К сожалению после установки обычных колесных болтов ничего не изменилось, биение как было так и осталось и ничего с этим поделать я не могу. Ситуация уже начинает напрягать, а варианты и возможные причины до сих пор не установлены. Хочу завтра загнать машину на подъемник и еще раз тщательно тряхнуть всю подвеску, ходовую и рулевую систему.Я уже было предположил что это гнутый привод, но тогда почему биение появляется где-то на 80-100 км/ч? В общем фантазии уже не хватает. Если завтра ничего не найдем буду менять элемент за элементом, пока не найду причину. В общем первоочередные задачи: решение этого вопроса, установление причины и устранение неисправности связанной с периодическим появлением ошибки по системе инжектора, замена прокладки картера. В остальном делаю небольшой перерыв, т.к. нужно в ближайшее время выкупать тормоза, заднюю подвеску, многое нужно докупить для инсталяции всего этого на машину. Пока буду заниматься доводкой того, что не доделано. Подключу неоновые очки передних фар и доделаю переднюю радиаторную решетку. Сегодня купил нужные для этих работ мелочи и расходные материалы. 5-ти минутный эпоксидный двухкомпонентный клей АГА 28 грамм ( 250 руб.), стеклоткань 0.5 кв.м. ( 100 руб.), шпатлевка со стекловолокном 0.2 кг ( 95 руб.), двойной акустический провод 5 м ( 70 руб.), 2 соединительных разъема 2-ух клемных ( 50 руб.) и два отреза по метру термоусадочной трубки 2.5 и 5 мм ( 70 руб.). Все вместе с учетом моей скидки 623 рубля 59 копеек. Сегодня на работе, если выдастся свободное время, постараюсь доделать решетку и подключить неон.
Гавана, Куба
Биение руля, в чем же причина?!
Цена вопроса: 623 ₽
Пробег: 33 490 км
Lada 2108 1998, двигатель бензиновый 1.5 л, 135 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Аскарово
Лада 2108, 1999
90 000 ₽
Солнечногорск
Лада 2108, 2001
90 000 ₽
Ижевск
Лада 2108, 2002
65 000 ₽
Глазов
Лада 2108, 1985
580 000 ₽
Реклама
Комментарии 7
У меня на приоре такая же беда была, диски ровные на шиномантажке сказали привода в идеале, ступичные поменял, и било как ты говоришь от 80, но когда поставил зимние колеса все как рукой сняло, оказалось что центровочное отверстие не подходило под ступицу, хотя при покупке дисков продавцы сказали что они на ваз
Я уже и не знаю на что думать. О центровочных отверстиях я подумал, вчера мерил, точный вазовский 58,6…Единственное, что я пока смог визуально обнаружить, это люфт дополнительной верхней опоры двигателя, такое ощущение, что сама резинка умерла, слишком легко ходит и слишком вывернут проходящий через неё шток относительно её посадочного места. Не знаю может ли это влиять, но если не это, то тогда могу предположить только привода, все остальное внимательно смотрели.(( очень напрягает.
Да мне кажется верхняя опора не должна так влиять, он же не ходуном ходит
Да, я тоже так думаю, некоторые вообще не ставят эти опоры и как то ездят же.
Кто турбину ставит, у них ее вообще нет, и вибрации соответственно то же, так как скорости там не маленькие и малейшее биение к аварии приведет
Я бы попробовал привода поменять. При условии, конечно, что балансировка колес действительно нормально сделана.
Если ничего не нароем при осмотре ходовой, рулевого и подвески, то наверное с них и начну. Я уже не знаю на что думать, в городе все безукоризненно, выходишь на МКАД и как подменили, машина едет, едет лихо, 150 набирает моментально и остается большой запас, как я думаю она двести наберет, но настолько не комфортно, что уже расстраивает.