Mitsubishi i-MiEV ЭлектроКлоп
Mitsubishi i-MiEV 2011, двигатель электрический, 67 л. с., задний привод — отзыв владельца

Cooler258
Был 2 недели назад
Отзыв владельца
После снижения таможенных пошлин на электромобили зашёл я посмотреть на I-Miev, просто для любопытства (ведь миллион рублей за такую машину это по прежнему дорого). Моя просьба показать авто вызвала в салоне лёгкую панику, это им было в диковинку. Только на поиски ключей от машины ушло минут 15. В процессе общения с менеджером выяснилось, что они могут продать мне это "чудо" всего за 600 тыс. руб. Такое предложение заинтересовало меня уже всерьёз. После этого, вернувшись домой, я обзвонил все дилерские центры Mitsubishi и более выгодного предложения не нашёл. В итоге, после подсчетов и раздумий было принято решение купить данный электромобиль.
Паспортные данные
- Двигатель электрический, 67 л. с.
- Задний привод
- Машина 2011 года выпуска, была куплена в 2014 году
- Mitsubishi i-MiEV выпускается с 2009 года
Описание изменено 12 лет назад
Бортжурнал 53
Аксессуары

1
Более подробно об устройстве и эксплуатации Вебасто на электромобиле.
аксессуары
Доработки

5
Боремся с вибрациями эл.мотора или дорабатываем опору силового агрергата.
тюнинг

5
Утепляем печку, или перенимаем опыт у VITRU. Часть 2
тюнинг

9
Утепляем печку, или перенимаем опыт у VITRU. Часть 1
тюнинг

2
Готовь сани летом, или дорабатываем Webasto.
тюнинг

Webasto установлена, первые впечатления.
тюнинг

5
Новые фото установки Webasto.
тюнинг

5
Как "Клоп" бензина хлебнул, или ставим Webasto.
тюнинг
Колёса

7
Готовь сани летом 2, или покупаем летнюю резину в феврале.
шины

3
Готовь сани летом, или покупка зимней резины.
шины
Наблюдения и впечатления

7
В Москве -30 С, или проверка Клопа настоящими морозами.
наблюдение

2
Оптимистичный Клоп, или хорошее состояние батареи?
наблюдение

3
О зимней эксплуатации
наблюдение
Неприятности

3
Печалька, или "хорошие" московские дороги.
ДТП

9
Преступление и наказание, или оспариваем штрафы.
нарушение ПДД

Клоп "высох"…
поломка
Ремонт и обслуживание

14
Моем "подкапотку" Клопа и оцениваем его состояние после трёх Московских зим
мойка

5
Делаем балансировку батареи, поможет ли?
визит на сервис

7
ТО-2, или как его обслуживают.
плановое ТО

1
Подоготовка к ТО-2, или покупаем запчасти.
плановое ТО

4
Российская грязь против японской электроники.
электроника

6
Меняем втулки стабилизатора по гарантии.
визит на сервис

1
ТО-1, или как его обслуживают.
плановое ТО

2
Все глюки в кучу, или суммируем все проблемы за 2014 год. Часть 2
визит на сервис

2
Все глюки в кучу, или суммируем все проблемы за 2014 год. Часть 1
визит на сервис

2
Забрал с покраски и полировки
кузовной ремонт

2
Отдаём Мивку на покраску
кузовной ремонт

Компрессор пришёл и установлен.
визит на сервис

1
Поездка к дилеру
визит на сервис

2
ТО-0, или как его обслуживают.
плановое ТО
События

Встреча владельцев электромобилей не состоится.
встреча

1
Красивый пробег.
покатушки

7
Электровстреча 2, или нас всё больше.
встреча

1
Проверка запаса хода после балансировки батареи.
покатушки

8
Падение ёмкости батареи, или Клоп уже не тот?
покатушки

2
Проверка запаса хода, или катаемся по ближнему подмосковью.
покатушки

6
Первая встреча владельцев Ай-Миевов Москвы состоялась!
встреча

6
Лёд и пламень, или сравниваем антиподы.
покатушки

1
Электро встречи. Часть 2
встреча

6
Электро встречи. Часть 1
встреча

1
Доедет ли Клоп до дачи — 135 км? Часть 2
покатушки

4
Доедет ли Клоп до дачи — 135 км? Часть 1
покатушки

Электро дрифт
покатушки
Топливо и расход

6
Оцениваем модернизированную "Фору".
заправка

2
В третий раз про зарядку или оцениваем Фору.
заправка

3
Мечты сбываются, или официальная зарядка около дома.
заправка

3
Электроочередь
заправка

7
Как я заряжаю I-Miev. На работе.
заправка

6
Как я заряжаю I-Miev. Дома.
заправка
Фото и видео

7
Более подробные фото
фотография
Разное

2
Необходимая комплектация каждого электромобилиста)
прикол

6
Сколько влезает в Клопа, или грузим под крышу.
просто так

1
Итоги двух лет, или считаем затраты.
другое
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Находка
Mitsubishi i-MiEV, 2010
420 000 ₽

