Соскучился я ещё с жигулей по заднему приводу, и решил найти в Москве ледяную площадку, благо в этом году в конце февраля сделать это целая проблема :(. Но всё таки подходящая пустая площадка была найдена и начался электро дрифт. Не судите строго машин на летней резине :).
Москва, Россия
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
Mitsubishi i-MiEV 2011, двигатель электрический, 67 л. с., задний привод — покатушки
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Ревда
Mitsubishi i-MiEV, 2010
650 000 ₽
Ялта
Mitsubishi i-MiEV, 2012
799 000 ₽
Альметьевск
Mitsubishi i-MiEV, 2009
367 000 ₽
Артём
Mitsubishi i-MiEV, 2010
940 000 ₽
Реклама
Комментарии 12
Смотрел и думал: "Что же в этом дрифте самое необычное?" Понял: нет душераздирающего рыка мощнейшего v8, ну или хотя бы v6 :))) С клубами дыма из выхлопной… А Ваши "упражнения на льду", по издаваемому звуку, напомнили мне скорее пилотирование модели радиоуправляемого вертолета (электро). Слышно только трение маленьких колес по льду, и… тишина… Очень интересное и необычное зрелище! За электромобилями — будущее!
Это просто круто!))
Скорее необычно😀
И необычно то же. там 2 двигателя стоит на каждое колесо?
Нет, один двигатель сзади приводит оба колеса через полуоси.
Крутяк!
Красива однако.
интересно сколько сожрал квт такой дрифт? и по зимней эксплуатации-печка или кондиционер (+музыка) на сколько км снижает пробег…
Такой дрифт сожрал примерно 1.5 кВт. В машине стоит дополнительный автомобильный аккум на 40 Ач, который заряжается вместе с тяговым аккумулятором. Он питает свет, дворники, обогревы сидений, магнитолу и т.д. Тяговый же аккумулятор питает 3 вещи: кондей, печку и эл. мотор. Так, что пробег снижают только кондей и печка, причём весьма прилично. Если при -5 С пробег состовлял около 50 км на одной зарядке, то с наступлением тепла и отказом от печки пробег разом увеличился до 80 км.
красавец.
Ух…неплохо …неплохо )))…ЖЖЁШЬ))))
Искришь прям) прикольная машинка)