Все норм.
Там всё настолько мёртво сжалось что смазка явно не помешает! И заодно убережёт от попадания влаги на сам стержень и тем самым исключит коррозию в местах соприкосновения с пластиковой втулкой…
Тоже логично. Время покажет. У меня на гольфе только оригинал втулки перестали скрепеть, все что заменители, на 2 день скрипели…
просто этот способ (и смазка тоже…) проверено на ребятах которые курят эти машины уже годами… С них и беру пример и пытаюсь другим рассказать…
vivaric
Чем это объяснишь?
ап
Да я не заморачиваясь подложил по куску велокамеры (снаружи втулки) и никаких посторонних стуков.
Тоже решение неплохое. Главное толщина то что надо !
Хорошее решение я так уже почти год ездию.
Да уж, решение наверное самое дешёвое и оптимальное! А я просто уже год собираюсь об этом написать и вот…