Skoda Octavia 1.8T AUM

С того самого момента, как я разгрохал свою любимую девятину (об этом можно прочесть и посмотреть видео аварии в разделе моей бывшей Дэу Нексии) я не переставал находиться в поиске постоянной машины, подходящей мне по всем статьям, а это прежде всего: динамика, управляемость т.к. предпочитаю на дороге активно- агрессивный стиль вождения, но в то же время по принципу не мешай другим. После девятки ездить на Нексии было неприятно, перетерпел её 2 мучительных года и взял себе на лето удачно подвернувшийся Акцент, который оставил о себе только самые тёплые воспоминания, но всё же хотелось чего то серьёзнее, мощнее. Выбирал между первой Маздой 3 2.0 МТ, и Шкодой. Мазду хотел за изумительную управляемость, Шкоду — за великолепный мотор. Вообще не задумываясь взял бы себе четвёртый гольф 1.8Т, но к сожалению свежих машин уже к тому времени не было, а хотелось что нибудь поновее. В результате более пристального отбора Матрёшка отпала, из-за более высокой цены, а хотелось комплектацию "спорт", а главное неоправдано высокой стоимости страховки, и ремонта — пример друга перед глазами. Соответственно осталась Окта, как самая недорогая и свежая машина со знаменитым фольксвагеновским движком 1.8Т.
Машину купил в ноябре 2010 года, долго искал именно 1.8Т AUM, WTS, как минимум с противобуксовочной системой, короче в максималке. Сначала клюнул на серебристую Окту в полном фарше, то есть у неё были абсолютно все опции доступные с завода, в том числе родной ксенон с автокорректором, ESP и т.д. Но она сцуко оказалась битой, да к тому же перекупщик продавал. Я конечно жутко расстроился, понимая, что такую больше, хрен найдёшь. Поискав ещё с пару- тройку недель нашёл, ЕЁ. Съездил, посмотрел, поначалу сильно сомневался, брать ли её, т.к. продавец отказывался на диагностику в любом другом сервисе, кроме одного официального, где он собственно говоря и работал, мотивируя это своей сильной занятостью. Прямо скажем выглядело весьма подозрительно, т.к. к тому моменту пересмотрел много вариантов, и большинство продавцов выдавало желательное за действительное. После всесторонней диагностики, решил брать: пробег был 40к, полностью родная краска, без проблем по остальному. Взял, и ни капельки не пожалел о своём выборе — проблем 0, только положительные эмоции (ещё бы, это после Нексии с Акцентом).
Сейчас сделаны пока только тормоза 312 мм от RS, и по мелочи: маятник от ТТ, накладки на педали и т.д.
В будущем планирую поменять валкий ППД на кони спорт с пружинами от RS, доделать задние тормоза, поставить 17е катки, ну и ясен пень — чипануть, дальше посмотрим по обстоятельствам.