Белореченск
Mitsubishi i-MiEV, 2009
680 000 ₽

Анжеро-Судженск
Mitsubishi i-MiEV, 2015
750 000 ₽

Рязань
Mitsubishi i-MiEV, 2014
755 000 ₽
Реклама





Комментарии 69
Добрый день, я представитель компании Schneider Electric. 20 апреля мы проводим пуско-наладку быстрой зарядной станции с разъемом CHADEMO. Приглашаю на зарядку в 11 часов. Станция находится на парковке над Алабяно-балтийским туннелем, напротив дома №4 по ул. Балтийская. Приезжайте. Мой номер +79162047325 Константин. Работу зарядного устройства гарантируем.
Приветствую!
Решил приобрести такого же клопа — где можно пообщаться, с живыми владельцами этого батарейкина?))
На следующей встрече водителей Миевов, или подъехать к любому из них)
Вы ближе всего :)
Без проблем, можете на следующей неделе подъехать, всё покажу, расскажу, телефон в личке.
Думаю отцу взять такой авто в деревню :) есть пара вариантов, на что обратить внимание при покупке? Можно ли измерить/узнать остаточную емкость батарей?
Спасибо!
Самое дорогое в электромобилях — батарея, соответственно, при покупке нужно уделить особое внимание состоянию оной. Померить точную остаточную ёмкость батареи могу официальные дилеры в Москве, да и то немногие, на счёт Белорусcии крайне сомневаюсь. По моему они у вас официально не продаются, если не ошибаюсь. Поэтому загодя, перед осмотром авто нужно попросить продавца полностью зарядить машину, батарея должна зарядиться до конца (на левом круглом экранчике должны быть все 16 кубиков заряда), если до конца не заряжается, значит батарея уже подсела. Обращать внимание на цифры обещанного машиной пробега нет смысла, т.к. этот показатель очень сильно зависит от темпа недавней езды и легко может меняться от 80 до 145 км. Соответственно, при включённом зажигании не должны гореть никакие ошибки и прочее. Ещё в деревне желательно наличие приличных дорог, что впрочем у вас не проблема, т.к. подвеска имеет очень малый ход отбоя и сжатия и резина достаточно слабая, пробивается на ура. В остальном смотреть всё то, что и у простых машин: кузов, подвеску, единственное, что в двигатель не залезешь, но там и проблем быть не должно. Удачного выбора, покупки и дальнейшей эксплуатации!
Послежу.
Подскажите, домкрат и болонник идёт с машиной, и что должно быть в багажнике в нише справа?
С АйМиевом домкрата и балонника в комплекте нет, только рем. комплект колеса и компрессор, хотя в бензиновых Айках в нише справа в багажнике лежит балонник и домкрат.
Ясно
добрый день, кабель для подзарядки покупали iec 62196-2 ev plug to sae j1772 32A 3 phase… дешевле 200 USD не могу найти…
Да, они так и стоят, а почему на 3 фазы? Миев больше одной непереваривает, а три дороже.
вот это новость, может подскажете, где руководство по miev найти? ((( т.е. и подзаряжаться будет 8 часов на зарядных станциях МОЭСК-EV
От вверхней розетки можно подзаряжаться? a-a.d-cd.net/ccd7c5as-480.jpg
Руководство мне вместе с машиной дали, где найти ещё, не знаю. От верхней розетки за 5,5 часов зарядится при помощи того самого кабеля, который купили, он даёт 16А на одной фазе. Больше Миевы не переваривают. От нижней розетки, при штатном 10А заряднике полный заряд за 8 часов.
спс за объяснение
Малина супер, но не для наших широт)хотя как сезонная на лето вполне себе хороша.а кондер как батарею ест?
В районе 1 кВт в час, мнньше чем печка.
машина хорошая, но как ее заряжать во дворе?! Не всегда получается припарковаться во дворе )))) не говоря о том, что бы напротив розетки ))) как вы решаете эти вопросы?
Во дворе около розетки мне удаётся припарковаться всегда, в следствии малых размеров самой машины, большую по габаритам машину туда не воткнёшь. А так как, во дворе меньше меня только один Смарт, получается, что больше никто, кроме нас не может туда встать. Исключение — сильные снегопады, как сейчас, когда на месте парковки вырастает большой сугроб и есть риск падения снега на крышу машины. Есть так же зарядка (ЭЗС), в 5 минутах ходьбы от моего дома. Так же есть 4 ЭЗС у меня на работе. В крайнем случае можно зарядиться ещё и в гараже, хотя он находится уже и не так близко к дому — минут 20 пешком. Что летом, на велосипеде, в общем-то не проблема. Много раз писал и ещё раз повторюсь, мне просто повезло с инфраструктурой. Хотя, при желании, можно купить (снять) гараж с электричеством и заряжаться по ночам там.